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📣售　2019 Toyota Hilux 2.8 D4-D

已全車美容、內裝清潔乾淨 空濾也換新💨
19/11月出廠20/01月掛牌上路18000公里

該有的通通都有360度環景倒車顯影定速、跟車系統都有
無線藍芽導航都有
保險、稅金皆已繳清　一併送給你！
新車價145 二手市場均售118-120
需要探索大自然和攀山越嶺的好夥伴
或是中小企業的生財工具的你
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搭載4WD四輪驅動系統
擁有適合一般On-Road行駛及Off-Road行駛的多種傳動模式
針對一般路面可使用H2後輪傳動模式
在面對低摩擦力路面時
可啟動H4四輪傳動模式提高抓地性及安全性
針對重度Off-Road玩家較常面對的崎嶇路面
則配有L4四輪驅動附加力箱模式
如遇車輛受困泥濘地形的情境時
可運用L4+後軸差速器鎖定來進行脫困

Hilux搭載大樑底盤、前獨立雙A臂懸吊及後葉片彈簧懸吊(附減震筒)
堅實的大樑底盤，提供絕佳抗扭剛性
前獨立雙A臂懸吊帶來絕佳的越野操控指向性
而後葉片彈簧懸吊(附減震筒)則提供強大的載重能力
此外，Hilux擁有相當卓越的越野角度
(進坡角31度、過坡角25度、離坡角26度)
加上涉水深度達700mm，完全釋放消費者全境越野的渴望

搭載「2.8L渦輪增壓柴油引擎」
採用柴油共軌缸內直噴系統加上渦輪增壓器
擁有最大馬力177hp/3,400rpm、最大扭力45.9kgm/1,600~2,400rpm的動力輸出
引擎在中低轉速即可持續輸出強大動力
搭配6速手自排系統及多重駕馭模式(Eco/Power/Normal)

Hilux也加入了海外Rocco車型才具備的運動外防滾籠
為了保護貨斗特別加入防刮塑膠飾版
上面更具備固定座、固定鉤等方便乘載物體
而最大載重能力則為 810kg、拖曳能力則為 3500kg（尾車有煞車）

先進的「Toyota Safety Sense」主動安全防護系統
半自動駕駛輔助科技能主動偵測路況，協助駕駛維持行車安全
包含PCS預警式防護系統
(附預警式防護警示功能、煞車力道輔助功能、主動煞車輔助功能)
ACC主動式車距維持系統及LDA車道偏離警示系統
(附車道偏離警示功能、車輛搖晃警示功能、車道偏離抑制功能)
「PVM環景影像輔助系統」
則不僅提供消費者更便利、安全的停車體驗
還可透過高畫素鏡頭，在陡坡時輕鬆掌握四周路況
滿足消費者360度無死角越野的渴望
另搭載TSC拖曳穩定輔助系統、7 SRS氣囊及GOA高剛性車體等
高達28項主被動安全系統

※文章來源：yahoo!汽車

[狂人新聞台] The New Land Rover Defender開啟新的探險篇章！

＃小編：昨日發表會可說是淒風苦雨，但卻又特別熱血啊！Defender就是要在泥濘中打滾！

台灣首發的The New Land Rover Defender，目前先導入110車型，有兩種車系編成包含3.0L I6 D250柴油搭配MHEV輕油電混合動力與2.0L P300 HSE汽油動力兩款配置，售價分別為267萬300萬。

D250 SE搭載Ingenium 3.0L六缸渦輪增壓柴油引擎，可輸出249PS最大馬力及570Nm最大扭力；P300 HSE則搭載Ingenium 2.0L四缸渦輪增壓汽油引擎，具備300PS最大馬力和400Nm最大扭力，全車系標配AWD恆時四輪傳動系統、雙速加力箱及中央線滑差速器，並可選配主動式後軸差速鎖。最大拖曳重量高達3,500kg ，最高靜態車頂承重為300kg，最高動態車頂承重則為168kg，完完全全符合硬漢的形象。

