賽道新手玩家看過來～
晚安
謝謝大家喜歡，希望自己一些經驗
分享給讓難得來賽車場體驗的朋友玩的開心。
在第二場練習前
通常有一個小時的休息時間，會補充350ml的水，跟技師做簡單的討論，假使天氣好，路況佳，心情很美麗，剛剛出去的胎壓確實有升高
，代表第一場的暖身還不錯。
剛剛下場檢查完胎壓，馬上設定至熱胎的建議值範圍，在下次上場前45分，將暖胎包設定好
每個選手使用輪胎的方式不太一樣，有些人拆開暖胎包後，上場後胎壓會掉，有些會上升，有些前輪掉，後輪上升⋯⋯。
不管怎麼樣，都務必確定你在場上的胎壓是在好的工作範圍，再來回推你的暖胎包的胎壓，或是冷胎要打多少。
沒有暖胎包要辛苦一點，大概暖個五圈。
第二次上場，帶著跟上一節一樣的心情
剛確認過路況後，輪胎也到工作範圍，ㄧ出Pit,路感的回饋OK,知道可以放心的享受，通常這一節，在一樣輕鬆的狀況，我們會進步個1.5～2秒，在沒有push的情況下。
因為路感有信心，可以放心開油門，場地更熟悉，頃倒更流暢。
如果沒有進步，請回想上一節，幾號彎讓你不舒服
是入彎/彎中/出彎？
頃倒/減速？ ☝️（還沒開始push煞車唷）
跟教練或技師討論一下
在沒有更改設定，克服遇到難題的彎角
通常整圈的表現都會提升。
這是8-9的彎角，很常在這邊看到high side的驚險畫面，如果動作很確實，重心跟車緊密
，即使上半身放鬆下放，還是可以遠離High side的誘惑
賽道新手 在 [問題] 新手發問-有關賽道- 精華區FORMULA1 的推薦與評價
請問一下 F1賽事應該有這樣的規定
就是一個國家一年只能舉辦一場F1賽事的規定吧
那為何德國可以有兩場比賽??
(一個是德國站 Hockenheim 另一個是歐洲站 Nurburgring 但這個賽道也在德國)
且為何Nurburgring這一個站可以成為超越歐洲各國的歐洲站??(用的還是歐盟的旗子)
謝謝!!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.70.208.176
※ 編輯: hicker 來自: 61.70.208.176 (06/29 09:43)
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作者: deanlin (小恩) 站內: FORMULA1
標題: Re: [問題] 新手發問-有關賽道
時間: Tue Jun 29 12:05:38 2004
※ 引述《hicker (獨行俠)》之銘言：
: (一個是德國站 Hockenheim 另一個是歐洲站 Nurburgring 但這個賽道也在德國)
: 且為何Nurburgring這一個站可以成為超越歐洲各國的歐洲站??(用的還是歐盟的旗子)
: 謝謝!!
歐洲站不是一直都在 Nurburgring 賽道比的..
14 次的歐洲站比賽..
Nurburgring(德國) 9 次
Brands Hatch (英國) 2 次
Jerez (西班牙) 2 次
Donington (英國) 1 次
為什麼 Nurburgring 那麼多次.. 那就不知道了.
※ 編輯: deanlin 來自: 65.101.174.228 (06/29 12:06)
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作者: u1302094 (Got Urself a Gun) 看板: FORMULA1
標題: Re: [問題] 新手發問-有關賽道
時間: Tue Jun 29 13:18:32 2004
※ 引述《hicker (獨行俠)》之銘言：
: 請問一下 F1賽事應該有這樣的規定
: 就是一個國家一年只能舉辦一場F1賽事的規定吧
沒錯。從80年代開始的
: 那為何德國可以有兩場比賽??
: (一個是德國站 Hockenheim 另一個是歐洲站 Nurburgring 但這個賽道也在德國)
: 且為何Nurburgring這一個站可以成為超越歐洲各國的歐洲站??(用的還是歐盟的旗子)
但是這個規定其實很"跛腳"
用另一個例子來說好了
Imola和Monza兩個場地都在義大利境內
（其實說起來兩者的距離也蠻近的）
但是Imola是以聖馬利諾大獎賽之名舉辦比賽 Monza則是義大利大獎賽
為什麼？因為一國一GP的規定啊。XD
相似的例子還有不少
82年美國除了底特律之外
還另外在長堤和拉斯維加斯各辦一站
94年和95年日本的Aida賽車場以太平洋大獎賽之名舉辦比賽
（這兩年Suzuka則是日本大獎賽）
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所以啦 以另外一國的名義在同一國內舉辦兩場比賽是很常用的手段
目的通常都跟票房或是賽道受FIA兩大魔頭的喜愛度有關XD
（European Union算不算一國？當然算啦XD）
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不懂什麼是十八尖山的驕傲？
試想李遠哲輕鬆跑完六公里之後
在終點等著陳水扁到來的神情...XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.187.93.110
※ 編輯: u1302094 來自: 218.187.93.110 (06/29 14:32)
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