【今日有感】電線桿地下化,加油好嗎?
很多民眾都反應,走在淡水街道,不但充滿古蹟「歷史感」也充滿「#電線桿」!
今早結束行程,實際來中山北路一段35號走到105號!數一數,走三步一根、走五步又一根、過個馬路又一根!這11根電線桿如 #海波浪 一樣!眼前就看到很多車輛違規臨停,佔據道路,阻礙行人通行更影響交通!
正因為淡水城市發展得早,大部分道路狹窄,人行道上的電桿雖然帶來便利生活,但隨著人口多、車輛多,電線桿也逐漸變成天然路障,有些時候民眾圖方便亂停車,連帶影響交通壅塞,另外,很多路段是國中、小學生上學必經道路,很多時候學生因電桿擋路,必須走上馬路 #與車同行 真的非常危險!
據了解,新北市政府 #經發局 不是早已把淡水區列為電線桿地下化的優先區域嗎❓但民眾無感,多次抱怨怎麼市府討論速度似乎沒有優先?若我們真心想讓淡水變成觀光城市、宜居城市,坐而言不如起而行,捲起袖子一起來「移」電線桿吧!
#電線桿地下化 #行路安全 #市容美觀
#新北市議員陳偉杰 #淡水魚丸
#淡水_八里_三芝_石門
#Your_Life_Is_My_Life
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【偉杰看時事】北捷是在急什麼?
#新北環狀線月底要通車了,對很多居住淡水但每日前往台北上班的通勤族來說,是一則以喜一則以憂,喜的是大家以後搭乘捷運更方便,現在還有 #淡海輕軌,更加速淡水民眾交通便利。但憂的是聽說北捷要取消 #1280定期票?淡水通勤族真的罵翻天!
先想問北捷公司有在意過新北市民的感受嗎?從 #淡海新市鎮 搭輕軌轉捷運進入台北上班平均要三十分鐘以上,屬長程距離,淡水通勤族習以為常,長程票就是要照顧較偏遠民眾的搭乘福利,北捷如今僅考慮台北市的搭乘情況就片面釋放要取消1280定期票的消息,對新北市尤其是 #北海岸 的民眾當然無法接受!
如果要取消1280定期票,替代的優惠方案是什麼?北捷說新的分級制是「#坐越多省越多」,請問與之前定期票比是省多少?對長程乘客來說哪種最省錢?新北民眾通通不知道,沒有 #精算 給大家看,就要大家接受取消8折優惠?取消定期票?真不知道北捷在急什麼?
籲請北捷公司要尊重 #新北市乘客,不要像行政院一樣漠視新北市,票價方案必須盡早、公開、清楚地提供給新北市民知道!今天看到北捷李董事長來拜會新北市政府,衷心希望不是形式上拜會完畢後就強勢推動新方案,務必取得民眾共識才可以推行,保障新北市民眾的搭乘權益!
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#交通便利很重要 #捷運 #捷運票價
#新北市議員陳偉杰 #淡水魚丸
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https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201912100199.aspx
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https://times.hinet.net/news/23136771
八里低房價乏人問津 專家:沒捷運 NOWnews 2020/11/30 18:00(1天前)
▲八里低總價但買氣不佳,與其缺乏捷運等有關。(圖/NOWnews資料照片)
新北市八里房屋總價約為400萬至700萬,總價親民、交易量卻不高,有網友提問,淡水
與八里都享有河岸風光,為什麼八里房市卻乏人問津?房市專家分析,八里與對岸的淡
水相比,嫌惡設施多、居住品質不佳,最大的致命傷是沒有捷運,買方考量日後轉手不
易而卻步。
根據新北市地政局住宅買賣移轉資料統計,今年1至10月淡水區的建物交易件數為4844件,
八里區則僅有525件,相差9倍;網友也在PTT詢問,新北八里擁淡水河左岸風光,生活氛
圍悠閒,又有多條聯外道路,過關渡大橋就到台北市,房價比起鄰近的淡水與林口都便
宜很多,為什麼購屋族不愛在八里買房?
對此,信義房屋竹圍店店長呂祐全表示,交通是八里發展最大的硬傷,八里的公車路線
不多,又沒有捷運,即使是開車上下班的購屋族群,也會因為大眾運輸不足,擔心日後
轉手不易;對年輕首購族而言,相同預算會選擇在淡海新市鎮購屋,有淡海輕軌,公車
路線也多,交通較為便利。
八里總價較高的區域是下關渡大橋後的龍米路一段,河景第一排的住宅,總價1000至
2000萬,屬於度假型產品;而像是中華路、觀海大道周邊,有一些發展較早的舊商圈,
腹地並不大,20年舊大樓總價多落在700萬至800萬間。
此外,位於商港路的台北港重劃區,呂祐全表示,之前有推了一些新案,但因地處偏遠、
生活機能較為欠缺,銷售較不佳。
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所以未來萬一有了三芝輕軌、八里輕軌,房價上漲,交通便利指日可待?
不過如果能有八里─觀音山─五堵線,讓八里進市區不用繞淡海淡水,
可能會對交通更有幫助吧!!! 如果八里往林口延伸接回長庚,會不會有效益呢?
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※ 編輯: SmileLee20 (180.217.91.233 臺灣), 12/01/2020 21:35:22
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