由於最近優分析新增不少修正式模組用戶,小編特地寫一篇工具文供用戶參考,用於明日10日營收更新完畢後,方便進行研究功課,未訂閱模組的投資朋友依然可以閱讀,本文提供清晰且完整的動能策略邏輯可供各位參考仿效,當然有工具搭配做功課是事半功倍。
🙆基本面分析必含兩大方向:量化分析及質化分析。
一、量化分析:
用財務指標選股,工具中是利用評分系統篩選符合條件的股票,善用月營收公布速報尋找到營收爆發股,再研究起因,跟研究該公司業績是否還能持續成長,而這就是質化分析的範疇。
修正式價值投資模組專挑四好股票:1. 股本越小越好 2. 營收年增率越大越好 3. 業外收入占比越低越好 4. 股價反應越少越好。基本上參數調整越嚴苛,篩得出的股票越少,所以在操作上可以斟酌調整選股參數。
二、質化分析:
模組內功能有公司簡介、產品介紹、淡旺季分析及評分系統,可搭配研究股票公司的商業模式,只要你認可公司,加上了解商業模式後,看好公司前景,所做的這些功課,都將成為你持有公司股票的重要依據。
🧐現在趕緊進行研究練習,相信只要功課準備的好,市場不會虧待你的。最後小編勸世一下,別相信「財報無用論」,在學術上確實是有類似概念,那是指在效率市場的最理想情況下(強式效率),公司財報表現甚至是未來表現都會隨時完美反應在股價上,所以有沒有研究財報都沒差。這跟烏托邦一樣只是一種概念,沒可能實現在現實中,結論是,我們可以做的是認真做好功課,就能早市場裡大部分的人獲得股價可能上漲的消息,利用資訊差做動能策略投資,是目前實證且經回測有高額報酬的方法!
#修正式價值投資 #營收動能策略
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過29萬的網紅超級歪 SuperY,也在其Youtube影片中提到,"漢斯季默-好萊塢王者之音" 購票連結 :https://bit.ly/2Nc8bZ2 - 📣留言加分享本影片臉書貼文:https://www.facebook.com/Mr.SuperY/posts/1726287924191535 ,就有機會抽"漢斯季默-好萊塢王者之音" 音樂會門票一張(價...
「向量化」的推薦目錄:
向量化 在 緯育TibaMe Facebook 的精選貼文
#每日5分鐘快速添補ai知識與技能
昨天了解人臉識別是什麼,
它的目標是確定一張人臉圖像的身份,
就是「這個人是誰」,用在身份識別與驗證。
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它主要可以分為三個模組
1、人臉檢測
確定人臉在圖像中的大小和位置
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2、人臉對齊
將人臉圖像都變換到統一的角度和姿態
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3、人臉特徵表徵
透過特徵建模得到向量化的人臉特徵
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深入了解人臉識別過程👇
https://blog.tibame.com/?p=19111
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【AI/資料科學不可不知的60道問題】
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向量化 在 Facebook 的最佳解答
【從測試FSA新款功率計所延伸的期待】
FSA一直是我很喜歡的品牌,很多產品都用了十年還是一樣好用,今年三月初試用了他們自主研發的一款功率計FSA PowerBox SC,花了一個月的時間測試。原本擔心這種萬元以下的功率計會不穩定,但測了好幾次,品質出乎意料的好。雖然還是有些小問題,但在這個價格下面,已經可以造福許多功率訓練的入門車友和鐵人三項愛好者了……下面分享幾次測試的紀錄、心得、建議與對功率計的期待。優缺點都有整理出來,疫情過後有興趣入手功率計的人可以參考看看。下面是幾次測試的過程和數據:
[測試課表一] 漸速騎50公里丘陵地,兩圈鯉魚山(一圈22.3公里),第一圈輕鬆騎不管強度,第二圈加快一點點,最後5公里再放鬆騎。
◎測試目的與過程:想知道穩定踩踏時功率計的穩定性,以及兩圈鯉魚山的時間跟NP與平均功率之間的關係。
→第一圈盡量放鬆騎,不管轉速,也不看功率,以最輕鬆的方式騎完,時間是48分22秒,NP是165瓦。
→第二圈略微加快,但以氣不喘腿不酸為原則騎完,最後快了三分鐘左右,騎45分06秒,NP是191瓦。
(因為下坡有停踩,又有被紅綠燈影響,所以這邊只看NP)
◎測試數據:
→單圈距離:22.3公里
→單圈爬升:37公尺
→平均溫度:29度
→第一圈:NP 165w / 5秒平均最大功率 546w
→第二圈:NP 191w / 5秒平均最大功率 647w
◎測試結果:功率的即時顯示與最終呈現的數據都很穩定,也符合實際的表現。但在5秒平均最大功率上有誤差,出現在下坡路段,已反饋給廠商。
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[測試課表二] 爬坡間歇✕3,一趟比一趟快 (第一趟最慢,第三趟最快)
Ⓞ測試目的與過程:因坡度的風阻影響最少,想在同樣騎姿下看「速度vs功率」是否成正比。一開始熱身騎三公里後,開始在熟悉的鯉魚山後山進行測試。為了使三趟的技術影響最小,所以皆沒有抽車,都是採坐姿爬坡。
→第一趟盡量放輕鬆騎,雖然腿還是會酸,但還算輕輕鬆,平均功率是269瓦;
