【試車報告】 Ford Mondeo Wagon EcoBoost 240 熟男風範
【4K UHD | https://youtu.be/qlzBAFNgcDE】
猶記2018台北車展前夕,一輛台灣車迷盼了許久的旅行車: Ford Mondeo Wagon,終於亮相,頓時引起車壇陣陣討論,而在其中,當然也不乏高呼與冷語…
然而,無論討論或是激辯,到頭來,一輛車的真價值,終究得歸於產品和買家,這回,我們就來好好一探,到底這輛車的優劣何在吧!
【內斂便利】
一輛車,固然有許多的配備,但到頭來,除非買家是不抱期待、自願與青蛙共度一生的公主,否則車輛外型怎麼可能不講究?
但看到Mondeo Wagon,它雖然第一眼看來素雅內斂,但結合多輻式的18吋輪圈、車頭六角鍍鉻水箱護罩、修長的形體、渾圓的車尾,細細欣賞,整體樣貌可真不差!
這樣眼見樸實,但實際接觸、體驗後卻能讓人帶來好感的設計風格,同樣也可以在這輛車的內裝見到。
看來無奇的雙前座,其實乘坐感舒適,且提供了加熱與十向電動調整功能,駕駛座部分更比照許多高檔車款,具備在下車前將座椅後退以利下車,並於啟動後回復原設定的貼心迎賓功能,此外,眼前的方向盤不只配有換檔撥片,還可藉由語音控制系統,操作連結的智慧型手機內部功能! 至於眼前的儀錶也是10.1吋的數位版本,可方便、清晰地顯示多項行車所需資訊。
【放鬆之旅】
說到用途,旅行車無疑相當適合載著家人出門遊玩,那Mondeo Wagon在這個領域的表現如何呢?
首先在車室空間,它較同級對手都來得長的軸距、車身尺碼,便直接地回饋到寬敞的座艙,後座不論身高170、180cm的成人,都能找到舒適的乘坐空間,且受惠於極為向後延伸的車頂線條,後座頭部空間也表現相當優異,甚至,頭上還有個全景式的電動天窗,可讓陽光完整灑進車內;另外,Mondeo Wagon 500L的後廂空間,雖可透過座椅傾倒提升至1605L,這樣的表現與同級對手相較之下,雖未能搶下載物王的稱號,但相信也已足敷絕大多數的日常使用需求了! 不僅如此,這輛車除了貼心的電動尾門之外,後廂內還具備滑動掛鉤與滑軌,以及附有拉繩的行李廂區格橫桿,不論是利用它鉤拉住物品,又或橫置、斜置來區隔、阻擋物品滑動皆相當便利,實屬就連我們都感到相當驚喜的貼心配件!
而在行車旅途中,Mondeo Wagon車內8吋中控螢幕內,除了簡潔易懂的操作介面,SYNC 3娛樂通訊軟體更整合了Apple CarPlay與Android Auto兩大手機連結系統,讓人可輕鬆、快速地操作手機內建重點功能,或是利用車載Sony音響、12揚聲器聆聽喜愛的樂曲。
【剛強守護】
近年Ford皆十分相當強調旗下產品的安全表現,Mondeo Wagon當然也不例外,打從在車輛製造,不論是硼鋼鋼樑、高強度鋼樑的運用、接縫精準、美觀的雷射銲接接點,都替車體剛性帶來了強悍的表現。
而在輔助系統部分,不論是陡坡起步輔助系統、煞車力道分配、煞車力道輔助、盲點偵測系統、動態穩定系統與循跡防滑裝置皆有配備,此外,這輛車的LED頭燈不僅具備自動遠近光的切換功能,在天色略暗的山路上,我們更發現它頭燈的轉向輔助無論是幅度大小與反應速度皆相當出色,且它甚至還可視不同的行車狀態進行光型調整,可說是相當聰明! 最後,再加上七氣囊、可潰縮的方向機柱、腳踏板等安全守護配備,也讓這輛車獲得了Euro NCAP撞擊測試5顆星的高安全評價!
但唯獨的可惜之處,大概便是自動緊急煞車、ACC自適應測距巡航這類高科技安全配備,仍無緣在此車上見到吧…
【沉穩疾行】
與四門車型不同的,Mondeo Wagon在動力上僅單一採用EcoBoost 240的這具引擎,消費者並無法選購其他柴油或油電版本,可論及這具引擎的表現,在缸內直噴技術、雙獨立可變汽門正時的技術加持下,這具2.0升的渦輪汽油引擎擁有了240匹最大馬力,與35.2kgm的最大扭力,足以媲美傳統3.0L自然進氣引擎的輸出,也讓這輛車長超過4.8米的旅行車得以提供輕快的起步加速表現,且出力也相當易於掌握,而倘若將油門稍重踩下,飽滿的動力一傾而出,不只可快速抬升車速,就連起步時要讓原廠18吋配胎產生哀鳴也並非難事!
