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2016年1月1日 晨光第一線 #新一年的相簿 #第一張相片
在冬季 香港經常受北風至東北風帶來的空氣污染物影響 降低能見度 所以要在冬季遇上高清的日出是一件非常難的事 今早能拍下帶有紅色雲彩的天空已是非常幸運的事
今早凌晨 我約定了經常出動的同伴到西貢東的海邊拍攝2016年的首個日出 但因總總因素我們最後比原定時間遲了起步 而在路途中我們選擇了錯誤的路線 耽誤了不少時間 也浪費了不少氣力
不幸地 晨光出現時(Magic Hour)我們還沒趕到目的地 我們看著前方的四個山 只好硬著頭皮衝往目的地 最後也能趕及在日出前拍攝 而日出後一會 我們實在太累 分別在營及草地上睡著了
直至大家醒來時已是中午 我們便向下一目的地進發「早餐」所以今日遲了回覆大家的信息 真的不好意思
#香港郊野公園 #中國香港世界地質公園 #西貢火山岩園區 #六角柱 #火成岩 #飯甑洲 #罾棚角咀
[ Taken with Canon EOS 6D + Tamron SP 15-30mm F/2.8 Di VC USD ]
(中文字幕)2衝HONDA PGM-3/PGM-4 SP樂富門花 — 4衝車無可取代的玩樂感
還記得2衝250停產後不久（大約2000年初），她們就像垃圾一樣乏人問津，去到大約2002年，大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險，使2衝車的需求更低，一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球愈來愈多騎士收藏2衝車，而2衝車的數量在過去20年因各種原因急劇下降，在僧多粥少下，車價在過去10年更水漲船高，高質的2衝車更被搶到天價。「瀛車館」負責人-黃著勇先生為搜尋高質2衝250，都會定期到日本搜羅，然後運返香港。
黃著勇：
我大概在90年代初開始玩車，當年正直2衝HONDA NSR 250R PGM-3 (又稱3仔)的年代，那個時候玩二衝車的氣氛非常熾熱，用筆墨是沒有可能形容當年的玩車實況。隨著電影《烈火戰車》在2015年推出，玩2衝車及考電單車牌的人數急劇增加，雖然《烈火戰車》使更多人認識HONDA PGM，但同期的兩部2衝辣車-YAMAHA TZR250R及SUZUKI RGV250卻被人忽略。
雖然現在的4衝600cc大包圍最少都有110匹，公升級大包圍更加是200匹起錶，她們普遍都採用4汽缸引擎；相反，以前的2衝250只有40-45匹馬力，普遍採用V2引擎，無論汽缸數量及馬力跟現今的跑車相比可謂差天共地。再者2衝跑車已經停產超過20年，4衝車早已取代2衝車，但是2衝車有好多方面都是4衝車無可取代，因為玩2衝車好Free，好自由奔放，一夠轉數的爆炸力好爽，那種失控感非常刺激，而且車子很輕，操控起來好像身體一部份，還有視覺、死氣喉噴出的啲啪聲與2T味香味 (潤滑油)，2衝車就是一碟色、香、味俱全的名菜，食起來與4衝的味道截然不同。
啡鈴（包圍）是一部2衝車的靈魂，可是好多車在昔日已經炒到爛晒，雖然HONDA近年設立生產線，重新生產2衝車零件，但不包括啡零，所以一部全原及低咪數的2衝車可遇不可求。
這是人稱3仔的PGM-3，其實PGM的意思是採用Program(程式)電子程式點火，根據油門角度同引擎轉數等等點火，比起以前用機械式點火，又或者比舊款PGM-2更精準，油門反應更快。
