「可能係史上最瘋狂嘅概念Golf GTI!」
介紹返💁🏻♂️💁🏻♂️有副W12 Twin Turbo 引擎喺車尾嘅GTI - Golf GTI W12-650🤯🤯
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gti引擎 在 Facebook 的精選貼文
Golf variant 改色加寬體,一次工(擠蓋剛)完成,這顏色應該還是vw 很帥的imola 黃(更正,原來是audi的Vegas yellow ) ,外加GTI引擎,真的很可以啊!
gti引擎 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的最佳解答
熱銷鋼砲.休旅體能升級🔥
解封熱血操控魂
16V引擎快意奔馳
統哥珍藏Golf GTI MK2現身🥰
俐落流暢.靈活駕馭☄️
VW Golf車系掀鋼砲車熱潮
8代Golf GTI限量預購
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gti引擎 在 buycartv Youtube 的最佳貼文
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本次試駕車款為Volkswagen全新第八代Golf的280 eTSI R-Line,自上一次試駕過了GTI與Variant車型,嘉偉哥對eTSI這具引擎感到很有興趣,所以在這一次便做了油耗測試。油耗測試路線與以往相同,從內湖上高速公路至濱海公路後沿著海岸線行駛到宜蘭,並從宜蘭接北宜公路到台北,總長度約150公里。本次的Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line 油耗表現會如何呢?讓我們拭目以待!
在動力方面,搭載的是直列4缸eTSI 渦輪增壓引擎,搭配了48V輕油電動力系統,排氣量為1,498 c.c,最大馬力為150匹,扭力有25.5公斤米,搭配DSG雙離合器7速自手排變速系統。
油耗測試規則:
1.車內僅有駕駛員一人
2.冷氣調整為最低溫
3.空調風量調為最弱
4.胎壓調整至原廠建議數值
更多影片盡在Go車誌官網:https://www.buycartv.com/
gti引擎 在 buycartv Youtube 的精選貼文
至1976年傳送至今邁入45個年頭的Golf GTI車系,在車壇的經典程度絕非三言兩語就足以詮釋,GTI在與『性能鋼砲』一詞畫上等號的同時,亦已成為Volkswagen的性能代表作。今次全新第八代Golf GTI正式與大家見面,與此同時,Volkswagen也推出了限量45台的「熱血魅力版」,價差十萬塊卻增加了HUD抬頭顯示器、Harman Kardon頂級音響以及DCC主動式底盤控制系統,讓我們一起來看看嘉偉哥的試駕心得吧!
Volkswagen Golf GTI 其引擎搭載的是2.0升直列四汽缸渦輪增壓直噴引擎,最大馬力245匹,最大扭力則為37.8公斤米,搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱,為前置引擎前輪驅動,懸吊系統為GTI專屬運動化懸吊 (車身降低15mm) 前麥花臣後獨立多連桿均附防傾桿,零百加速僅需6.3秒,最高極速為250 km/h。
Volkswagen Golf GTI 標配7具SRS氣囊和IQ.Drive智能駕駛輔助系統,包含ACC 主動式固定車距巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統、車道維持及偏移警示系統(含修正輔助功能)、主動式車道修正輔助系統、Emergency Assist緊急待援輔助系統、Travel Assist智慧車陣穿梭系統、Area View 360度環景顯示等功能。
更多影片皆在Go車誌官網:https://www.buycartv.com/
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音樂來源:
Egzod, Maestro Chives, Neoni - Royalty [Instrumentals]
Chasing Stars – Lesion X
Hotham - Distant
LiQWYD - Coral
LiQWYD - Slow Down
SSTTL – Babasmas
