明天就是蘇花改試辦摩托車通行的大日子,明天很多友軍會一起舉辦簡單隆重的通車儀式,但是請不要忘記白牌的車友們仍須我們一起繼續推動南迴改、蘇花改的權益
我火花羅保證,只要我還沒變消波塊的一天,我一定會繼續推動白牌通行南迴改、蘇花改甚至未來蘇花安的行駛權益,也敬邀所有摩托車廠商一起加入路權運動的行列
為了明天的日子,我們推出一個小小的商品,『還我安全回家路』的『悠遊卡卡貼』,當然這個貼紙也一定是防水貼紙,如果你想要拿來貼車上也是可以 #只是沒有反光喔
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預計兩週內出貨
同時也有39部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅Moto7汽機車,也在其Youtube影片中提到,#重機上國道 #權促會 #寶哥 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan 這次站長和亞亞訪問到權促會榮譽理事長寶哥,討論重機上國道的議題,以及爭取路權的心路歷程。 【Moto7團購優惠中!https://moto7.net/url/shopee 】 ✔︎ 亞亞個人周邊 亞起來騎貼紙|h...
南迴改 在 Facebook 的最佳貼文
#大型重機已經開通 #白牌仍需努力
相信昨天已經有很多人看到了,公路總局發出公告確認9/30中午會 #開通大型重機行駛蘇花改,這條大家花了整整兩年多一起努力爭回來的權益著實得來不易
首先一定要先感謝前 #交通部長林佳龍,2019年初在這場會議中林佳龍明確指示南迴改先行試辦大型重機,雖然後續進程有點延誤但是一路走來總算是把部長當時的承諾全部履行,當時很多人不看好認為只是摸頭策略,但是我相信所有跟林佳龍部長面對面對談的夥伴都能親身感受到林佳龍部長的誠意,而林佳龍部長即使在卸任後也還是完成交接,將這個政策延續至現在的王國材部長,有沒有誠意,時間已經還給林佳龍部長一個公道
也謝謝王國材部長、公路總局局長、交管科的所有長官能夠真誠的面對現行體制以及政策上的問題,與所有用路人一起精進
再來就是前 #全促會理事長 寶哥以及 #前TMA車友協會理事長狂牛 這兩位從十幾年前就帶領著大家對政府展開抗爭跟協商的路權前輩,我想如果你的騎車資歷有超過十年以上的話,對這兩位前輩絕不陌生,我也很幸運的從狂牛那邊拿到兩本當初中華民國運輸學會做的台灣長隧道污染物的研究報告,才讓我對台灣長隧道的管理有更深的學理基礎可以跟政府對談
以及在2018年蘇花改開通當天就參與抗爭,一路以實際行動站在第一線跟著所有車友一起走完這條路的 #交通安全協會理事長 宏益、副理事長志學,權益先鋒 #米咖
而所有關心長隧道通車議題的車友,不管你們只是在網路上發聲、用實際行動硬闖還是在四場通車典禮有參與抗爭,你們都是我們繼續走在這條路上的堅強後盾,群眾運動、社會運動如果沒有群眾參與,那就永遠只是紙上談兵的空談,因此當蘇花改的通行權益回歸,最大的功臣就是關心這個議題、願意為這個議題發聲的你們
最後,更重要的 #白牌行駛長隧道的權益,請相信我們,大型重機的通行只不過是第一步,白牌仍是我們要繼續努力的目標,這條路我們會把它走完,就算要跪著走也是,我與志學打的 #行政訴訟 仍然還在上訴中
所有殷切盼望以白牌行駛安全回家的道路的車友,我們沒有放棄你們,讓我們一起朝這個目標努力吧!
同時感謝以下政治人物在這條路上提供的協助
孫博萮、時代力量黨團、邱顯智委員、葉毓蘭委員、賴香伶委員團隊、陳歐珀委員沒有你
#有沒有做事行動能證明
#圖二是我繳納的白牌通行蘇花改行政法院上訴繳費單
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火花羅的podcast『公路漂流』:
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延伸閱讀:
圓山八掛陣機車上不去也下不來的結界
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蘇花改通行機車敗訴,法官你有事嗎?
