#今日財經焦點 不只美中，日韓也因二戰賠償問題開打貿易戰，目前又有了最新進展！
#貿易戰
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同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過12萬的網紅一二三渡辺，也在其Youtube影片中提到，丸正自動車製造株式会社（まるしょうじどうしゃせいぞう、Marusho Motor Co., Ltd.）は、1948年から1967年まで活動した自動車製造企業である。 概要 本田宗一郎氏経営のアート商会浜松支店で従業員だった伊藤正が独立、1940年に自動車修理工場と自動車部品販売の会社「丸正商...
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#TN熱門精選
不只中美貿易戰打得激烈，日韓貿易戰也互相僵持至今，現在雙方又有了新的進展。😓
#貿易戰 #三菱重工
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日本三菱重工在本次參與澳洲PACIFIC 2019海事展，展出未來新一代30FFM巡防艦設計圖和巡邏艦，並通過日本防衛省的計畫支援
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丸正自動車製造株式会社（まるしょうじどうしゃせいぞう、Marusho Motor Co., Ltd.）は、1948年から1967年まで活動した自動車製造企業である。
概要
本田宗一郎氏経営のアート商会浜松支店で従業員だった伊藤正が独立、1940年に自動車修理工場と自動車部品販売の会社「丸正商会」を創業したことに端を発する。その後伊藤は丸正商会を閉じ、一時本田の創業した「東海精機」に入社するが、戦後再度独立。1948年に自動車ボディーの製作業として「丸正商会」を再興した。
河島喜好(後に本田技研工業社長)の同級生で、同社のエンジン技術者だった溝渕定の進言によってオートバイ製造を決意。シャフトドライブを採用したライラック号を発表し、1953年3月の名古屋TT レース（中部地区のオートバイメーカー19社が、それぞれ3台のバイクを出場させるメーカー対抗形式のレース）において好成績をおさめる。更に1955年の浅間火山レースでは、19のメーカーが参戦する中、有力と目されたホンダやヤマハ・スズキを破って優勝、同社の技術力を世に知らしめた。
しかし、この頃から経営不振に陥り、メインバンクの大和銀行からスズキとの提携を持ちかけられるものの、伊藤は本田への忠義立てとして提携を拒否。三菱重工業へのOEMを引き受けて当座は凌いだものの、三菱が自ら二輪車製造に乗り出すと既に販売網を譲渡していたことから事実上市場から締め出された。再度スズキとの提携に動き出すも、スズキも経営不振で救済に乗り出せず1961年10月12日に倒産した。
Marusho car manufacturing Ltd. (..circle invitation.. , Marusho Motor Co . Ltd.) is a car manufacturing enterprise that acted from 1948 to 1967.
Outline
The edge is originated in the establishment of Itousei who was the employee of company "Marusho company" of the auto repair shop and the auto parts sales in the art company Hamamatsu branch of ..Soichiro Honda.. management in independence and 1940. It becomes independent again after the war though Ito shuts the Marusho company, and joins "Tokai precision machine" in which this rice field is temporarily established afterwards. "Marusho company" was revived as a production industry of the car body in 1948.
For the classmate of Yorocos Kawashima (It is a president of Honda Motor Co., Ltd. in the back), the motorcycle manufacturing is determined by the advice of Sadamu Mizobuchi who was the engine engineer of this company. The lilac title that adopts the shaft drive is announced, and when Nagoya TT racing in March, 1953(19 motorcycle manufacturer companies of the central part district race about the manufacturer opposition form to make three motorcycles participate respectively), the good record is governed. In addition..Asama..volcano..race..manufacturer..enter the war..inside..powerful..regard..HONDA..Yamaha Motor Co., Ltd...sea bass..break..victory..this company..technology..world..know..have.
However, Ito refuses the tie-up as an act of loyalty to Honda though it has much financial difficulty from recent, and the tie-up with the sea bass is proposed by The Daiwa Bank in the main financing bank. When Mitsubishi voluntarily started the two-wheeled vehicle manufacturing, it was shut out from the market in fact because the sales network had already been transferred though OEM to Mitsubishi Heavy Industries was undertaken and it surpassed the interim. It began to move to the tie-up with the sea bass again, and the sea bass went bankrupt to the relief in the slumping business on it was not possible the to start October 12, 1961, too.
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マッハマスター単独ツーリング
IN紀伊半島
さて、白浜到着、以前「ゼロパーク」という公園がありました、
呉の大和ミュージアムに展示されている、「ゼロ戦63型」が置いてあった場所です
ゼロパーク跡地、
六二型 公開 終戦間際に琵琶湖へ不時着水し湖底に沈んでいた機体を1974年（昭和49年）に引き上げて復元したもので、2002年（平成14年）までは嵐山美術館（零パーク）に展示されていた（尾翼番号210-118B）
零式艦上戦闘機（れいしきかんじょうせんとうき）は大日本帝国海軍（以下、海軍と表記する）の主力艦上戦闘機。「零戦（ぜろせん、れいせん。「ゼロ戦」とも）」の略称で知られている（以下、零戦と表記する）。後継機である烈風の開発遅れにより艦上戦闘機（以下、艦戦と表記する）としては実質的な最終型式で、日中戦争の半ばから太平洋戦争[1]の終戦まで、主力戦闘機として前線で運用された。大戦初期の空戦において連合国の戦闘機を圧倒したことから、当時の連合国パイロットから「ゼロファイター」の名で恐れられた。開発元は三菱重工業。中島飛行機でもライセンス生産され、総生産数の半数以上は中島製。一般に、アメリカのP-51、ドイツのBf109、イギリスのスピットファイア等とともに大戦期の優秀機として数えられる。
Mach mastering single touring IN Kii peninsula
Well, it arrived Shirahama, and there was a park "0 parks" before.
The place where "0 war 63 types" had been put was exhibited in a Japanese museum in Kure, and had been exhibited in the Ranzan museum (0 parks) until 2002(2002) by the one that unexpected splashed down to Biwako, improved the airframe that had sunk in the bottom of a lake in 0 park site and 62 type end of the war of opening to the public verge to have in 1974(1974), and had restored it. (tail number 210-118B)
0 Shikican ..height.. fighter () is a fighter on a leading warship of the Dainichi this Imperial Navy (Hereafter, it is written as naval forces). ｢0 wars(And. , saying that "0 wars")It is known by abbreviating" (Hereafter, it is written as 0 wars). It was operated partly of the war in daytime to the end of the war of Pacific War 1 up front by a substantial, ..carrier-borne fighter (Hereafter, it is written as Can'icsa).. final model by the development delay of angry winds that were the succession machines as the main force fighter. Because the fighter in the union country had been overwhelmed when empty fighting about the great war initial, it was feared from a pilot of the union country at that time in the name of "0 fighters". The development origin is Mitsubishi Heavy Industries. Licenses are produced by the Nakashima airplane, and the more than halves of the number of total production are made of inside islands. In general, it is counted as an excellence machine of the great war period with United States P-51, Bf109 of Germany, and the Spit fire etc. of Britain.
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