捨棄傳統越野車的乘載式大樑，改用新開發的D7x平台，運用輕量化鋁製單體式結構打，原廠剛性超越傳統結構三倍，能夠承受最高強度極限測試程序，為完全獨立的電子氣壓式懸吊系統提供堅實基礎。

也得益於前後軸距往頭尾擴張（軸距為 3,022mm），進而備進入角 38°、穿越角 28°、離去角 40°的絕佳越野優勢，而涉水深度也來到90cm，如果擔心電子式氣壓懸吊或是其他電子系統不耐用，也不要擔心，Defender電氣已通過IP67標準的測試，能在水中浸泡一小時以上!
其中我覺得最有趣的是“全地形管家”與“透視引擎蓋”，簡單來說，Defender全地形管家模式就是什麼都不要管，只要握好方向盤其他就交給她，他會帶著你前進，而透視引擎蓋就更清楚明瞭了吧，就是你想的那樣！在涉水時具備水深偵測警示系統的 3D 環景攝影系統能顯示涉水深度！

另外Defender提供四款專屬套件選項﹕包含適合重裝探險的Explorer Pack探險家套件、享受戶外活動的Adventure Pack冒險套件，漫遊鄉野的Country Pack鄉村套件與風格時尚的Urban Pack都會套件。

＃Land ＃Rover ＃Defender #是否期待狂人開著Defender來場恰如其分的試車

[狂想星期四] 好樣的，福特：要價104.9萬起的Ranger XLT職人型，你還在等什麼？

#狂人：
忘了說，如果舊換新的話就低於100萬了（抖）；本以為採一箱半／對開門與2+2座的＂職人版＂Ranger XLT恐怕難在配備與建議售價之間取得良好的平衡，但福特六和的這一記重拳實在讓人備感佛心來著！儘管最入門的職人版在引擎出力和進入, 穿越和離去角的表現上略遜於頂級的Wildtrak，也不具備ACC, 恆溫空調/ Sync 3／主動降躁技術／倒車顯影與ISOFix等自用買家可能會在意的功能，但除了依舊保留著非常豐富而完善的主被動安全系統（七顆氣球, 可偵測行人／車輛與自行車的全速域AEB&PCA通通都有），迷人的2L Bi-Turbo柴油引擎／10速AT與附後軸差速器鎖定&加力箱的分時四輪傳動系統皆完整保留，甚至連六支揚聲器和自動雨刷等都一應俱全（相信我，絕對有很多車款會在低配版上偷掉這些...）---儘管我深信維持四門設定的＂全能型＂恐怕更受買家們青睞，但這價錢...

我能說，福特，拜託你們不要再放毒了嗎？

#百萬名車 #不如可以帶你上山下海的百萬皮卡 #Ranger #XLT #我佛慈悲

【直播】Ford Ranger 德州騎兵版
原本的Ranger 運動型 安全再進化，
加入 360°環景影像行車輔助系統之外
限量的德州騎兵版 還搭載專屬原廠美式車斗捲簾、德州騎兵專屬車貼，
以及德州騎兵紀念車牌等總價值近 10 萬元之配備，
舊換新現金優惠價 139.8 萬，限量 50 輛。

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Toyota Hilux全新第八代車型即將首度登台，外觀設計加入了大量的鍍鉻飾條，使車頭在粗礦中增加了房車的設計感。在C柱之後的貨斗，最大載重可達到810公斤，足以滿足絕大多數人的使用需求。

Toyota Hilux導入全新2.7升柴油渦輪引擎後，越野能力提升許多。最大馬力有177匹，扭力表現可達到45.9公斤米的水準。搭配的變速箱為6速手自排變速箱，並搭載四輪驅動加力箱，包含後差速器鎖定，可輕鬆應付各式各樣的越野路面。

Toyota Hilux搭載了旗下高科技主動安全－TOYOTA Safety Sense 系統，包含ACC主動式車距維持系統、PCS預警式防護系統，以及LDA車道偏離警示系統。另外，在被動安全的部分全車系標配7顆氣囊，由此可見，這輛日系皮卡不只狂放，更兼顧全方位的安全防護。



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