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如想為你的愛驅一套別樹一格的車鈴，定必用上ALPINA鈴。他們在設計、承重都通過測試合格，品質不用懷疑，效果理想。
Rydu_HK
不同型號，備有不同款式可供選擇
Ride - 耐用的陽極氧化處理表面，色調獨顯一格
Style - 可選擇多種顏色和飾面，自由配搭
Bcolor- 雙色清漆，型格之選
。改善穿孔的強度
。提供摩托車的操控性
。降低轉動體的重量
。因應高衝擊力道
。削減高堅硬度的缺點
。無內胎提昇輪胎效能
適合品牌：BMW、Honda、Ducati、Husaberg、Husqvarna，Kawasaki、KTM、
Suzuki、TM Racing、Triumph及Yamaha
適合車種可登入：https://rydu.com/alpina-company/
#rydu #電單車 #alpina #Supermoto #ktm
在試乘過 KAWASAKI Z H2 之後，雖然動力和電控配備比同期車強大很多，日本當地的價格也還算合理，但龐大笨重的車體帶來的缺點讓人........
最後還是回歸男子漢川崎，KLX250。
——騎乘感想——
250越野車裡面重量算輕的，操控起來跟CRF一樣靈活沒壓力，因為讓人好上手的特性，6000轉以前是150的速度，6000轉以後250的暴力就出來了，啊嘶～
是一台中速表現很棒的車。
避震表現更上一層樓，舒適沒話說，且前後16段可調，想硬就硬。
缺點嘛，年份很舊、比起CRF較耗油、改裝品少，然後就是內鏈張力器的打鐵聲，KLX通病。
總而言之是一台很棒的車，坐墊雙載更舒適，完全符合我所有需求，除了水冷這項，但還算能接受哈哈。
——
老實說CRF150還沒出的時候，一直有在觀望二手KLX，但KLX真的少到想辦多人運動都沒辦法，因為台崎只進一批少到可憐又爆貴。
沒多久剛好CRF出來了，緣份就讓我牽了CRF，就這樣騎了快兩年，某天被損友貼一個拍賣連結給我，隔天就賀成交。
以前學生買不起，想著未來一定要賺錢買到手，後來種種現實因素，都讓我忘記這股熱情了，幾年後緣份來了，很高興這緣份讓我圓了這小夢想😎
希望它能陪伴我長長久久，到處去探險啦！
喔對，掰客有很多夢想車，別意外～
#klx250 #kawasaki @ 老梅風箏公園
性價比、妥善率、銷售成績皆表現不俗的Kawasaki Ninja 400 ，2021新年式售價28.8萬，比去年微幅調漲一萬元。購入黃牌無非就是圖一個路權，騎快車道終於不用繳過路費了．歡迎大家在底下跟小編留言聊天
#KAWASAKI #NINJA #400
Podcast也能收聽到『老爹愛聊車 』！
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0:00 開場
0:30 外觀
2:07 儀表
2:48 市區騎乘散熱表現
3:10 制動系統
3:35 快速道路騎乘心得
4:43 山區騎乘心得
6:19 Ninja400 優缺點
7:10 同級距車款選擇
#KTM #RC390 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
亞亞又換車了？把390車系都換過一遍的她，來和大家分享新愛車RC390的優缺點！
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一個衝動之下買了Z125 Pro來玩，幾個月過後，新奇感結束了，是不是後悔了呢？這篇車主報告來分享一下迷你檔車Z125的優缺點，實用性還有娛樂性。Z125 Pro was an impulsive purchase. Do I have buyer's remorse after the novelty wore off? In this report, I'll talk about the pros and cons of owning this mini bike.
Bike: Kawasaki Z125 Pro
MotoVlog 95 摩托日記第九十五篇
Outro Music: Trixtor - Just This Once
Background Music: Biocratic - Hackeysack 追蹤 13N Instagram:
小弟目前看這二台車,KAWASAKI 2012 Z1000SX 公司貨和YAMAHA 2012 FZ1S.這二台價差到十幾萬.可以請教這二台的優缺點.保養.維修.性能.油耗. ... <看更多>
還在猶豫要不要買 Kawasaki Ninja400嗎？ 身為忍400的車主的你，覺得忍400有哪些優 缺點 呢？ 這部影片完整的告訴你 Kawasaki Ninja400的6大特色和4大缺憾 ... ... <看更多>
kawasaki缺點 在 [心得] KAWASAKI Z H2 騎乘心得文- 看板SuperBike 的推薦與評價
嗯….其實當初買這台車就已經先有預期不會持有很久了，只是沒想到一個月就讓我受不了賣車XD
以下心得是我本人持有一個月的「主觀」 心得文，鑑於板上也沒看到有H2系列心得的分享，故我來拋磚引玉一下。
優點
1. 6000轉以後增壓30%以上那個加速感真的啊嘶…有夠刺激…8000轉以後增壓會積極介入到50%以上，那個加速感心臟真的要很大….
2. 水溫超涼，市區90秒紅燈沒看過一百度以上，溫度控制超猛比我上一台765還涼
3. 油耗比你想的平易近人，以我亂亂催都還有12-13，一般RV派騎大概是15-16/L
再來說說缺點部分
1. 台崎料錢有多貴相信大家也都很清楚…
2. Zh2原廠管沒聲音，怠速的時候聲音是很大….但行進間你只能聽到洩壓閥的啾啾聲，什麼聲浪完全都沒有…
3. 引擎3000-4000rpm有異音，這個我已經問過車友，他們的也有，我個人是覺得以這個價位的車我不能接受，加上我騎過z900rs引擎我覺得竟然比zh2還精緻…包含原廠管聲音也是z900rs大勝
4. 油箱很難夾超卡腳，這點各大車評都有提到，鋼管的關係膝蓋那附近會卡到
5. 最讓我賭爛的一點是快排調教超爛，以這個價位的車也是不應該有這種事情，尤其是退檔超難踩，轉速不到3000就是踩不下去，尤其是1-2檔之間的調教非常的差勁，進檔暴衝，退檔卡卡…
這車真的是很帥，尤其是紅骨交錯穿插在車架之間，遠遠看就有一種霸氣外漏的氣勢。
這車很適合你只追求馬力的人XD ，尤其8000轉以後增壓積極介入的加速感很難形容，的確跟一般na引擎的出力不太一樣。
擁有過這台之後我才發現我不是單純的馬力狗XD，其他方面的調教我還是有一定程度的要求，這也是為什麼我賣車的原因，尤其我上一台又是凱旋的765RS，除了低轉扭力較不足，其他我覺得沒什麼可以挑剔的。
最終我還是回歸三缸的行列，個人騎車不卡普不殺灣，還是三缸騎起來輕鬆自在，鑑於租過新09但頭太醜我無法接受，最後還是訂了2022新的xsr900，車行預計12月可以交車，屆時再來跟大家分享心得，謝謝大家，下台一鞠躬！
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