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敬老愛心卡搭乘台鐵，交通部努力促成！
敬老愛心卡是各縣市政府提供轄內長者的福利，點數大多可以使用於市區公車、國道客運、計程車等。許多縣市長與立法委員，多次跟我反應，期待未來能扣抵台鐵乘車費用。事實上，佳龍在擔任台中市長任內，也曾爭取敬老愛心卡搭乘火車。
2022年是鐵道觀光旅遊年，長者搭乘火車旅遊、訪友，既安全又便利，晚輩也安心。鼓勵長輩多出門走走，有益身心健康，我們十分認同，將會努力促成。
然而，使用敬老愛心卡搭乘台鐵，還有一些課題需要解決，像是各縣市敬老卡系統不同，台鐵需要調整軟硬體設備，收支制度也必須因地制宜，這些涉及跟各縣市協調，交通部全力來溝通。
#敬老愛心卡
（圖為4月即將投入營運的EMU900）
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【盧團隊有三特點 互相推諉、愛作秀、行政擾民】
上週臺中市議會總質詢，志昌與鄭功進、 林祈烽議員給予執政兩年的盧團隊三項評價： #互相推諉、 #愛作秀、 #行政擾民。民眾都期待市府能解決問題，但實際上有些問題不只沒解決，還製造出新的問題，這展現了盧秀燕市長執政缺乏管理與魄力，市府治理鬆散，讓台中空轉兩年。
#人行道不改機關互推
像是交通局今年在大甲火車站前劃設了新的人行道，卻連接到沒有斜坡且插滿防撞軟桿，這樣輪椅或者嬰兒推車根本無法通過。志昌也跟相關單位反映，結果卻是「互相推諉」。當時交通局說，「我都畫下去了，要改應該是區公所的事情，由區公所去處理，與我無關」。而區公所說，人行道工程還在保固期間，要去修改會很麻煩，也礙於坡面做得很高，至少要花十萬至二十萬去修改，就說「交通局直接塗銷行人穿越道」比較便宜省事。
志昌質疑，人行道、行人穿越道或者甚至是道路設計不是應該要有完整規劃？交通局畫完就沒他的事？而區公所竟然是站在「錢」的問題來回應，而不是以「人本交通」行人的便利當作出發點？他認為，盧團隊要好好掌握各機關間的溝通，以後任何施政都要從個全面的角度來思考，否則各機關間永遠只會互相推諉，受害的卻是市民！
#基礎設施不改進貽笑外縣市
除了各機關互相推諉之外，盧秀燕市長蹭職棒卻不理基礎設施的整理，根本是作秀！他指出，中華職棒總冠軍賽當時有非常多人、包括外縣市的民眾到現場看球，因為周邊停車場車位不夠，就必須停到外圍。結果因為人行道雜草叢生，所有人停完車以後，人行道根本沒辦法走，就必須走車道。台中作為一個進步的城市，行人不能走人行道要走車道，盧秀燕市長難道不覺得荒謬？
很多台中人都說，盧秀燕市長根本不懂棒球、不管棒球的發展，只會蹭熱度，像是找媒體拍你看大螢幕播冠軍賽，比賽輸了再戴個獅子頭作秀，除了提高自己的聲量之外，這些對棒球有什麼幫助？連在中華職棒總冠軍賽期間，台灣棒球最重要的盛事的時候，連周邊人行道雜草問題都不處理，這是非常基本又非常好處理的事情，但不處理卻可能給遠道前來看棒球的民眾不好的觀賽體驗。而且，當許多外縣市因賽事來台中時，又要如何跟他們宣傳台中？一個人行道雜草叢生的台中？
#十公里免費市民限定綁卡不便民
盧秀燕市長一直說要簡政便民，但因為雙十公車市民優先的政策綁卡，卻看出了盧市府實際上卻是「行政擾民」，志昌發現的問題至少就有三項：
第一，當初民眾申請花博卡，都在公所辦理業務，已經填寫了各項資本資料，區公所的資料絕對足以辨別市民身分，花博卡也同時做為記名悠遊卡使用，但為什麼現在市民卡還需要民眾再申辦一次？難道當時民眾所提供的資料不能轉換？這次為了坐公車有10公里還要再綁一次卡，每有一次新的施政需要綁卡，難道就要重新再綁一次卡，不覺得這樣太浪費大家的時間跟行政成本嗎？
