大家早安,疫情嚴峻,請大家待在家裡的時候,可以順便關心一下 #全國兒童安全日。
時間回到1992年的5月15日,當時桃園平鎮發生一起遊覽車火燒車的事件,共造成23人死亡、9人輕重傷。
當天原本應該是快樂的一天。
私立健康幼稚園180餘位師生和家長,租用5輛遊覽車到六福村野生動物園校外教學日,但因幼稚園未察覺到他們為戶外教學活動所租借的遊覽車為違法改裝,其中一輛車輛電線短路起火,造成1位教師,2位家長和20名學生慘死於大火。
幼稚園老師林靖娟本可以逃離,但因捨身返回車內,救出6位學童後遭大火吞噬而身亡。
這就是全國兒童安全日的由來。趁著這個機會,跟大家談談三個 #兒童交通安全的議題。
#遊覽車安全性
今年3月,一輛騰遊覽車在蘇花公路發生擦撞山壁嚴重事故,車內座椅與車體脫離,造成重大死傷。
當時運安會主委楊宏智透露,遊覽車座椅正常的固定方式,是在車體上打孔,用螺絲穿過去,再鎖上螺帽,且有磅數的規定;而這次車禍會被甩出去的,都是靠窗邊的座位,而靠走道的並沒有問題,因為靠走道的固定方式為打4根釘子鎖住。
但靠窗邊的固定方式,卻只有2根,另外2根卻是夾在車窗薄板上,薄板焊接在車子上。
目前我國現行車輛安全檢測基準,僅僅規範座椅需要通過740公斤的 #拉力測試,座椅與車身固定方式,並無明確規範。且大客車乘客座椅改裝後,也 #缺乏標準檢查程序及規定。
當時的王國材次長,也求車輛安全審驗中心 #檢討2008年起試用大客車結構安全檢測基準,並檢視有無按照基準施工,兩個月提出進度報告。
如今兩個月 #期限將至,也希望交通部與車安中心能在這邊提出一個讓大眾滿意的答案。
#幼兒園與安親班接送
學童上放學的接送停車安排,一直是父母、校方、周邊居民、用路人相當關切的議題。
目前,多數幼兒園安親班根據各縣市的 #家長接送區設置準則,將紅線分配時段提供家長作為接送區使用。
但在執行上,仍需各公私幼 #自行向各地方政府機關提出交通設施建議表公文申請。
這邊也想提醒交通部,除了在道路交通標誌標線號誌設置準則新增接送區的停車管制標線種類外,教育部也應將 #相關交通配套設施,納入幼兒園與兒親班設置準則。
讓交通動線規劃,從設校初始就有交通主管機關介入協助,避免 #停車壅塞、#標線不合用 的狀況一再發生。
除此之外,以人本交通的角度出發,內政部也應盡速讓 #通學道相關辦法盡速入法,根據2018年內政部營建署的都市人本交通道路規劃設計手冊提出的技術建議,第五章就有談到通學道的設置,主要目的是為提供安全的通學路徑以降低學童進出校園過 程中發生意外事故之機率。
其中也詳細的寫出了設置辦法,希望內政部能加速法規修訂,讓通學道不只存在技術建議,也能讓學童安全通學。
最後,談談前陣子跟大家聊到的 #兒童安全帽議題。
近年來有許多家長反映,無法順利買到尺寸適合的兒童安全帽,過大的帽體不僅扣不緊,幼兒兒童也可能無法承受帽體重量,會壓迫到成長。
家長的擔憂並非沒有來由,根據衛生福利部國民健康署102年公告之「0-7歲兒童生長曲線」,兒童頭圍約於5歲時趨於穩定,然而此時百分之五十的女童,其頭圍小於50公分,而百分之五十的男童,頭圍小於51公分。
這個數字為何重要?按照國家標準CNS 2396「騎乘機車用防護頭盔」,經濟部標檢局的最小量測尺寸,正是50公分(正負0.5公分)。姑且不論安全帽本身之重量,目前流通的尺寸,除非廠商另外開模製作,否則頭圍50公分的安全帽,對半數兒童而言根本不適合,#乘坐機車時等於沒有保護力。
現實上,呼籲兒童減少乘坐機車,忽略了大多數家長的接送需求以及經濟能力。
並不是每個家庭都能購置小客車(看看精美的關稅跟貨物稅),或者都有餘裕開車送小孩上學。父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上學,對一些家庭往往是常態。
未來,我們會督促標檢局應該研議設置對幼兒或兒童安全帽的檢驗機制和標準,讓業者有所依歸,也讓市場需求和兒童出行安全真正被回應。
全國兒童安全日,莫忘兒童交通安全!
也請大家別忘記,交通事故帶給我們的傷亡是一年三千死亡,近五十萬人受傷,遠高於迄今的COVID-19疫情。
我們活在一個 #政府失職失能,#系統性交通暴力 不斷帶走生命的馬路叢林世界,需要大家一起來關注、行動,才能打贏屬於我們的 #交通戰爭!
