成功協調！
園區一路開放機車行駛外側第二車道！
評估拆除實體分隔島，「#車種分流」改為「#車向分流」！
一直以來，#園區交通問題 是新竹市民上下班時間的最痛。別的不說，園區一路車種分流導致的 #短距離內頻繁車流交織，更是讓擦撞事故頻傳。
陳情的民眾總是告訴我，別抱太大期待，不管怎麼反應，再三會勘，科管局就是不動如山。
我不認為總是如此，園區內各路口的道路設計問題，總要一關一關去挑戰。
林彥甫議員先是蒐集了近兩年事故數據，到現場去拍縮時攝影凸顯問題（https://reurl.cc/MkN7vp）， 跟幾位關心園區交通的朋友，形成了短中長期的改善方案。
日前，我跟 林彥甫 新竹市議員 、 蔡惠婷 新竹市議員舉辦會勘，邀請科管局、保警大隊、竹科同業公會，以及新竹市交通處一起到現場商討改善方案。
謝謝科管局傅副局長、保警大隊邱大隊長，還有相關單位的夥伴，一起尋方設法，改善園區交通。有了這次的合作經驗，未來我們一定能逐一解決園區交通的痛點。
下面是昨天的會勘結論，請大家參考。歡迎各位分享自己的用路經驗給我們，或許你遇到的問題將會成為我們下一個挑戰的關卡。
一、出園區方向
1. 一個月內取消園區一路（污水處理廠至光復路段）外側第二車道「禁行機車」，並重現檢討、設計標線，引導左、右轉車流，讓左轉機車提早匯流，避免於路口處與右轉汽車密集交織。
2. 同步評估拆除此路段之實體分隔島，將最外側車道從機車專用道改為右轉專用混合車道。
3. 開放外側第二車道機車行駛兩個月後評估成效，如須進一步提升車流順，則採取外側兩車道分別調整為左、右轉專用混合車道，並拆除實體分隔島。
二、入園區方向
1. 一個月內透過調整標線讓光復路右轉車輛與園區一路直行車輛延後交織，減少因視線不佳時變換車道產生擦撞事故。
2. 同步評估拆除此路段（光復路至污水處理廠）之實體分隔島，將最外側車道從機車專用道改為右轉專用混合車道。
3. 標線調整施行兩個月後評估成效，如須進一步降低此路段事故率，則採取外側兩車道調整右轉專用和直行右轉混合車道，並拆除實體分隔島。
#整頓交通 #園區交通 #機車路權
#中央地方通力合作
#抽絲剝繭解決痛點
同向直行車擦撞 在 [問題] 同車道右側超車造成擦撞肇責比例? - 看板car - 批踢踢 ... 的推薦與評價
今天下午剛發生的事情
聲音部分因為內有國罵還有可能有版權音樂的問題就消音了
前鏡頭 https://www.youtube.com/watch?v=QLyxcLbrKMs
後鏡頭 https://www.youtube.com/watch?v=pWU3DEwalZo
我方車輛在通過臨停藍色小貨車前方的車道指示箭頭後就打右轉燈開始右靠準備右轉
關門不夠確實造成在右轉時擦撞嘗試右側超車的機車
車損輕微只有右前輪框跟前保桿右下方刮傷 雙方也都沒有受傷
警方詢問時對方有自承他有看到我打右轉方向燈
但是認為我當時速度很慢他覺得超的過去
維修會先回原廠通報保險公司出險再看之後雙方肇責比例及維修費用決定是否使用理賠
想請問一下雙方肇責比例 謝謝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.249.199 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1633520759.A.74A.html
當下有問警察這個路口號誌的問題 他自己也覺得標線跟號誌設計的怪怪的
我是沒注意到這個號誌是否有綠圓燈還是就只有右轉綠這樣
有熟中和的鄉民可以出來說一下嗎?
他應該是要直行的沒錯 內文沒有講到他有打方向燈阿
只是在這麼寬大的路口要直行匯入左方主道卻靠在最右側行駛的真的不多見
前後車的爭議應該就是撞擊點是我右前輪跟他中柱
變成兩台車車禍當下變成並行的狀態
對方真的要這樣玩也沒得躲阿
依照前面幾樓的說法應該不是闖紅燈
那個右轉綠燈反而是像右邊分支出來的那一道(我的行駛路線)是綠燈的意思
有看到他也是在我入彎前在我後方到右後方附近
等他卯起來衝進來跟我並行注意到的時候踩剎車加拉正方向盤已經來不及了
警方詢問時的確堅持對方右側超車這點 前後車關係後鏡頭畫面其實也很明顯
※ 編輯: RabbitRun (1.164.249.199 臺灣), 10/06/2021 23:14:01
... <看更多>