|Volvo、Audi開價!|
Volvo同Audi兩個香港代理今日不約而同公布旗下各款即將在港登場嘅電動車零售價。
先講Volvo,以電動SUV登場嘅XC40 Recharge Pure Electric,雙摩打四輪驅動,馬力408匹,續航距離418公里(WLTP),到港兩個版本P8 AWD Plus同P8 AWD Pro,分別在於Pro版多咗轉向頭燈、車門兒童鎖以及Harman Kardon音響系統。兩個版本獲扣稅後零售價分別為$656,800同$679,800,至於「一換一」分別盛惠為$466,800同$489,800,demo car將會喺9月抵港。
至於Audi,兩款年初發布咗嘅e-tron GT quattro以及較高性能嘅RS e-tron GT亦同樣會喺9月到港。標準長續航嘅e-tron GT quattro馬力476匹,0-100km/h 4.5秒,另設增壓模式可以短暫加力到530匹,0-100km/h可提升至4.1秒,續航力452至488公里(WLTP),「一換一」售價$1,398,000起,另加10萬可升級Vorsprung Edition。高性能嘅RS版,馬力598匹,0-100km/h 3.6秒,增壓模式時更可提升至646匹,0-100km/h只需3.3秒,續航力則約433至472公里(WLTP),「一換一」售價$1,998,000起。兩個版本即日起已開始接受預訂。
豐儉由人,你哋又會點揀呢?🤪
#Volvo
#XC40RechargePureElectric
#Audi
#etronGTquattro
#RSetronGT
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|在港開賣嘅歐系純電SUV仲有佢~|
呢期喺香港開售接受預訂嘅歐系電動車真係一浪接一浪,呢次到Volvo XC40 Recharge,先講價錢,「一換一」意向價$499,800起,點睇先?
再補充番啲數據:雙摩打、408匹、0-100km/h 4.9秒、續航力418km(WLTP)、比利時製造。代理表示,新車依家起接受預訂,demo car預定9月抵港,預計今年第4季交車。打算轉會歐系電動SUV嘅,又多一個選擇喇。
#Volvo
#XC40
#Recharge
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xc40 recharge一換一 在 XC40 Recharge 一換一-在PTT/MOBILE01上汽車保養配件評價 ... 的推薦與評價
Volvo XC40 Recharge Pure Electric「一換一」零售價HK$466800起,已包括3年原廠維修保養計劃、損耗件更換及8年電池原廠保用,現正接受預訂! ... <看更多>
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很猶豫要不要發這篇,怕得罪人,儘量寫好話好了
疫情因素訂車都遙遙無期,超前部署就是要先看車賞車下訂等車,不可否認電動車是趨勢
,於是鎖定下一台通勤車為電動車。由於我還有兩台油車可以長途跋涉,對於通勤電動車
的需求是
1. 短距離足以,一日遊爬郊山大概300公里來回
2.4WD 可以輕鬆爬山但不需過溪床越野
3.小,可以出入產業道路方便,市區停車方便,兩米寬的車每次山路會車都膽戰心驚
4.行李箱大,可直接運載兩台公路自行車不拆輪
看到Volvo XC40recharge 可以試乘了,就立刻前往體驗。中小型SUV/CUV我開過很多台了
,但之前沒開過XC40 ;只有試過XC60T6,當時印象還不錯,配備滿,價格殺,我也長期使
用過V40七八年,V牌後期修到會怕,加上V牌駕駛樂趣畢竟不足,所以後來沒考慮XC60。
對於電動車我比較持開放態度,因為後勤需要會少很多,所以才願意給V牌一個申訴的機
會。
直接說優缺點
好:
動力足,車重2150公斤,400匹馬力,加速夠快,限速180不過我看儀表有超過一些,因為
前面有車就沒繼續催了。高速穩定度可
安全配備都有,環景,盲點偵測準,PA2偵測可分辨人車,ACC不突兀
有雙前座電動座椅,天窗
需要考慮:
軟硬體還沒成熟,Autohold還要在one pedal模式才有,沒實體按鍵,沒熱鍵,而且不能
調整回充段數,不太方便。 內裝是XC40等級,售價219萬沒折扣。Google車機解析度雖然
高,但無法連結手機,apple carplay android auto都不能。
車本身問題:
由於非電動車專用底盤和設計,噪音實為最大問題,低速時前座噪音大概跟V6油車相
當,還算不錯,但高速時風切聲和胎躁簡直讓人抓狂,坐在後座更是嚴重。車高很高,懸
吊又不夠支撐,變得很晃。不說跟電動車比,比同級距小型SUV也是算晃的,大概比Land
Rover Evoque/Lexus NX好一些而已,相較於2B1A的小休旅有段差距。這台車適合慢慢開
,單純想省養車花費的人,對於喜歡猛爆的還是等model Y,想要穩定有質感的等Macan E
V。也許跟這些成熟的電動車比不太公平,但我整體感受這就是台硬改的馬力強的油車SUV
,就如同EQC。但EQC好歹內外質感比GLC強啊,寧靜度質感有做出來啊。
如果V牌能把定價壓到170內(含補助)我認為還是有吸引力的,畢竟那台更慘的ux300e
也接單到明年了。
電車是個對品牌後勤的reset,特斯拉那麼差都可以維持了,JLR,Volvo應該好好把握
翻身的機會,最近看到KIA電動車內裝設計也讓人眼睛為之一亮,這種以前完全懶得撇的
韓國品牌,現在我覺得也可以嘗試看看了,因為以前韓國引擎時間到就衰退的毛病沒有了
,而電機馬達電池韓國也做得不錯,至少LG和小米比較大家更願意接受LG對吧?
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