想不到一把老骨頭的福先生，竟把S turn 給學會🏂，喔！傑克，這真是太神奇了😲
影片是在姆池滑雪場的紅線雪道拍攝，此時 Alfred 的 S turn 已成形，後面滑過去的是J哥，提醒爸比要注意轉彎弧度與重心.....
傍晚回Cortina 滑雪場，兩父子繼續夜滑，山頂飄大雪，山下原本下雨轉為颳冰霰，可說是風雪交加，雪道也變得較為冰滑，他們兩位滿腔熱血，一個開心有爸陪滑，不時提醒他爸的動作，一個立志要把 S turn 學好，堅持有毅力.....終於，有志者事竟成，不只本人開心，現場教練J哥也大為興奮稱讚他的老學生👏👏👏
以往看不到J哥尾燈，如今換J哥追不上爸爸（重力加速度😂）
#號稱靈活的胖子名不虛傳😜
像我們這種生長在亞熱帶國家的一年是能有幾天可以帶著小孩飛去滑雪場滑雪？又或者口袋能有多深可以年年請教練上課？
靠自學省下昂貴學費 cover 住宿費😊，萬分欣慰啊❤️
之前溫ㄤ有幾次從我後方唰一聲飛過，瞬間以為是J哥，帥的咧！是要讓我重拾戀愛的港覺嗎？結果下一秒就摔了😆😆，ㄟ，還是金髮外國人比較帥😜。
在雪場看人摔倒（不會受傷那種）會內心嘴角上揚🙂😊☺️ 哎唷不只我會摔，大家一起摔這樣😜）
是說在白馬滑雪的這幾天雪質很好，加上有穿護具，摔不太痛，只是滑到晚上脫下裝備後全身痠痛😂
#栂池高原滑雪場 #栂池高原スキー場 #HAKUBA #日本滑雪
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❄️4th 日本白馬滑雪場 HAKUBA
❄️2nd & 3rd 韓國江原道 Welli Hilli Park
👉https://camillechen36.pixnet.net/blog/post/47191617
❄️1st 日本輕井澤王子滑雪場
👉https://camillechen36.pixnet.net/blog/post/43613332
j turn滑雪 在 [心得] 新手連滑5天，最後卡在黑線下不來- 看板SkiSnowboard 的推薦與評價
上個月問了板友滑雪要帶什麼藥品
結果推文熱烈討論怎麼會排新手滑6天這種詭異行程XD
這次旅程順利結束來板上回饋一下，希望能幫助其他初學者，順便分享卡在黑線上的糗事
不過要更正一下，後來下機那天沒滑到，所以只有連滑5天，僅2天滑到夜滑時間(1天滑到
6點半、1天到5點)，日平均滑行時數約5.5個小時
以這次的新手經驗，能不能滑那麼多天取決下面幾點
1.技術進步的速度
或直白的說，能多快掌握S-turn，單板滑雪從單腳帶板移動、單腳蹬滑、從雪地站起、推
坡、落葉飄、J-turn、Garlands-turn、C-turn、S-turn，雖說每一個階段都是為S-turn
做好準備，但若是你的進步太緩慢不停摔倒，光是起身就耗掉了你大半體力，又或是在各
階段時沒有掌握到技術的核心，例如我一開始的heel side落葉飄用太多力量在腳跟，施
力錯誤練習落葉飄的下場就是不但體力耗費極大，還讓我的腳趾累積了不小的傷害，就算
用正確的方式練習，同樣的滑行距離S-turn還是比推坡、落葉飄省力，所以新手能滑行的
天數，很大一部分取決於你技術進步的速度，這又能牽扯到雪場適不適合新手，教練會不
會教、教練教多久，裝備(尤其鞋子)適不適合，像我這次只有第一天5人共同在比羅夫(真
如推文所說「相較之下」並不那麼適合新手)上教練課，第二天開始純靠自己摸索。
2.挑戰的路線
很幸運在第二天下午就能舒適輕鬆(不見得標準)在綠線S-turn，但到了紅線就完全不是那
麼一回事，面對不同等級的加速度，我必須頻繁的剎車、摔倒的次數也增加，太窄或太陡
的雪道只能落葉飄或推坡慢慢前進，以前所有在綠線學習的技巧，在紅線上所需的力量明
顯增加(黑線更恐怖，詳後述)，若你很快的就學會S-turn，可以選擇繼續在綠線把S-turn
精進到優雅圓滑順暢標準，比起我心急地去逛山，能省下很多體力。
3.離雪場的遠近
我住的地方要走接近20分鐘的好漢坡，不管是上坡還是下波都很累，何況還扛著雪板、戴
著安全帽、穿著雪衣雪鞋護具，滑完回家有些路段雪已經被踩成冰更是步步艱辛。
4.體力以及對滑雪的熱情
縱使體力還很充足，缺少熱情的人會覺得反覆的跌倒站起推坡只是折磨，有熱情的人則是
甘之如飴，但再有熱情，體力仍是有耗盡的時候，這又回歸到了第1點進步的速度，技術
力的提升能同時降低精神還有體力的損耗，甚至第3點離雪場的遠近也有影響，試想熱情
都已經快沒了，還得像我一樣扛裝備爬好漢坡，不牙起來才怪，對滑雪的熱情請自行評估
