真的是一個台灣的笑話傳到對面的香港車界!
通過Euro4的新款CBR1000RR來到台灣必須調降到86馬力,購買後能不能回到原本的水平,總代理並沒有公布,同樣時期的水貨的CBR1000RR也順勢降價迎戰86匹的公司貨。
面對四大天王都更新到新款的狀況下,早期的新R1與ZX10R在早期的法規下都算通過了測試,在後續車主也能在少量的加價情況下恢復全馬力版本(全馬力會合格嗎?孩子你知道的太多了)
第二批新進入台灣市場的第一台CBR1000RR已經鬧得滿城風雨,那⋯新款的GSXR1000的結果會是如何呢,台灣車迷們只能含淚拭目以待了!
超嚴苛台灣環保法規-馬力激減
雖然經常聽到台灣的朋友批評當地超嚴苛的環保法,但編者鮮有留意相關情況。直至最近看到台灣HONDA引入新款HONDA CBR1000RR後,才理解台灣朋友不滿的原因,據講台灣現正實施比歐四更嚴謹的六期環保法,所以車輛由原本189hp,大幅下調至只有85hp馬力,否則無法在當地出售。
2017 HONDA CBR1000RR熾熱的紅色火刃標準版抵港
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因台灣嚴格的7期法規很多重車進來後都會被閹割馬力
想請問一般是否換電腦就可以恢復全馬力
還是除了換電腦外,部分的周邊也需更換
車種是 kawasaki H2SX
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.108.12.116 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1685026323.A.0BA.html
謝謝各位的回覆,我還是先維持原廠的設定就好
※ 編輯: FlintGu (114.41.82.220 臺灣), 05/26/2023 22:18:18
cokecolatw 您說的是,但避免麻煩先,我還是先維持台崎設定,因為車剛進來,目前應該找不到相同車輛的參考
※ 編輯: FlintGu (120.108.12.116 臺灣), 05/27/2023 08:07:46
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