同時也有27部Youtube影片,追蹤數超過53的網紅陳善慧,也在其Youtube影片中提到,【高雄市議會第三屆第五次定期大會 市政總質詢】 防疫、豪大雨、國手們在東京奧運拚戰奪牌創造佳績...等,這都是近日大家所關注的! 善慧(110/08/02)市政總質詢與市長、副市長及各局處首長探討之重點如下: 一、向奧運的國手們致敬,本市在地選手績優獎勵金加碼發放。 二、感謝所有支援防疫、接...
停車壅塞 在 市議員賴朝國麻吉團 Facebook 的精選貼文
#潭子國民運動中心暨兒童運動中心
朝國與立委楊瓊瓔歷經10年的努力
今日視查👉終於看見結構體已完成
#感謝盧市長的支持加速工程完成
朝國與瓊瓔委員及里長黃正堯
要求市政府盡快完成驗收開放🅿️
解決勝利路週邊停車壅塞問題。
https://udn.com/news/amp/story/7325/5313279
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好立委 楊瓊瓔
#用心打拼地方事
#和您一起創造幸福
#臺中市議員賴朝國關心您
停車壅塞 在 吳旭智 Facebook 的精選貼文
在竹北,車位難求,尖峰用餐或是購物時刻,民眾時常找不到適當的停車場所,造成交通和市民生活上的不便。這問題,要如何改善呢?
旭智一直接獲民眾陳情,有關停車位不足或停車不方便的問題。
經詢問縣府相關單位,得知以整個竹北來說,停車位並不會不夠。且包含興建中停6停車場、停8停車場bot案、嘉豐國小亦預計蓋地下停車場……等,未來停車位應可緩解。
但跟新增停車場一樣重要的,是停車的位置的妥善規劃,與停車資訊即時取得。
旭智認為,針對停車位的規劃,可以有更多更智慧的做法。
在第十次臨時會,旭智針對此議題,建議縣府整合竹北市內即時停車資訊,並透過網站或APP提供即時停車資訊查詢的服務。
目前進度:縣府表示,已規劃三年期計畫,包含:
1. 停車管理中心網頁改版。
2. 建置即時傳輸平台及新竹縣停車app。
透過即時平台整合,讓民眾迅速獲取最新停車資訊,可以紓解尖峰時段停車壅塞的問題。
有關交通,還有許多議題,包含號誌連線、公車的活化、友善人行步道等等。未來旭智也會逐一來跟大家說明。
停車壅塞 在 陳善慧 Youtube 的精選貼文
【高雄市議會第三屆第五次定期大會 市政總質詢】
防疫、豪大雨、國手們在東京奧運拚戰奪牌創造佳績...等,這都是近日大家所關注的!
善慧(110/08/02)市政總質詢與市長、副市長及各局處首長探討之重點如下:
一、向奧運的國手們致敬,本市在地選手績優獎勵金加碼發放。
二、感謝所有支援防疫、接種站之基層公務員、警員的辛勞,建請市府放寬考績、獎勵限制,以鼓舞士氣,成就更美好的高雄。
三、雨污混流問題解方:
1.污水接管需確實。2.污水幹管加強維護。3.建置污水緊急排放系統。4.預防性抽排污水。5.研議住宅雨污分流改管施工補助。6.於易因雨污混流造成淹水地區增設之溢流管。
四、左營軍區污水接管工程應嚴格監督,避免雨污混接問題再造成右昌地區災情。
五、污水幹管內屢見嚴重淤積並溢流至住家案例,應確實維護、定期清淤,保障接管用戶權益。
六、楠梓交流道周邊遇豪大雨有多處路面積水問題,建請水利局應做好排水設施,並與交通部高速公路局協力改善楠梓交流道周邊排水問題,解決因強降雨阻斷交通問題。
七、110年6月6日、6月20日高雄大學特區及援中港舊部落多處發生積淹水,督促援中抽水站工程請如期如質完工。
八、潮位之高低易影響排水系統之運作,完善滯洪、排水規畫,可改善右昌低窪地區淹水問題,建請盡速規畫施作。
九、規劃中之地下雨水調節池,其地上物建請進行多目標使用,提升地方社福品質。
十、民昌與智昌街旁停車場、廣場用地,善慧議員於108年04月30日邀集時任社會局長與相關單位至現場會勘研議設置多功能活動中心及社福據點,本次總質詢向市府追蹤進度,並儘速規劃多目標使用,並提供週邊五里使用之多功能中心用途。
十一、追蹤高雄煉油廠污染整治進程,中油高煉廠土汙整治案與中油簽立行政契約,土汙整治將做到第3區,全案6月23日公告,評選廠商後會即請廠商開工,預訂112年12月31日完成,善慧議員督促市府應落實監督機制,並力求於112/12/31前完成整治。
十二、高雄煉油廠廠區交通受鐵路軌道區隔限制,建請市府盡速執行楠梓鐵路地下化可行性評估。
十三、高雄煉油廠舊址都市計畫變更務必提供後勁及周邊鄉親一條便捷安全的道路,解決上下班尖峰時段交通壅塞問題、降低廠區前平交道交通事故的發生、舒緩楠梓百慕達的交通,對於後勁地區居民、仁武地區居民(例:中華社區)及省道沿線居民要往返後勁地區或楠梓加工區上班時更加便利安全,消防、救護、警察及其他單位再執行緊急勤務多了便利性。
十四、農業局於110年07月30日邀集中崎有機農業專區農友與農糧署、農水署等單位,在燕巢區公所會議室召開說明會,向農友說明新有機農業示範區規劃,會議裡有很多農友反應對於未來新的專區問題,農路規劃、水電設置,等相關基礎建設,善慧議員於總質詢向市府督促,務必信守說明會中對中崎有機農場遷移計畫與進駐補助之各項承諾,不能跳票!