而若來到獨自駕車時光,還能將變速箱模式切至S檔,在大幅延後換檔時機的狀態下,更能讓人享受揮灑本車動力的快感! 同時,正因Mondeo Wagon也擁有了高剛性的車體,減少了車體扭轉後,鋁合金的前麥花臣、後多連桿懸吊更能發揮快速的反應能力,營造更佳的抓地與操控表現! 至於EPAS電子輔助轉向系統,雖然它讓平時駕車能夠更加輕鬆,但高速駕馭時也不至於過於輕手,或是喪失路感回饋,可說相當適合偶爾喜歡來點小熱血,卻也不想失去輕鬆操駕感的朋友。
【TCar短評】
Ford Mondeo Wagon它不是輛完美的車,它的內裝質感若能再略為提升,安全配備能再導入ACC與自動煞車這類安全新顯學,或是改善較同級對手略為遜色的10.9km/L油耗表現,我們相信它會更讓人喜愛!
然而,我們卻認為,正因它雖有缺點,卻在車內空間、車內貼心配備,還有飽滿動力與強悍車體的表現下,它的優點也是相當顯而易見,換個角度說,若能接納它的未完美之處,這輛車的表現還真不差!
如果您是想選擇輛Wagon車款的朋友,可別錯過了它!
【Ford Mondeo Wagon EcoBoost 240】
引擎型式: 1999c.c L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力: 240hp/5300rpm
最大扭力: 35.2kgm/2300~4900rpm
長寬高: 4871x1852x1506mm
軸距: 2850mm
車重: 1690kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前後235/45 R18
台灣售價: 135.9萬
【主要配備】
主動式LED智慧頭燈、日行燈、尾燈、方向燈
大型鍍鉻六角形水箱護罩格柵
鍍鉻前霧燈飾環
全框式車窗金屬飾條
整合式金屬排氣尾飾管
電動收折/調整後視鏡(附照地燈、 除霧、記憶及駕駛側防眩功能)
亮銀車頂行李架
電動啟閉高度可調式尾門
三輻式多功能方向盤(含換檔撥片)
皮質包覆排檔桿
EPB按鍵式電子手煞車
雙前座十向電調豪華皮質座椅(附加熱功能、駕駛迎賓功能)
左右獨立雙城恆溫空調系統
後座出風口
10.1吋全彩液晶儀錶板
8吋LCD 彩色觸控螢幕
SYNC 3娛樂通訊整合系統(整合聲控/藍牙/USB/ 智慧型手機連結)
SONY環繞音響系統、12揚聲器
四門一觸式升降電動窗
天幕式全景天窗(附電動遮陽簾)
多彩LED車室氣氛燈
12V電源輸出
行李箱空間管理套組
MONDEO專屬迎賓踏板
AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統
頭燈動態光型投射系統、光感應自動啟閉頭燈
AHB自動遠光燈
BLIS視覺盲點偵測系統
定速巡航系統、LIM速限系統
前後四眼雷達
圖像式前後停車輔助系統
倒車顯影輔助系統(附停車導引指示線)
BLD限滑差速系統
EBA煞車力道輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
ESP電子式車身動態穩定系統
TCS循跡防滑控制系統
HSA斜坡起步輔助系統
前座高度可調主動式預縮安全帶
A/B柱液壓成型加強樑
B柱超高強度防撞樑
四門防撞斜列硼鋼鋼樑
可潰縮式方向機柱
可潰式腳踏板
GOR車頭塑鋼橫樑
雙前座氣囊、側氣囊、側邊簾幕式輔助氣囊、駕駛座膝部氣囊
緊急救援通訊系統 (SYNC連接服務)
Ford Taiwan
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同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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(感謝大家推文,沒想到居然被大家推爆了XD
以下選兩位鄉親贈送我自己設計的車貼一張,今天6/22晚上9點後我會請太座挑出她最喜
歡的兩則推文來贈貼)
迅帝。一擊離脫
(文長!慎入!)
一直以來我都很喜歡Subaru 的車款,我還記得當年看到Impreza 在台灣上市,孫燕姿的
代言廣告,在當時,水平對臥引擎+渦輪+全時四輪傳動這些名詞早已深深的烙印在我腦海
裡…
早期的JDM四天王現在還是我的手機跟電腦桌布
因為在國外唸書,17歲就考到駕照但是一直到大學時期才接手了第一台車,是一台二手20
03的Mitsubishi Galant 2.4
再來時間快轉到2015年的時候從岳父那接手了一台Nissan Tiida 1.8,後來老大老二陸續
的出生
原本Tiida的安全性以及空間不足的問題讓我想換車的念頭越來越強烈
看車的過程考慮過了Mazda 6 wagon , Skoda Octavia, Golf Variant, Subaru Levorg,
Ford Mondeo
最後在Mazda 6 wagon 還有Subaru Levorg 2.0 GTS Eyesight 中考慮了掙扎了很久,老
婆雖然
比較喜歡Mazda6,但是她最終還是決定要讓我圓一個水平對臥引擎+渦輪+全時四輪傳動的
夢想,於是
2019年12月底我們交車了Subaru Levorg 2.0 GTS Eyesight
剛開始開的時候真的很不習慣,畢竟一下子多了100多匹馬力要適應,但是開了一段時間
後這台車在我眼中完全沒有任何缺點,地盤紮實而且加速凌厲,I模式就已經足夠應付大
部分的狀況,更何況還有S模式跟更激進的S#模式
如果真的硬要挑的話應該就只有油耗了,但是如果當初我考量的因素中有油耗的話根本就
不會選擇她了XD
優點除了上面列出的部分以外,Eyesight 更是在高速公路開長途的好幫手!
