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劉櫂豪督促交通部東部快鐵計畫安全第一 南迴沿線車站改善
櫂豪今天於立法院交通委員會質詢，要求 #東部快鐵 計畫安全是首要原則，另針對 #南迴鐵路沿線車站 改善計畫，督促如期如質完成，提升旅遊品質及觀光發展。
櫂豪108年積極推動南迴鐵路電氣化，改善南迴沿線車站，促進觀光及產業發展。交通部規劃改善南迴鐵路8座車站包含台東境內 #大武、#金崙、#太麻里、#知本，合計總經費11.26億元，期待車站外觀風貌改善，能提升旅運及觀光需求，促進產業發展。鐵道局說明，該計畫已於8月23日完成招標，預計年底開始設計規劃。
東部快鐵將會是台東居民重要的對外聯絡運輸，安全是首要考量，東部快鐵應與花東鐵路雙軌化配合辦理，不影響雙軌化期程。交通部長允諾，東部快鐵會優先安全在評估整體發展，配合高鐵及台鐵做最好的規劃。
另外，交通部規劃高鐵延伸宜蘭，站在東部居民與台東鄉親立場，宜蘭高鐵站選址必須發揮轉運功能，需要與台鐵站轉運便利，有足夠腹地作國道客運轉運中心，才能對未來的東部整體交通運輸有所幫助，也對民眾最便利。
高市都委會第92次會議 活化公有土地 擴增產業用地 加速公設解編還地於民
隨著Covid-19防疫三級警戒降級，隨著Covid-19防疫三級警戒降級，很高興多數委員一改線上視訊方式，如常參加會議，感謝委員協助，順利審議通過：左營洲仔村清水宮廟前廣場用地變更、左營國中舊校地及衛福部南區兒童之家土地都市更新、擴增和發產業園區廠房用地、鳳山醫院部分機關用地解編等4案，可為疫情逐漸解封的高雄，增添發展動能。
#保持左營洲仔村清水宮寺廟完整，尊重在地宗教文化發展
清水宮部分廟簷、階梯及龍頭扶手，因位於廣場用地，於本市第66期自辦重劃作業，遭遇拆除疑慮，現調整廣場用地位置，在未減少公共設施用地面積情形下，保持清水宮完整性，讓傳統民俗信仰與城市開發共生共融；同時考量洲仔村部落
其東側及南側道路，前於98年變更為住宅區時，以繳納代金方式辦理變更負擔，現已納入重劃範圍，故取消代金繳納，免除雙重負擔，更符公平。
#活化左營國中舊校地，放寬土地使用限制並劃定都更地區
左營國中前於96年遷校至曾子路文中20，且鄰近的衛福部南區兒童之家，也預計於今年8月搬遷至楠梓，為使閒置的舊校地轉型為觀光發展用地，用以帶動蓮池潭風景區觀光發展，已於103年公告實施將學校用地、社教機構用地變更為觀光發展特定專用區、公園用地等，並將前述將近6公頃土地，以大眾運輸導向結合都市更新策略，檢討變更為商業區、公園用地，並劃定為都市更新地區。
經過整體規劃後，將前開土地調整為可建築發展用地，除增進市有資產活化效益，也因鄰近國道10號、高鐵及台鐵左營站，具有交通便捷之區位優勢，將成為鐵路地下化後都市機能縫合的重要節點；為維護開發基地周邊水岸視覺景觀穿透性及微氣候通風機能，將其納入都市設計審議地區，未來開發時建築物應維持適當棟距，兼顧蓮池潭周邊徒步區人行視野，能為城市塑造出尊重地景風貌的宜人水岸景觀。
在城市開發的同時，我們也不該犧牲人本自然的追求，市民朋友們所關心的珍貴紀念樹木保存議題，已由市府農業局受理民眾提報，啟動調查、認定程序，未來如經高雄市樹保會審議通過，指定為特定紀念樹木，開發時也會依相關規定予以妥善保留保護。
#檢討和發產業園區土地使用分區，擴增0.62公頃產業發展用地
快速發展的和發產業園區，租售率已高達99.8%，（廠房區用地85.7公頃，已租售85.5公頃），將台電公司位於大發基地內東南側，現已無使用需求的電力事業用地，變更為廠房用地，將可釋出0.62公頃土地，滿足廠商租地需求。
#鳳山醫院部分公保地解編，市地重劃後無償取得0.12公頃停車場用地
鳳山醫院機關用地，尚有約0.35公頃私有地未取得，且衛生局已無用地徵收計畫，在兼顧私有土地所有權人權益與鳳山醫院未來發展雙重考量下，將私有地解編變更為住宅區，並透過市地重劃方式開發，市府將可無償取得南側約0.12公頃停車場用地，作為醫院停車空間，並將公共設施保留地還地於民，落實民眾財產權益之保障。
