【海洋基本法三讀 六月八日訂為國家海洋日】
老柯表示:台灣是海洋國家,我們去年成立海洋委員會,當然也必須訂定海洋基本法,終於三讀了!
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〔記者黃欣柏/台北報導〕立法院院會昨三讀通過「海洋基本法」,明定六月八日為「國家海洋日」,規定政府應統籌整合各機關涉海權責,共同推展海洋事務,應於本法施行後一年內提出國家海洋政策白皮書,制定海洋空間規劃相關法規及訂定海洋污染防治對策。
海洋委員會指出,「海洋基本法」是調和所有海洋相關法令的上位母法,用以明定海洋法規的大方向,相關子法如「海洋保育法」、「海洋管理法」及「海洋產業發展條例」,目前均已草擬中。
法案規定,政府應於本法施行後一年內發布「國家海洋政策白皮書」,白皮書內容應包括國家海洋發展的願景及目標、海洋發展策略的基本理念及方針、有效推動海洋發展策略的步驟及具體措施,以及其他為推進國家海洋政策之必要事項。此外,各級政府也應在本法施行後兩年內檢討相關法規,若有不符「海洋基本法」之規定者,應修正或廢止。
政府應寬列海洋事務預算,得設立海洋發展基金以促進海洋發展及資源永續,且應將海洋重要知識內涵納入國民基本教育與公務人員培訓課程,並訂定海洋污染防治對策、保護自然海岸景觀與海洋生物棲息地,同時保障原住民族用海文化及權益,最後更應促成公私部門與學術機構合作,建立國家海洋資訊系統及共享平台。
https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1329125
同時也有18部Youtube影片,追蹤數超過243的網紅高雄市議員-林于凱,也在其Youtube影片中提到,這個會期總質詢,最重要的質詢就是:🔺中資滲透高雄港案。 這個案子牽涉到經濟部投資審議委員會(投審會)、以及港務公司,ˋ這兩方怎麼說呢? 🧐港務公司表示一切租賃程序經過投審會審核通過,無涉「大陸地區人民來臺投資許可辦法」所稱之投資行為。 🧐可是,時代力量立法院黨團,發文投審會針對「高雄港65、66碼頭...
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海洋法規 在 柯建銘 Facebook 的精選貼文
【海洋基本法三讀 六月八日訂為國家海洋日】
老柯表示:台灣是海洋國家,我們去年成立海洋委員會,當然也必須訂定海洋基本法,終於三讀了!
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〔記者黃欣柏/台北報導〕立法院院會昨三讀通過「海洋基本法」,明定六月八日為「國家海洋日」,規定政府應統籌整合各機關涉海權責,共同推展海洋事務,應於本法施行後一年內提出國家海洋政策白皮書,制定海洋空間規劃相關法規及訂定海洋污染防治對策。
海洋委員會指出,「海洋基本法」是調和所有海洋相關法令的上位母法,用以明定海洋法規的大方向,相關子法如「海洋保育法」、「海洋管理法」及「海洋產業發展條例」,目前均已草擬中。
法案規定,政府應於本法施行後一年內發布「國家海洋政策白皮書」,白皮書內容應包括國家海洋發展的願景及目標、海洋發展策略的基本理念及方針、有效推動海洋發展策略的步驟及具體措施,以及其他為推進國家海洋政策之必要事項。此外,各級政府也應在本法施行後兩年內檢討相關法規,若有不符「海洋基本法」之規定者,應修正或廢止。
政府應寬列海洋事務預算,得設立海洋發展基金以促進海洋發展及資源永續,且應將海洋重要知識內涵納入國民基本教育與公務人員培訓課程,並訂定海洋污染防治對策、保護自然海岸景觀與海洋生物棲息地,同時保障原住民族用海文化及權益,最後更應促成公私部門與學術機構合作,建立國家海洋資訊系統及共享平台。
https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1329125
海洋法規 在 法律白話文運動 Plain Law Movement Facebook 的最佳貼文
【不是台灣的,更不是中國的:適用「公海自由」通行制度的台海】
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之前法國軍艦通過台灣海峽的新聞,再度引起公眾對於台灣海峽之關注,中央社也為此做了一系列專題報導。就國際法的角度,一般來說,外國軍艦通過國際海峽或非屬沿海國領海之水域,大多不致引發爭議。
正確來說,台灣海峽是用於國際航行之海峽,但不適用《海洋法公約》所建立之「過境通行制度」(transit passage)。
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「國際海峽」是「用於國際航行海峽」的簡稱,並非所有國際海峽都適用過境通行制度。不論從《海洋法公約》或美國所認的海洋法規則觀察,當國際海峽寬度大於24浬,且海峽內的專屬經濟區或公海,存有一樣適宜的航道,該國際海峽根本不適用「過境通行制度」。
台灣海峽就是這樣的國際海峽,因此任何國家通過台灣海峽,如果是進入兩岸的領海,就是無害通過;如果不是兩岸領海,則都是在行使《海洋法公約》「在專屬經濟區中之公海自由」。
就其本質而言,「過境通行制度」無從適用在台灣海峽的專屬經濟區,若強行在台灣海峽適用過境通行制度,不僅無法排除外國在我國專屬經濟區行使公海自由,更無異是自我限縮我國在自己領海的權益。
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海洋法規 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最讚貼文
這個會期總質詢,最重要的質詢就是:🔺中資滲透高雄港案。
這個案子牽涉到經濟部投資審議委員會(投審會)、以及港務公司,ˋ這兩方怎麼說呢?
