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劉櫂豪督促交通部東部快鐵計畫安全第一 南迴沿線車站改善
櫂豪今天於立法院交通委員會質詢，要求 #東部快鐵 計畫安全是首要原則，另針對 #南迴鐵路沿線車站 改善計畫，督促如期如質完成，提升旅遊品質及觀光發展。
櫂豪108年積極推動南迴鐵路電氣化，改善南迴沿線車站，促進觀光及產業發展。交通部規劃改善南迴鐵路8座車站包含台東境內 #大武、#金崙、#太麻里、#知本，合計總經費11.26億元，期待車站外觀風貌改善，能提升旅運及觀光需求，促進產業發展。鐵道局說明，該計畫已於8月23日完成招標，預計年底開始設計規劃。
東部快鐵將會是台東居民重要的對外聯絡運輸，安全是首要考量，東部快鐵應與花東鐵路雙軌化配合辦理，不影響雙軌化期程。交通部長允諾，東部快鐵會優先安全在評估整體發展，配合高鐵及台鐵做最好的規劃。
另外，交通部規劃高鐵延伸宜蘭，站在東部居民與台東鄉親立場，宜蘭高鐵站選址必須發揮轉運功能，需要與台鐵站轉運便利，有足夠腹地作國道客運轉運中心，才能對未來的東部整體交通運輸有所幫助，也對民眾最便利。
高鐵延伸宜蘭意外演變成民進黨內部派系角力
政府不能忽視的是，高鐵宜蘭站址，還牽動宜蘭鐵路高架化、宜花東鐵路提速計畫（東部快鐵）的路廊、車站共構等諸多軌道建設，牽一髮動全身。
當初未經可行性評估逕自宣布延伸宜蘭，已經是政治掛帥；如今若連站址選定都在派系妥協、選票考量下讓步，無疑是拿納稅人逾1500億元血汗錢當政治工具。試問在疫下苦哈哈的納稅人，還要繼續埋單？
#聯合報會員
高鐵延伸宜蘭是蔡英文總統執政實現東部交通平權「建構西部高鐵、東部快鐵」，六小時高快速鐵路網的前進部署，也是國家發展很重大的交通建設。歐珀身為民意的代表，將我所了解目前「高鐵延伸宜蘭規劃進度及選址考量情形」一一告訴大家！
00:00 開頭
00:30 北宜直鐵
02:55 直鐵升級高鐵方案
05:12 高鐵延伸屏東
07:31 東部快鐵的計畫
08:48 6小時環島 - 是真是假?
09:38 進度+結尾
劉櫂豪今(28)日於交通委員會質詢交通部林佳龍部長與台鐵局張政源局長，肯定交通部將對東部快鐵建設的規劃，這項有助於交通平權的建設，是我們這代人的責任，必須努力去達成。另我們台東車票問題，從櫂豪上任以來推動實名制等措施有所改善，未來隨新購的城際列車交車，櫂豪要求台鐵局台東每日增列至少兩班車次，提升台東的交通運能！
劉櫂豪另具體提案要求民航局儘速協助台東的機關或團體，增設無人機術科台東考場，讓鄉親不必在舟車勞頓。民航局允諾，協助辦理。
#環島6小時
#全國高快速鐵路網
交通，就是促進交流溝通。不過以台灣鐵道路網來看，環島鐵路還有幾個缺口，需要透過整體鐵道規畫來加強鏈結。
佳龍當交通部長後，就指示鐵道局就國土均衡發展，展開完整、全面的鐵道政策規畫；前幾天「全國高快速鐵道網(台灣環島鐵路網2.0)」規畫出爐，我也已經核定，後續將向政院報告。
未來的工作重點包含：
1、 高鐵東延宜蘭、南沿屏東
2、 台鐵南迴鐵路潮州到台東電氣化與雙軌化
3、 花東鐵路雙軌化提速為快鐵
如此一來，西部高鐵串聯東部快鐵，構成全國環島高快速鐵路網，將帶動國土空間革命；未來不再以台北、高雄看台灣，從台中、從花蓮、從台東，從環島鐵路網任一處，都可為生活的起訖點。
全國鐵路網6小時串聯環島，北、中、南、東，都是國土核心。
#台灣環島鐵路網 2.0
#宏觀視野
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西部高鐵、東部快鐵將於屏東六塊厝銜接https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/33596452020/11/23 10:24〔記者侯承旭／屏東報導〕南迴鐵路今年底即將完成 ... ... <看更多>
東部快鐵 在 [新聞] 東部快鐵目標時速160km 劉櫂豪質疑： 新- 看板Railway 的推薦與評價
原始標題 東部快鐵目標時速160km 劉櫂豪質疑： 新購列車開最快才130公里
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/breakingnews/3685065
發表日期 2021/09/27 15:05
全文完整內容
〔記者陳心瑜／台北報導〕交通部鐵道局提出「全國高快速鐵路網整體規劃」，以「西部
高鐵、東部快鐵」為主軸，未來全國鐵路網6小時串聯環島，立法委員劉櫂豪今天質詢交
通部長王國材指出，近日採購的新城際列車EMU3000最高只能開到時速130公里，如何達到
東部快鐵計畫中，時速160公里的目標？
交通部鐵道局長伍勝園表示，東部快鐵目標在於線型改善，「提速到時速160公里」是長
期的願景，未來也希望有機會買快鐵列車。
劉櫂豪說，東部快鐵的願景應是安全第一，並讓民眾買得到車票，不過，近日台鐵採購
EMU3000型城際電聯車，卻無法開到時速160，EMU3000陸續抵台，台鐵短期內也不可能再
斥資數百億元買新列車，質疑如何達標？難道東部人要苦等到十幾年後買新車？
王國材則是說，東部鐵路提速除了涉及列車規格，另個問題是部分路段限速問題。
伍勝園表示，「宜花東鐵路提速計畫」期末報告（可行性研究初稿）已經完成，希望將東
部鐵路最高時速提高到160公里，將台鐵既有窄軌系統，優先改善鐵路線形、軌道強度、
列車性能及號誌、電車線系統等，並搭配電氣化、雙軌化工程等。
劉櫂豪並說，雙軌化也是快鐵的一部分，現在高鐵要延伸到宜蘭，形同東部快鐵的交通節
點，他說，高鐵宜蘭站選址應站在東部、台東立場轉運為首要重點。
立委傅崐萁質詢指出，希望將花蓮吉安鐵路高架化納入宜花東鐵路提速計畫（東快鐵），
吉安鄉有7個平交道，並質疑如果平交道不高架化，如何提速？
交通部2019年提出「西部高鐵、東部快鐵」政策，繼西部高鐵兩端延伸至宜蘭、屏東，規
畫將台鐵東部既有路廊升級為最高時速可達160公里的快鐵，鐵道局所提報「宜花東鐵路
提速計畫」，編列3000萬元經費，啟動可行性研究案。
#PTTRailway
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