【#拿了錢就跑】想起一句電影對白:「任何事做到極致,就是藝術。」
丹麥奧爾堡現代藝術博物館(Kunsten Museum of Modern Art),早前向藝術家Jens Haaning借出53.8萬丹麥克朗(約66萬港元)的鈔票,委託他利用鈔票重製兩件自己的早期作品,並在一個以工作為主題、名為「Work It Out」的藝術展中展出。
博物館希望Jens Haaning重製的,是他分別在2007年及2010年創作的《丹麥人平均年薪》(An Average Danish Annual Income)及《奧地利人平均年薪》(An Average Austrian Annual Income),兩幅作品的概念相同,都是將真鈔裝裱在畫框內,呈現出一個地方一整年平均工資的模樣。
臨近展覽開幕前,館方終於收到Haaning的作品,豈料工作人員打開後,竟發現兩個空白的畫框,以及是次作品的名稱 ── 《拿了錢就跑》(Take the Money and Run)。
Haaning事後以電郵通知館方,指與其重製上兩次的舊作,製作一件全新的作品更來得有趣,而這次的作品,則是要質疑藝術家的權利與待遇。他透露作品的靈感來源,是由於博物館給他的2.5萬克朗(約3萬港元) 報酬太低,若要重製兩件舊作,他還得自掏腰包倒貼。Haaning希望藉此作品,鼓勵其他同行審視自己的工作環境及待遇,若有人遇上跟他一樣的情況,好應該,拿了錢就跑。
現時兩件「作品」正如常展出,博物館負責人Lasse Andersson稱作品雖然和合約內容不盡相同,但絕對切合展覽主題,而且帶來許多的反思;然而Hanning將53.8萬丹麥克朗的鈔票據為己有,無疑是違反合約的行為。如果在明年1月展覽結束前,對方仍未將款項歸還,便會採取必要的法律行動。負責人又強調,博物館並非十分富有,這筆錢對他們來說是非常重要的資金。
可是,Haaning強調不會把錢退回去,因為這件作品本身,就是他「拿了錢不還」。他認為這不算是盜竊,只是違約,違約正正是這件藝術品的一部分:「The artwork is that I have taken their money.」
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本週免費活動&課程精選(2021.9.29 )
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九月的最後一週,一樣給你滿滿的精選課程&活動!
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📌課程簡介:
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2021年8月21日撮影
十二橋駅(じゅうにきょうえき)
JR東日本。鹿島線。
1967年(昭和42年)4月 鹿島線建設工事開始。
1968年(昭和43年)6月7日 佐原市長が国鉄関東支社長に対して、十六島に駅の設置を陳情。
1970年(昭和45年)8月20日 日本国有鉄道の駅として開業。旅客のみ取扱い。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2009年(平成21年)3月14日 東京近郊区間に組み込まれる。
2020年(令和2年)3月14日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年(平成18年)度の1日平均乗車人員は55人。
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Jūnikyō Station
JR East. Kashima Line.
It opened on August 20, 1970.
The average number of passengers per day in 2006 was 55.
相機使用 GoPro HERO 9
十二橋站
JR東。 鹿島線。
它於 1970 年 8 月 20 日開業。
2006 年每天的平均乘客人數為 55 人。
相机使用 GoPro HERO 9
十二桥站
JR东。鹿岛线。
它于 1970 年 8 月 20 日开业。
2006 年每天的平均乘客人数为 55 人。
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Jūnikyō 역
JR 동일본. 가시 마 선.
1970 년 8 월 20 일에 개업했다.
2006 년도 1 일 평균 승차 인원은 55 명.
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2021年8月21日撮影
水郷駅(すいごうえき)
JR東日本。成田線。
1931年(昭和6年)11月10日 国有鉄道の駅として開業。旅客・貨物取扱い。
1962年(昭和37年)10月1日 貨物扱い廃止。
1974年(昭和49年)3月15日 跨線橋設立。無人化。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1993年(平成5年)6月11日 現在の駅舎に改築。
2009年(平成21年)3月14日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
2006年(平成18年)度の1日平均乗車人員は185人。
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Suigō Station
JR East. Narita Line.
It opened on November 10, 1931.
The average number of passengers per day in 2006 was 185.
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水鄉站
JR東。 成田線。
它於 1931 年 11 月 10 日開業。
2006 年每天的平均乘客人數為 185 人。
相机使用 GoPro HERO 9
水乡站
JR东。成田线。
它于 1931 年 11 月 10 日开业。
2006 年每天的平均乘客人数为 185 人。
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Suigō 역
JR 동일본. 나리타 선.
1931 년 11 월 10 일 개관했다.
2006 년도 1 일 평균 승차 인원은 185 명.
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2021年8月21日撮影
椎柴駅(しいしばえき)
JR東日本。成田線。
1933年(昭和8年)3月11日 国鉄成田線の笹川駅から松岸駅までの延伸に伴って開業。旅客・貨物取扱い。
1962年(昭和37年)10月1日 貨物扱い廃止。
1974年(昭和49年)3月15日 無人化。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2007年(平成19年)1月中旬 駅舎改築。
2009年(平成21年)3月14日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
2006年(平成18年)度の1日平均乗車人員は511人。
The camera uses GoPro HERO 9
Shiishiba Station
JR East. Narita Line.
It opened on March 11, 1933.
The average number of passengers per day in 2006 was 511.
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椎柴站
JR東。 成田線。
它於 1933 年 3 月 11 日開業。
2006 年每天的平均乘客人數為 511 人。
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椎柴站
JR东。成田线。
它于 1933 年 3 月 11 日开业。
2006 年每天的平均乘客人数为 511 人。
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Shiishiba 역
JR 동일본. 나리타 선.
1933 년 3 월 11 일 개관했다.
2006 년도 1 일 평균 승차 인원은 511 명.
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