🧐港務公司表示一切租賃程序經過投審會審核通過,無涉「大陸地區人民來臺投資許可辦法」所稱之投資行為。
🧐可是,時代力量立法院黨團,發文投審會針對「高雄港65、66碼頭出租給『東方海外貨櫃航運有限公司』」一事,與港務公司的來往公文,投審會函覆表示「#並無相關往來公文資料」。
港務公司說是投審會審核通過,投審會說無公文往來❓❓ ... 這到底是?
後來才發現,港務公司在2017年透過某律師事務所,行文投審會徵詢:「中資來台訂定租賃契約」是否在「大陸地區人民來臺投資許可辦法」第4條第一項的規定內?投審會函覆:「不動產租賃」”無涉”大陸地區人民來臺投資許可辦法,也就是說,🔺即便知道是中資承租高雄港碼頭,也不在中資投資限制範圍中。
這個問題頗大。
根據美國2018年8月通過的「外國投資風險審查現代化法案(FIRRMA)」,針對可能讓外國投資人得以取得涉及國安的「#不動產交易、「#關鍵基礎設施」、「#關鍵技術」、及可透過個人介入取得資訊的投資案(如取得董事席次、觀察員或其他得以介入控制),在交易完成前,都必須要經過「事前審查,以及,「事後調查」...如果,事前審查或事後調查結果,確認有國安風險,則可依照法案內容,要求 #更動投資內容。
看到了沒有,美國訂定FIRRMA法案,目的很明確,就是針對可能涉及國安的關鍵基礎設施、關鍵技術及不動產交易,作更嚴格的把關。為何要這樣做?就是防止共產政權對關鍵基礎設施的控制!
反觀台灣,依據港務公司2017年委由某律師事務所,行文投審會徵詢的內容來看,並不是不知道高雄港65、66號碼頭租賃契約中,背後中資的存在,而是要讓投審會背書,確認這樣的中資介入控制碼頭的租賃契約,是不在目前「大陸地區人民來臺投資許可辦法」規範內。
如果行政機關可以"依法卸責" ... 表明目前法規授權中資租賃碼頭沒問,那,難道立法機關不需要讓台灣對中資滲透,有一部更嚴格的法律來對抗?
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海洋法規 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最讚貼文
2021/5/11(五),來跟大家談一件,我從政至今,覺得非常離奇的案件 ...
蛙蛙口罩這個案子,堪稱設計精緻的腳本,導演在一旁觀看眾人陷入困境,我們卻無計可施。
全台大概有2000名以上消費者,捲入這起消費爭議,金額預估至少在2億元以上。從去年12月知道這個案子以來,我偕同 立法委員 陳椒華 及 時代力量 New Power Party 各地方黨部同仁及縣市議員,邀集各地方縣市消保官,來研商後續處理,但在 #關鍵事件 發生後,這個案子變得幾乎難以往下走。
這個關鍵事件,就是今年3月份,蛙蛙文創的負責人李子斌先生,在各地協調會召開的途中,#突然宣布過世。在法院未指定「臨時管理人」之前,所有民事訴訟都難以進行,如果是刑事訴訟,也面對公司負責人已死亡,訴訟標的不存在的問題。
而在李子斌過世的前兩個月,蛙蛙文創名下的所有股權,都轉移至其名下。
而蛙蛙文創的前身,「活水管理顧問有限公司」,涉及北美館合約債務履行的弊案;當時的債務糾紛,讓歐洲會展屆大吃一驚,北美館館長還因此下台。
而用蛙蛙文創的關聯公司「好妙文創」一查,才發現同一組人,在過去涉及的刑民事案件,大概有30幾件,同一組人馬,除了蛙蛙文創、好妙文創(拾穗豐收有限公司)外,還有「日出印象」、「環球策展股份有限公司」 … 等多塊公司招牌,但離奇的是,有債務不履行、違反商業會計法、偽造文書、涉及詐欺、承租場地水電費未繳 … 等眾多前案,但又成立一個新的公司「蛙蛙文創」,利用新公司向群眾募集口罩生產資金,讓高達2000多位消費者受害,而我們政府的現行法規,竟奈他無法 …
另一件詭異是,李子斌先生死亡在高雄市三民區,但死亡證明,是在彌陀診所開立。再去查彌陀這間診所,發現 …
如果,這起案件就這樣結束,我想很多消費者,會對台灣公司登記審查之便宜行事,以及消費保護系統喪失信心,我也會對身為民意代表,但卻無力協助廣大消費者,爭取他們應有的權利,感到非常的失望。
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海洋法規 在 卡特Kart Youtube 的最佳貼文
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►卡特的Instagram:https://www.instagram.com/kart_wang
►YT完整版 https://youtu.be/YngmjnGOsY4
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預熱時間快省時 用起來不會卡頭髮
雖然好用但小缺點是價格偏高!
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