#尊重左營洲仔村在地宗教文化發展
#閒置公有地活化再利用
#擴增產業用地
#公保地解編
曾經嘲笑過高鐵、鐵路高架等重大建設這輩子可能等不到
沒想到高鐵「咻咻咻」的就要公布設站選址了🤯
關於高鐵，你真的清楚其中的利與弊嗎？
關於高鐵，宜蘭人真的需要/想要/知道怎麼蓋才對未來有發展嗎？ 你知道，其實宜蘭原本不是要蓋高鐵，而是建直鐵嗎？
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直鐵方案從2013年啟動，經過6年才完成規劃。
高鐵方案卻是「搭便車」，2019年底提出併(直鐵)案一起評估並通過，
規劃過程之倉促，可以從經費預估來看：
2019年底的報告初估高鐵延伸要955億（註1）
2021年中的報告評估經費則要1700多億（註2）
#好像有點差太多🤔
短短一年半的時間，有點期待又好像會受傷害…
突然現在就快要公布可能的宜蘭高鐵站位置，
要不太到相關的評估資料、民間的討論也有點不足、相關政策好像沒什麼發布
一切都來的太快就像龍捲風…
即使如此，在有限的時間與權力裡，宜蘭人已不知不覺開始討論著：
>跟台鐵客運相比方便使用嗎？會不會班次少或又要轉車不省時？
>真的有助於週邊產業或新市鎮發展嗎？還是，會不會只是在炒地皮？
沒有辦法有基礎的聚焦討論，我們的害怕與傷害可能只會更多？
若高鐵是必然發生且大家會接納的政策，
在啟動前開啟一些討論，披露一些資訊，
是我們想做、更期待官方能做的。
這系列圖卡是初步整理高鐵的相關資訊給大家易懂與參考，
透過選址的這個機會與時間點，讓大家比較比較。
畢竟這條軌道將劃過的，是我們的家鄉，蘭陽平原之上啊。
#希望交通部與縣政府能在公布選址前先公開評估方案內容
#公民參與會增加政策的正確性與正當性
#官方不夠清楚的我們一起來找答案
搭配服用：
👉 YouTube 高鐵選址與相關決策 應該要有充分民間討論才是？│【陪隧小姐】宜週大事0712#完整版 https://youtu.be/yZWL2CqJLfU
👉Podcast 陪隧小姐 - Ep.59【宜週大事】0706-0712之高鐵選址與相關決策應該要有充分民間討論才是？
https://open.firstory.me/story/ckr1jcufv47f208593yzmdkwj?ref=ios
註1：https://www.storm.mg/amparticle/1862343
註2：https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202107040039.aspx
00:00 Intro
00:42 台鐵高鐵的恩怨情仇 – 台北車站
03:10 死而復生的汐止基地？
04:27 預計興建的台鐵接駁支線
05:38 一秒搞懂停站方式
07:37 最多人搭的區間vs最賺錢的區間
08:52 Ending
創作CC授權：https://imgur.com/eZ9z4nw
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00:00 Intro
00:36 日治時期計畫
01:26 戰後時代計畫
03:05 中橫鐵路困境
04:31 Ending
創作CC授權：https://imgur.com/PJ20Zpk
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00:00 Intro
01:41 各地台鐵捷運化車站
09:21 台鐵捷運化實績
11:53 Ending
創作CC授權：https://imgur.com/4p3vL46
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