→第二趟想騎得快一點就好,但沒控制好,快太多了,比第一趟快了近12秒,平均功率316瓦;
→第三趟超過九成力,雖還不到全力,但感覺上有比第二趟更用力,平均功率也達339瓦,的確是最高的一趟。
◎測試數據:
→單趟距離:430公尺
→單趟爬升:37公尺
→坡度:8.6%
→平均溫度:30度
→第一趟:平均功率 269w
→第一趟:平均功率316w
→第一趟:平均功率339w
◎測試結果分析與提問:
→平均功率跟費力程度的感覺一致,也跟實際的速度一致:同樣的坡度、在無風的狀況下,騎得愈快,NP、平均功率、最大功率的確愈高。
→NP、平均功率、最大功率的數據都是一趟比一趟高,跟實際騎乘感受和表現出來的速度很一致。想確認的問題是:「NP、平均功率、最大功率的數據是Garmin錶頭計算的?還是Garmin Connect計算的?」回覆:「都是錶頭做計算的,功率計只負責丟出數據讓Garmin接收端做處理。」
→從前一個問題所衍生的下個問題是:「Power Box SC 目前是多久傳輸一次數據給車錶的錶頭或鐵人錶?1秒傳一次數據?或2秒傳一次?……」回覆:「3秒傳一次」
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[測試課表三] 強度3區40分鐘(穩定騎乘,想像自己在半超鐵的自行車賽段上)
◎測試目的與過程:功率計的穩定性。先花三十分鐘做一些技術和三趟短程高強度爬坡間歇當作熱身後,騎往東華大學外環道,開始今天的測試。全程都以盡量穩定的轉速與功率進行騎乘,每圈按一次錶(紀錄分配平均數據)。
◎測試數據:
→單圈距離:5.8公里,總計四圈東華外環道
→總距離:23公里
→總時間(不包含前三十分鐘熱身):32分鐘
◎測試結果分析:從NP和平均功率來看,這四圈的功率都很穩定。但最大功率(尤其是第二圈)忽然飆高到411瓦,這個數據應是誤差,過程中沒有抽車,也沒忽然重踩。從幾次測試發現,「最大功率」這個數據有時比實際來得高。
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[測試課表四] 強度4區20分鐘(用接近FTP的強度騎東華大學外環道兩圈)
◎測試目的:功率計的穩定性
◎測試數據:
→單圈距離:5.8公里,總計四圈東華外環道(前兩圈熱身)
→總距離:23公里
→總時間(不包含前二十分鐘熱身):43分鐘
→第一圈:NP 122
→第二圈:NP 159
→第三圈:NP 236
→第四圈:NP 239
◎測試過程與結果:
→前兩圈熱身,主要是在第三與第四圈進行測試,結果很ok,第四圈有試著在同轉速與最小限度下再多輸出一些,功率計有反應出來。
→此次最大功率飆高的情況沒有發生。
→經過這兩次測試,在強度3區與4區穩定騎乘時,實際成績與功率計的輸出關係是十分相符的,good!
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[優點]
● 價格親民,目前查到的網路售價是9000元。
● NP與平均功率都很穩定,就算是小幅改變輸出也能測量出來,多次測試都跟實際表現相符。
● 安裝與配對車錶與手錶的過程簡潔/方便,而且直接有轉數和功率,不用再另外黏貼磁鐵。
●「齒比」和「曲柄長」還有九種選擇,這點在許多同是大盤和屈柄功率計的產品上來看就個性化很多了,其他品牌比較少有這麼多元的選擇。
[缺點]
●雖有模擬的兩腿平衡數據,但沒有實際的功率數據。
●瞬時最大功率的數據有時會有誤差(有時正常),已回饋,這應該可以透過韌體調整。
[建議]
下面是個人提供給廠商的建議:
●可以了解為了推廣,所以9000元只有單腿數據,雖然有模擬的平衡數據,但還是期望將來有另一版本是有雙腿的「實際數據」,會比較滿足一些進階的需求。尤其是若將來可以實際分別測出兩腳在不同位置所用的「力量」與「方向」,將能幫助運動員量化踩踏效率。
●因為FSA現在有自己的APP,食望之後FSA的APP能寫好方便給其他APP串接的「API」接口(使用者同意後可以把自己數據自動導出到使用者習慣使用的APP或網站),有助於使用者把功率數據匯整到自己慣用的平台上,但希望開放「API」後能讓更多平台授權取得使用者的原始數據,做更細緻且個人化的分析。
●期待將來可以跟「電子變速」的數據整合在一起,就可以「分析/交叉比對」在不同齒比與阻力、轉數的對應關係。可以了解選手在「不同阻力」下所偏好的齒比與轉數;或是反過來,在不同齒比下,偏好處理何種大小的阻力。然而,從功率和轉速只能換算出「總踩踏阻力」,要實際知道車手「每一圈踩踏所面對的實際阻力」,則需要有「踩踏力量向量化」技術的功率計才行。我也知道這個技術門檻很高,不容易做得出來。
●如果是自主研發,我更期待的是能把踩踏的「效率」在不同轉換階段計算出來。多數騎乘在加速時直覺會想著「更用力踩踏」的方式是「肌肉更用力」,但只想著肌肉用力反而會喪失效率,但其實「肌肉用力(Effort)」跟「運動表現(Performance)」之間還有很多環節會損失功率。
Effort → Force → Torque → Power → Gross Power Released, GPR → Form and Wind Resistance → Performance
每一個箭頭處所耗損的能量愈少,代表效率愈高。肌肉用力的程度(Effort)並不等於施加在踏板上的力(Force),例如在下坡時高轉速的踏板一直踩空,肌肉感到很緊張,或是肌肉不自覺繃緊、抽車的力道過猛使全身肌肉緊繃……等,只是空緊張,皆無助於踏板上施加更多的力。此外,對踏板所施加的力量不等於力矩;功率計上的總功率也不等於GPR,這裡是未來的功率計可以多加著墨的地方,若能把箭頭「Force(→)Toruqe」 以及「Power (→) GPR」中的兩個箭頭的「效率」計算出來,更有助於自行車訓練愛好者進行更精確的科學化訓練。