第二，綁卡辦理過程很不方便。綁卡要線上申辦，然後再到公佈的地點進行綁卡。如果去掉學童辦卡與敬老愛心卡，台中有將近200萬的市民要臨櫃辦理。連i-Bike都能直接在機台上進行綁卡，想請問為什麼不能線上完成這些事情？這豈不是行政上的擾民嗎？況且連育兒補助這種領補助款的政策，都可以線上申請並直接撥款進帳戶，為什麼這次綁卡還要親自跑一趟？
第三，實際測試綁卡線上申辦系統，要線上取消綁卡或是更換綁定的卡片是無法線上操作的。之後是不是又必須到公告的地點進行更改，這樣豈不是多花了一道程序？往後如果又要轉換綁定的卡片，是不是又要再跑一次？一個資訊化的時代，還要不斷臨櫃辦理，盧市長提的簡政便民在哪？尤其這是攸關全市市民的政策，平均一個點要服務近兩萬人，臨櫃人員、公務員的壓力也非常大。
此外，當初花博卡被特定政黨用個資問題攻擊，難道這次綁卡就沒有疑慮？盧秀燕市長與葉昭甫局長也不斷的說絕對會防止個資外洩，當初林佳龍市長也是這樣保證，但盧秀燕市長跟國民黨的議員有聽嗎？如果民眾有疑慮，而他們也是台中市民有繳稅，是不是也能透過身分證認定市民身份，搭十公里免費公車？如果盧市長覺得不行，那不就是在打臉過去的盧秀燕跟所有的國民黨議員嗎？
#議起來質詢
▍教師節｜一起來當市政小老師！
#教師節快樂 #一起為市政把關！
今天教師節，同時也是市長施政報告，摘錄(我覺得)重點如下，細節會在後續的會期中為各位市民把關：
⒈台中市堅持瘦肉精零檢出，提升市府檢驗能量，但還是請蔡英文總統收回成命。
⒉敬老愛心卡搭計程車，考量財政及民眾便利性，補助金額建議調至起跳價85元。
⒊北屯明年持續增設托嬰中心，並由都發局規劃興建親子館。
⒋敦化公園、水景玫瑰公園改善為共融公園。
⒌明年舉債降至六年內最低，且達到收支預算平衡。
⒍先編列1.3億興建北屯國民運動中心，位置在松竹崇德路口，預計民113年(2024年)完工。另外，大巨蛋也已完成設計圖，選址洲際棒球場旁。
⒎雙十公車優惠調整只限市民免費，減輕市府財政負擔，台中優惠台中人享。
⒏捷運綠線延伸至大坑已通過交通部審查。
⒐持續增設iBike，以火車及捷運車站週邊一公里內的公園綠地、商圈、學校優先。
⒑共好社會宅依照原定計畫5000戶達標。
⒒補助各校辦理機器人營隊，推動程式設計教育。
⒓各公司行號登記家數成長，資本額增加5%。大型民間投資案，包含三井、Bosch 、勤美之森等，皆投資百億元以上，增加市庫收入及創造就業。
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台中市65歲以上長輩都發有ㄧ張「敬老愛心卡」，從之前只能搭公車到中部五縣市，到我爭取開放搭乘國道客運到台北、高雄。
但很多長輩跟我反映，習慣坐火車，而且客運只能直達台北、高雄，我每一年都向市府建議，也和台鐵開過協調會，目前問題在:
1. 點數如何換算成現金?
2. 台鐵必須增加一套軟體，專門針對19縣市的「敬老愛心卡」使用。
現在民進黨完全執政，林副市長擔任過交通部長，期望能協助達成此一便民的重大工程。
事實上，佳龍在擔任台中市長任內，也曾爭取敬老愛心卡搭乘火車。... ... 然而，使用敬老愛心卡搭乘台鐵，還有一些課題需要解決，像是各縣市敬老卡系統 . ... <看更多>
台中市 65歲以上長輩都發有ㄧ張「 敬老愛心卡 」，從之前只能搭公車到中部五縣市，到我爭取開放搭乘國道客運到台北、高雄。但很多長輩跟我反映， ... ... <看更多>
台中市敬老愛心卡火車 在 台中市敬老愛心卡火車2022-在Mobile01/PTT/Yahoo上的 ... 的推薦與評價
事實上，佳龍在擔任台中市長任內，也曾爭取敬老愛心卡搭乘火車。... ... 然而，使用敬老愛心卡搭乘台鐵，還有一些課題需要解決，像是各縣市敬老卡系統 . ... <看更多>