與舊款2仔相比，3仔是一款全面改良的版本，全車所有部件近乎重新設計，啡呤更流線型，並改用鷗翼式曲尾擔，因此3仔能夠採用更大容積的排氣膨脹室，尾輪框由18吋改用17吋，並採用新款雙翼樑鋁合金車架等等。由於今次拍攝的車輛屬於標準版，因此採用濕式極力子（離合器）。3仔面世的時候仍然使用舊制，所以同期推出的2衝車仍然擁有45ps馬力，因此排氣管並未受到限制。而尾期推出的PGM-4（4仔），以今次介紹的樂富門版為例，則被限制40匹，所以排氣聲及油門反應都不及3仔爽朗，因此當年玩4仔的車友一定換喉。
4仔是NSR末代作品，1993年推出時非常震撼，採用左PRO-ARM單尾擔，好有耐力賽戰車Feel，還有採用液晶屏幕，當年非常高科技，而最令人津津樂道是採用電腦匙咭著車。
#HONDA #PGM3 #PGM4 #2stroke #two_stroke #nsr250
還記得2衝250停產後不久（大約2000年初），她們就像垃圾一樣乏人問津，去到大約2002年，大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險，使2衝車的需求更低，一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球愈來愈多騎士收藏2衝車，而2衝車的數量在過去20年因各種原因急劇下降，在僧多粥少下，車價在過去10年更水漲船高，高質的2衝車更被搶到天價。「瀛車館」負責人-黃著勇先生為搜尋高質2衝250，都會定期到日本搜羅，然後運返香港。
黃著勇：
我大概在90年代初開始玩車，當年正直2衝HONDA NSR 250R PGM-3 (又稱3仔)的年代，那個時候玩二衝車的氣氛非常熾熱，用筆墨是沒有可能形容當年的玩車實況。隨著電影《烈火戰車》在2015年推出，玩2衝車及考電單車牌的人數急劇增加，雖然《烈火戰車》使更多人認識HONDA PGM，但同期的兩部2衝辣車-YAMAHA TZR250R及SUZUKI RGV250卻被人忽略。
雖然現在的4衝600cc大包圍最少都有110匹，公升級大包圍更加是200匹起錶，她們普遍都採用4汽缸引擎；相反，以前的2衝250只有40-45匹馬力，普遍採用V2引擎，無論汽缸數量及馬力跟現今的跑車相比可謂差天共地。再者2衝跑車已經停產超過20年，4衝車早已取代2衝車，但是2衝車有好多方面都是4衝車無可取代，因為玩2衝車好Free，好自由奔放，一夠轉數的爆炸力好爽，那種失控感非常刺激，而且車子很輕，操控起來好像身體一部份，還有視覺、死氣喉噴出的啲啪聲與2T味香味 (潤滑油)，2衝車就是一碟色、香、味俱全的名菜，食起來與4衝的味道截然不同。
啡鈴（包圍）是一部2衝車的靈魂，可是好多車在昔日已經炒到爛晒，雖然HONDA近年設立生產線，重新生產2衝車零件，但不包括啡零，所以一部全原及低咪數的2衝車可遇不可求。
這是人稱3仔的PGM-3，其實PGM的意思是採用Program(程式)電子程式點火，根據油門角度同引擎轉數等等點火，比起以前用機械式點火，又或者比舊款PGM-2更精準，油門反應更快。
與舊款2仔相比，3仔是一款全面改良的版本，全車所有部件近乎重新設計，啡呤更流線型，並改用鷗翼式曲尾擔，因此3仔能夠採用更大容積的排氣膨脹室，尾輪框由18吋改用17吋，並採用新款雙翼樑鋁合金車架等等。由於今次拍攝的車輛屬於標準版，因此採用濕式極力子（離合器）。3仔面世的時候仍然使用舊制，所以同期推出的2衝車仍然擁有45ps馬力，因此排氣管並未受到限制。而尾期推出的PGM-4（4仔），以今次介紹的樂富門版為例，則被限制40匹，所以排氣聲及油門反應都不及3仔爽朗，因此當年玩4仔的車友一定換喉。
4仔是NSR末代作品，1993年推出時非常震撼，採用左PRO-ARM單尾擔，好有耐力賽戰車Feel，還有採用液晶屏幕，當年非常高科技，而最令人津津樂道是採用電腦匙咭著車。
【用手機看MV，效果更佳】【建議手機打直，設定為全螢幕模式】
經歷了八年，做東做西，幕後幕前都當過，什麼電視台都上過，什麼丑角都扮過......