向量化 在 超級歪 SuperY Youtube 的最佳貼文
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超級歪:「很榮幸這次邀請到Hans Zimmer合作拍攝影片XD」
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Music by Hans Zimmer:
Hans Zimmer-Journey to the Line
Hans Zimmer-Mole
Hans Zimmer-Remember
Hans Zimmer-Stay
Hans Zimmer-Time
Hans Zimmer & James Newton Howard-Why so Serious?
Hans Zimmer & James Newton Howard-A Watchful Guardian
Hans Zimmer, Lisa Gerrard & Jivan Gasparyan - Duduk of the North (OST Gladiator)
Music by others:
David Julyan -Are You Watching Closely?
Edith Piaf-Non, je ne Regrette Rien
Henry Jackman- Mutant And Proud
John Barry - Out Of Africa
Phil Collins-You'll Be in My Heart
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參考資料:
Chion, Michel (2019)
Audio-Vision : Sound on Screen. New York :Columbia University Press
Hexel, Vasco (2016)
Hans Zimmer and James Newton Howard's The Dark Knight: a film score guide
Wright, Benjamin (2015)
“Music and the Moving Image :A Case Study of Hans Zimmer” ,
The Routledge Reader on the Sociology of Music
LaFave, Kenneth (2017)
Experiencing Film Music: A Listener's Companion
Lehman, Frank (2018)
Hollywood Harmony: Musical Wonder and the Sound of Cinema
Hans Zimmer Extracts the Secrets of the ‘Inception’ Score
Hans Zimmer - making of INTERSTELLAR Soundtrack
Inception Behind the Scenes - Let There Be Zimmer! (2010)
Vox- The sound illusion that makes Dunkirk so intense
The Sound And Music Of The Dark Knight Rises, a Behind The Scenes Look
The Story Of How Hans Zimmer Wrote The 'Interstellar' Theme Will Give You Chills
向量化 在 我要做富翁 Youtube 的精選貼文
這幾天在家工作,所以用了不同的形式和大家見面,今次和大家分享一個裂口的策略,以及我們團隊,如何透過優化改良,令到策略的回報提升。今次的回報只是2倍,即是1元變3元,絕對不是最強的策略,但我們希望透過當中的步驟,讓大了解建構一個交易策略時,我們的思路,以及當中的邏輯,希望大家可以舉一反三,在日後建立自己的策略時,可以有清晰的路向。
#量化分析 #統計 #優化示範 #交易策略 #裂口
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1) 本月活動,現正接受報名:
新我要做富翁 試堂分享會 (香港站)▶ https://www.money-tab.info/mts-trial?yt=1
贏在美股試堂分享會(Online)▶ https://www.money-tab.info/ussjac?yt=1
Eric Sir期指策略分享講座+試堂▶ https://www.money-tab.info/futeric?yt=1
King Sir 樓市講座▶ https://www.money-tab.info/proking?yt=1
Jasper 期滙商品分享講座+試堂(Online)▶ https://www.money-tab.info/comjasp?yt=1
齒輪理論 入門班/初班▶ https://edu.money-tab.com/m0m1-reg-c?m0m1=yt
參加施傅同學會▶ https://goo.gl/forms/S4O6yoQLHGEbUya23
所有課程/活動一覽:
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