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揭露謊言!蘇花改長隧道最科學分析!
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台灣圓環一國五制,超越世界奇觀
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南迴改 在 微笑台灣319鄉+ Facebook 的最佳解答
【晚安,全台2538條公路等你出發】#深入島嶼的N種角度 #公路旅行
#中橫公路 已開通超過一甲子,是第一條橫越中央山脈,串連東西部的公路;台2線的 #淡金公路段,是最適合喝咖啡看海的一條;#台14甲 有仙境公路之稱,一路到清境、合歡山與武嶺踏雲踩霧......。
在Google街景圖還未開發的年代,愛上「逐路」的逢甲大學中文系助理教授 #余風,忠實記錄了台灣公路的風貌及背後不為人知的變遷。黃金省道是哪一條?全台最直長公路又在哪裡?https://bit.ly/3lKkvRf
#南迴改高架的海岸風光 照片提供:余風
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▌微笑台灣 ✕ 天下雜誌 ▌#連三週特別策展
《微笑台灣》與天下雜誌聯合策展,接續上週「出發,那些年我們一起瘋台灣」,本週跟著山岳導演麥覺明、日籍攝影師小林賢伍等人,看他們如何在有限的土地裡,找到無限的感動,更帶給旁人無數次再出發的理由?
接下來最後一週則是「創生時代進行式,誰是那個『讓地方發光的人』?」,敬請期待!
南迴改 在 Moto7汽機車 Youtube 的最佳解答
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南迴 公路路況查詢. 2023年8月29日. . 因應蘇拉颱風,預防性實施封閉部份南下車道,如金崙- 多良(398.6k- 400.5k)、富山橋路段(411k)、417k路段,改 ... ... <看更多>
南迴改 在 南迴改 的推薦與評價
南迴改 可以進去啦. 終於啊試辦完單位終於開放進去了,雖然白牌還不能但希望也能跟進蘇花改也趕快開放,不要再走那危險的破路了. 愛心. 47. 26. 收藏. W. 機車. 白癡才die轉. ... <看更多>
南迴改 在 [新聞] 台鐵調整運能!普悠瑪、太魯閣號未來主跑- 看板Railway 的推薦與評價
EMU3000看起來不太可能全部丟到東部
閉塞號誌也沒調整 還有單線區間也還沒解決
路線容量有限
更別說50組列車要吃掉場站多少空間
今天吃晚餐時有看到新聞報導
裡面訪問有提及普太的優勢就是在北迴宜蘭線
如果純跑西線就是自廢武功等等的說法
那我就想到
如果普悠瑪太魯閣拿來跑17X、18X系列的班次
應該是個不錯的選擇吧?
現有
170、172、175、176、177、178(128)、181
這幾班都是東幹線始發跨到西部的列車
170跟177比較有通勤需求
運用改成普太感覺比較有困難
先繼續沿用PP自強可以減少民眾反彈
175的話根據搭乘經驗
如果是週日的話彰化到台南之間蠻常爆滿的
要走下車都有點困難 改成普太的話應該會引起反彈
但之前也有聽說175要改成EMU3000運用
所以改成TEMU感覺也不是不行
其他的車次如果直接改普太運用似乎還行?
只不過
前後一整串的編組運用方式是不是要跟著大改
這個就需要更專業的討論了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.22.84 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1697381441.A.334.html
285順便減停鶯歌 讓177停 滿足巧慧立委啊
你還是去好好研讀法律好嗎
但不代表本人想法啦
EMU3000 新自強 自強3000
台鐵壓根沒給他跟東部有關的名字啊 這樣應該把會經過宜蘭花蓮台東的自強號全部改用T
EMU跑
EMU3000全部抽掉 拿來西部當區間快也爽
你說好不好
那這樣DR3100應該拉去南迴跑花蓮-新左營
不能超過這區間
台灣就這麼大 只要能安全準點疏運的自強號就是好自強號
... <看更多>