，體力就是靠天份以及一般日常的累積，平常有運動習慣的人自然體力就高囉。
5.綜上所述，新手要規劃滑多少天很難一概而論，雖然推文都認為新手6日以上太操，甚
至有板友認為新手第3天就極限了，但假如熱情夠體力夠進步速度普通，在第3、4天，快
要掌握到S-turn的技巧卻要打道回府，或是低估自己的技術、體力及熱情，正想要好好逛
山時只能打包回家，不是也很不甘心嗎XD，最保險的就是如推文建議的，可以選擇滑雪、
觀光兩相宜的地點，進可攻退可守，甚至能規劃滑1休1，就我這次而言，我認為這次腳趾
如果沒受傷、住宿地點別那麼遠、不要耍白癡衝上黑線，甚至5天把夜滑滑好滑滿都不是
問題。 腳趾受傷噁圖甚入 https://imgur.com/ R2OSGKV.jpg
在最後一天的下午，我在Ace Pair Lift#4纜車旁觀看從黑線滑下來的高手，那時已經接
近該段纜車的關閉時間(好像是15:00)，原本沒有想上去，但原本陰雲的天空突然被陽光
劃開，我心裡想都最後一天了，不坐上去觀賞一下這美景說不過去，在紅線都能輕鬆落葉
飄、S turn也不是完全沒辦法，那在黑線再不濟也能慢慢推坡下來吧?於是就一個人毅然
決然搭上纜車，一開始也挺順利，極緩慢的從黑線推坡下來，我心裡想那就試試看落葉飄
吧，結果並不是那麼的順暢，強烈的重力牽引讓我難以抓到穩定的重心，陡坡也在無形中
侵蝕我的肌耐力，當我想在一次摔倒中爬起時，我發現我沒辦法從heel side站起來，想
要翻身轉toe side，我竟然連翻身都翻不過去XD 除了沒了體力之外，雪板整個陷在未壓
雪鬆雪中也是原因，好不容易轉成toe side，回過神來，廣大的黑線雪域只剩我一個人，
左前方站著一位skier，右側遠方也站著一位skier，兩者裝束相同，揹著的後背包印有紅
十字的醫護圖案，我心裡挖哩這是看我一個人在山上來救我的嗎? 還是只是例行的最後清
場? 不論是哪者我不能繼續製造麻煩給員工，於是就乖乖地拆板慢慢走回到綠線，回綠線
後我一開始還能繼續滑行，但越滑越發現我的腳已經不聽使喚，必須在S-turn中夾雜落葉
飄、一下toe side一下heel side，甚至還滑了幾次switch S-turn才能分擔我的肌群，偏
偏我又忘記轉彎滑到Alphen，最後在紅線的Alphen我還是體力不支，只能拆板走回base，
也是學到了一個寶貴的經驗。
最後再分享個初學小經驗，我為了這次的滑雪做了相當多準備功課，明明知道鞋子的緊度
很重要，我也「自認」已經綁得很緊了，但一直滑到第三天才發現自以為的緊根本不是緊
，後來感覺適合的緊度就是要人鞋合一，鞋是小腿及腳掌的延伸，但這也只能自己體會了
，難以用言語表達XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.242.26.49 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SkiSnowboard/M.1678111564.A.1DA.html
一開始真的頂得腳趾很痛，加上heel side施力方式錯誤
我heel side一直用力把腳勾起來剎車，原本就頂在前面的腳趾不停摩擦擠壓
第一天上教練課時我還得時不時停下來把鞋子脫掉休息
好在教練即時發現我的錯誤，知道我有用腳底控制板子的錯誤觀念後
除了指證了heel side，也讓我練toe side一開始就用脛骨小腿施力
文中也提到我鞋子其實綁不夠緊，其中一個原因就是因為腳真的很不舒服
但後來反省腳不舒服鞋子只是次因，技術才是主因
而誤以為鞋子是主因的我就沒有將鞋子綁太緊
沒綁緊的鞋子又造成控板不易，變成惡性循環
到第三天上午把鞋子綁緊後，直接發現新天地
一起爬好漢坡、坐接駁車、坐纜車、吃飯的確很歡樂
但滑行時我會專注在自己練習上，可能是我還在進步期所以感覺不到沉悶
練習到撞牆期時真的得找個伴
也是愣了一下然後說那邊沒那麼適合初學者XD
但我還是對這次的規劃很滿意
三個雪場最喜歡的是小而美的Annupuri(二世谷村沒去到)
不過等我更進階後應該會有不同想法吧
全部都是上坡，約1.1公里XD
主要是接駁車只搭到一天... 其他天都客滿了
就算去程能搭到，回程也只能走下坡回家
下次不敢亂衝了:O
※ 編輯: qize1428 (114.39.185.8 臺灣), 03/07/2023 22:39:55
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