我知道稍一不慎，極易迷失。
這條路雖然比較迂迴曲折，但只要目標清晰，那管現在做的事情不如預期
終有一天，遍體鱗傷的你會披着無比堅硬的盔甲走到終點....
然後終點會像海市蜃樓一樣，開始邊長，變得又彎又曲
終點再變成起點，人生就是這樣在循環着。
感謝每一位為了我落心落力，今後會用好音樂來回報大家。
請大家好好品嚐第一首作品。
………………………………
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HEY HEY 講到邊
曲：小路
詞 : 林寶
編：鄺梓喬@emp
監：Edward Chan / 鄺梓喬@emp
咦 今天睇下有甚麼
邊個親了邊個 追捧邊檔街頭雜貨
真 該讚的太多
只怪得我不理功課 閒日在破浪
起身成疊笑點 連續發帖
抵死照片 揀下再登先
不知何謂滿點 隨便上鏈
堅跟瘋癲 純為搞發現
Hey Hey 講到邊
幾多美點 於短片裡會出煙
Hey Hey 沒意義
但是遊樂 現在容易也輕便
Hey Hey 講到邊
總之每天 畢竟充滿怪須知
問誰又腦筋打結 笑我了無要事
可跟你關注當相依 相依到互豎著大拇指
光纖費八十八萬八千 誇張得整區停電
吓 聽朝跟我八甚麼
邊個激了邊個 詆毀邊個反而仲惡
假 消息真夠多
不過多得給我懸疑地震盪
超速傳遞接鏈 期待發展
拿起鉸剪 打算拆花邊
點知原為笑片 其實爆點
手機燒扁 全部都應驗
Hey Hey 講到邊
幾多美點 於短片裡會出煙
Hey Hey 沒意義
但是遊樂 現在容易也輕便
Hey Hey 講到邊
總之每天 畢竟充滿怪須知
問誰又腦筋打結 笑我了無要事
可跟你關注當相依 相依到互豎著大拇指
光纖費八十八萬八千 誇張得整區停電
Ah~~ 無謂
Ah~~ 無謂無知
Hey Hey 講到邊
幾多騙子 資料出錯欠新鮮
Hey Hey 為正義
但是留念 著實毋用太黑面
Hey Hey 講到邊
總之意思 畢竟須試過先知
問誰又愛打呵欠 笑我懶人了事
可知我天線接通天 通天到在動彈著腳趾
交通費八十八萬八千 心急得跨區靈現
OP: 夢幻仙境音樂工作室 / Shoot the Lyricist admin by Universal Music Publishing Ltd.
SP: EMI Music Publishing HK
All Instruments ： 鄺梓喬, except
貝斯 : 陳兆基 Chan Siu kei
鼓 : 李一丁
合聲監督： 鄺梓喬
合聲： 譚杏藍 / Cecillia Tang
管樂監督： 鄺梓喬
小號 ： Atlas Lu Sai Yu
長號 ： Li Lap Wang
Protools Editing ： Edward Chan / 鄺梓喬
錄音工程師： Edward Chan / King Kong / 鄺梓喬 ＠ nova
混音: King Kong / Edward Chan ＠ nova
【MV工作人員】
導演Director：VIV CHAN / Lam Wing Man
助理導演Assistant Director：Veronica To
美術指導 Art Director : Szelong Chan / Po Lok Sze
美術指導助理 Art Director Assistant : Choy Ching Yee
攝影師 Cinematographer：Szelong Chan
攝影助理Camera Assistant : Ken Mok
平面設計Graphic Designer : Chase Chung
動畫製作 Animation : Vincent Fu
服裝造型 Fashion Stylist：l.m.stylist
化妝Make-up：Hana Tam
髮型Hair Stylist：Green Cheung @ FIFTH Salon
【服裝提供】
AALTO @ Harvey Nichols
Ash
Converse
D-ANTIDOTE
Hign Cheeks
House of Holland
Keds
Lazy oaf @Mino Mart
margarin fingers
Micriwave
Monki
Par Minou @Land Crawford
RUNWAY WORKSHOP
SHUSHU/TONG @ Land Crawford
VINTAGE HOLLYWOOD
SPECIAL THANKS : VLOGGER
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