十五、高雄捷運北環圈興建工程建請加速推動,為未來高雄重大建設做好「超前部署」。
十六、追蹤高雄捷運高架段(世運站到南崗山站)月台門進度,市府捷運局應積極輔導高雄捷運公司裝設月台門,提高對旅客安全防護,防止落軌意外憾事發生!
十七、儘速規劃於翠屏國中小(德豐街附近)旁新建跨越後勁溪兩岸的通行便橋,方便周邊居民通學、通行。
十八、建請市府於惠誠街與楠梓路269巷旁興建天橋,方便惠民里鄉親通學,東寧里鄉親及楠梓國中小學生搭乘捷運便捷考量。
✍️因總質詢時間有限,其他議題將透過書面質詢、提案等方式持續與市府追蹤討論,以傳達鄉親的心聲,讓市府牢牢記住我們的期待。
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停車壅塞 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
最近正是合歡山高山杜鵑盛開季節,每到假日就會吸引大批遊客,再度讓台14甲線交通大打結。南投警方也從埔里出動拖吊車,在各個停車場值勤,提醒民眾如果被拖吊,除了荷包得失血1200元,自己還得想辦法下山到南投埔里的拖吊場領車。但有民眾認為應該總量管制,才能改善車多壅塞問題。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/523215
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停車壅塞 在 UNLOCK ICELAND 島語覓密 Youtube 的最讚貼文
位於冰島西南部的雷克雅內斯半島,自2月24日起發生了至少四萬起大小地震,終於在冰島當地時間3月19日晚間迎來火山噴發,火山噴發至今仍未停歇。
火山噴發的地點是半島上的 Geldingadalir 閹割山谷,距離首都雷克雅維克僅有 40 公里。考量到此火山並不具迫切危險性,當局並未禁止民眾前往。自火山噴發起,每日都有超過千名冰島人慕名而來 ── 人流與車流,讓這塊原本貧瘠又荒涼的大地,頓時壅塞了起來。
冰島的 ICE-SAR 民間救難隊、民防組織以及警察,在短短不到一星期的時間,就已經想出辦法來應對最頭痛的停車問題 :從最初將雙向公路變成單行道,一側給予集中停車,至一兩日後,主要公路旁已興闢出多個簡易停車場,以及一條疏通車流用的碎石車道( 從沒見過冰島人這麼有效率!)
除此之外,登山步道也在民間救難隊員自發性的動員下,沿途都放置了漆有顯眼顏色的木頭柱子,清楚指引路徑,讓民眾不會迷航 ; 他們也在極陡的斜坡上設置了安全繩索,協助人們攀爬登山。每組來到火山區的民眾,進入停車場前都會被給予一張表格,表格上需填寫上姓名、電話、抵達時間、預計返回時間、車裡人數,將表格放置在車窗上後才能踏上火山探險之旅。火山噴發至今,冰島救難隊員們每日輪班留守在火山現場,一方面監控有毒氣體的濃度,一方面也是為了確保在場民眾的安全,並適時地給予溫柔告誡。
登山步道充滿挑戰,所有人必須在熔岩地、礫石等不平坦的地面,以及險峻的陡坡上長途步行。為了不留下人生遺憾,我在火山噴發的第七日,帶著好奇心、帶著憧憬踏上了旅程。風雪中來回徒步了八公里,眼前的一片驚心動魄,每分每秒都在演繹著冰與火的浪漫。我沉浸在絢爛的熔岩流裡,熾熱卻溫和的紅火,營造出一種歲月靜好的安全感,讓我可以肆意體會這片地球上最迷人的風景。在這裡每走一步都能感受到大地的脈動,地球不言而諭的力量,不再難以尋覓。
從白天到黑夜,十個小時與火山的近距離接觸,我用影像將它收藏在自己獨屬的記憶裡,也做成了這支影片,與你們分享。
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時間軸 Time Stamps
00:00 片頭 Intro
00:31 行前準備 Preparation
01:30 徒步至火山 Hiking to the volcano
02:29 白天的火山 Volcano in the day time
04:05 夜晚的火山 Volcano in the night time
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想更瞭解冰島嗎?
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♦ 使用相機 Camera : Fujifilm XT3
♦ 鏡頭 Lens : 18-55mm / 55-200mm
♦ 編輯軟體 Editing Program : Abode Premiere Pro 2020
♦ 背景音樂 BGM : These Moments by Ben Winwood / Memory Street by Bob Hart / World Below by Hans Johnson / Fields of Meditation by Emmanuel Jacob
#冰島 #Iceland #Geldingadalir