一路上自己慢慢的讓她變成我自己喜歡的樣子
手工包覆方向盤,使用磨砂皮以及打洞牛皮
2019 Sti 鋁圈
因為想讓孩子們多親近大自然開始露營所以裝了可以找到最帥的車頂箱
Northline Tirol 420
我一直以為我可以跟著她這樣一起走過台灣所有的高山,海岸….
但是天下哪有不散的宴席呢?
在今年的二月得知,老三年底要來報到了
於是在萬般不捨下開始賣車並且尋找下一台可以容納的下後座三個人且不擁擠,然後有著
更大的行李箱空間的車,還是設定了要走旅行車路線加上完整的主被動安全防護,一路考
慮了Volvo V60, V90, Skoda Superb, VW Arteon Shooting Break , Subaru Outback
結果最終因為等車時間加上預算考量
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最終還是選了Subaru XD
Outback 最主要吸引我的是可以成交在150萬內然後有完整的level2 , 加上很好的脫困能
力以及空間,Nappa皮椅跟HK音響當然也是加分的!
雖然鄉民們都說沒有2.4T 動力不夠,可是我實際開起來動力我真的覺得沒有讓我有很大
的落差感,雖然峰值馬力被調降,但是其實低速扭力是很足夠的
最後謝謝您看完我的文章,如過有任何問題歡迎站內信或是留言,我可以的話會盡力回覆
的!
期待新的Outback可以讓我更安全的守護我的家人以及朋友們!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.167.56 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1655824545.A.AC8.html
※ 編輯: OPman (218.173.167.56 臺灣), 06/21/2022 23:20:44
其實現在的動力不會不夠,推薦去試車開開看
06/21 23:36
其實Outback 比較像是旅行車的增高版本,硬是要比較的話只有V90比較接近
06/21 23:42
可以唷!但是要挑不會太寬的
06/21 23:45
FK8也是我的夢想之一啊,但是我會想先圓AP1 或是AP2 的夢
你終究還是要換Outback 的XD ,回想上市時我也是其中一個嫌棄動力的鄉民
沒錯!如果進來我也會考慮,最近的小改款超香!
06/22 00:26
有唷!軸距,長寬都大很多
06/22 00:54
應該是不會了XD 試駕過後還是覺得Outback 駕駛路感比較好
06/22 00:56
絕對不會!我已經要去結紮了!
06/22 01:35
其實森林人頭部空間會比較好,但是單比較後座還有行李箱空間的話Outback 是勝出的,
後座可以塞兩個汽座加中間舒服的坐一個大人
06/22 02:44
是的,老大可以開始坐增高墊了
06/22 05:54
因該是輪框的關係XD
06/22 05:58
其實完全沒有甘苦耶!我待的原廠做事負責,有任何疑問也是都幫我解決,甚至插電腦診
斷都沒有收費,日常每10000保養一次費用也不會貴….我覺得大家都被18銅人的刻板印象
影響的很深
06/22 06:13
是唷,可惜不是我的XD
06/22 06:38
對啊!我開兩年還賣了110萬
06/22 06:56
真的!其實動力也真的還好,低轉扭力很夠了
06/22 07:57
一萬多還好吧?大保養不算貴啊
換了什麼呢?
感謝兄弟!
06/22 08:12
推 stu86142002 : 速霸陸車友推個,三寶爸只能respect了 06/22 08:12
差很多耶!Outback 後座可以塞三個人還很舒服,Levorg 後座中間只能放東西
06/22 08:22
沒辦法用,應該是要含淚出售了
06/22 08:26
Outback 上的是日製原廠Sti的選配框沒錯
06/22 08:31
推森林王!
最主要是mpv 沒什麼選擇,是有考慮Kia Grand Carnival 跟 Odyssey 但是都缺車或是要
半年以上的候車
06/22 08:57
我沒有覺得不夠啦!現在的動力日常很夠用了,再不就用換檔播片自己來
不會啊,還有車頂可以用XD
06/22 09:25
真的~~~~<快要媲美沙發廠了
06/22 09:29
哈哈是的!下次可以認親一下XD
兩個因該要堅持住啊啊啊啊!
真的不錯,開了兩年還賣到110
※ 編輯: OPman (218.173.167.56 臺灣), 06/22/2022 14:12:37
你可以先找找fb社團看看有沒有車友想賣,這組大概30000-45000左右,原廠換加定位平
衡收3900
沒辦法捏那麼多,台灣沒上市再來model Y都可以買台Outback 再改到緊繃了XD
請您一定要撐住!
嗯嗯,我之後再來po菜單心得
※ 編輯: OPman (218.173.167.56 臺灣), 06/22/2022 19:39:03
真的差很多耶,後座變寬了,行李箱空間變大了
不可能啦XD
感謝兄弟!
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