真的是一個台灣的笑話傳到對面的香港車界！
通過Euro4的新款CBR1000RR來到台灣必須調降到86馬力，購買後能不能回到原本的水平，總代理並沒有公布，同樣時期的水貨的CBR1000RR也順勢降價迎戰86匹的公司貨。
面對四大天王都更新到新款的狀況下，早期的新R1與ZX10R在早期的法規下都算通過了測試，在後續車主也能在少量的加價情況下恢復全馬力版本（全馬力會合格嗎？孩子你知道的太多了）
第二批新進入台灣市場的第一台CBR1000RR已經鬧得滿城風雨，那⋯新款的GSXR1000的結果會是如何呢，台灣車迷們只能含淚拭目以待了！
超嚴苛台灣環保法規－馬力激減
雖然經常聽到台灣的朋友批評當地超嚴苛的環保法，但編者鮮有留意相關情況。直至最近看到台灣HONDA引入新款HONDA CBR1000RR後，才理解台灣朋友不滿的原因，據講台灣現正實施比歐四更嚴謹的六期環保法，所以車輛由原本189hp，大幅下調至只有85hp馬力，否則無法在當地出售。
2017 HONDA CBR1000RR熾熱的紅色火刃標準版抵港
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