gti引擎 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
Volkswagen 日前正式公開全新一代 Golf R Variant,其同樣配置 EA888 2.0 TSI 渦輪增壓引擎搭配全新的 4MOTION 四驅系統,最大輸出達到 320ps / 420Nm,並額外提供 Special 和 Drift 兩種駕馭模式,同時相較於五門掀背版本軸距加長了 66mm,因此擁有更靈活運用的車室空間。官方宣布將在 7/8 於德國等歐洲市場推出,起價為 51,585 歐元起 (約新台幣 170.7 萬)。
#Golf
#Variant
#VolkswagenR
全新一代 Golf R Variant 與 Golf R 相同採用專屬的前保險桿設計,特大的氣壩採用橫柵式調設計,與 GTI 網格狀有所不同,車側 Y 字形五輻 19 吋輪圈搭配藍色剎車卡鉗彰顯了該車的特殊身分。而車尾也提供大型尾翼、雙邊四出尾管、空氣分流器設計營造出性能鋼砲的韻味。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/75417
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gti引擎 在 Golf GTI 引擎耐操嗎? 的推薦與評價
Golf GTI 引擎耐操嗎? - Golf GTI 引擎耐得起每天400km 操3 年嗎?(一年12~14萬公里)(Volkswagen 第1頁) ... <看更多>
gti引擎 在 Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售- 看板car 的推薦與評價
※ 引述《sjerrysss (Jerry)》之銘言:
先說我不是馬粉,不要扣我帽子,
我從未買過Mazda,但是我媽那裡有台CX3,所以也算接觸過。
: 排氣量大成這樣
: 馬力卻這麼小
: 2.5L在台灣已經夠不受歡迎了
: 3.3L稅金還更高一級 一年要37k耶
: 結果呢?
: 2.5T 192ps/26.6kg-m
: 3.3T 284ps/45.9kg-m
: https://reurl.cc/E162Vg
: 發表會的這張圖根本是在自曝其短
: 拿3.3L跟2.0L比能效等級???
他應該是在表達他雖然是3.3T引擎,
但他的馬力和油耗都不輸歐系品牌的2.0T和1.5T,
還有六缸的平順感。
當然這都是廣告話術,但我覺得這話術已經是盡力隱惡揚善了,
這次台灣Mazda不論定價還是優點的行銷個人覺得是能做的都做了。
我個人覺得這台2.5其實還挺有競爭性的,
新的後驅平台+前雙A臂後多連桿配置+2.5NA到192P/26.6kg-m+AWD-->140萬,
同稅金等級競品Outback除了空間外,Subaru還真的是打不過,
169P的馬力、內裝、妥善率更是慘輸一大截,水平對臥的特色也被這台的後驅引擎打平,
難怪前一星期Outback莫名其妙突然降價十萬在推,自己也知道對上CX60不妙,
而且印象中近十年日本車都沒看過這種前雙A後多連桿的配置了,安全性也是Top等級。
話題回到這台3.3T,多29萬馬力多快100P,扭力多快20KG,
48V、Nappa、全景、雙前座通風、雙電動座椅、電動可調方向盤,油耗還能維持一級,
這樣開169萬真的是物超所值,200萬內哪還有3.3T+48V的車可挑?油耗還比2.0T好看,
但可惜台灣稅制就是打死這台車。
: VAG在2016年就已經有1.8T 190ps/32kg-m的車了
: 稅金比2.5L低2級 扭力還大了6kg-m
所以Mazda一直強調他的大排量油耗其實比小排量+T來得好,他2.5和3.3都在強調這個。
: 另外加碼同排氣量的2011 Infiniti G25
: 218hp/25.8kg-m
: 12年前的自然進氣馬力都比CX-60大了
: 可以不要搞笑了嗎馬自達?
: Mazda花了大把鈔票研發出的後驅平台
: 馬力小成這樣難怪會遲到
其實台灣Mazda的人也不是傻子,
他們自己也知道這種2.5L和3.3L的產品在台灣根本就是硬傷,
是那種會被稅制打死的硬傷,才會訂出這種價格,
不要說買169萬的人不會在意稅金,
稅金是要丟進水裡給政府的,不是自己爽的,200萬以內的車怎麼可能不在意。
我爸買車時都故意挑W212就只為了省稅金。
更慘的是新世代的Mazda全車系幾乎都搞這套2.5L或3.0L以上,
未來幾年可能展間的銷售員都會閒到在打蒼蠅,只能一直強調稅金以外的CP值,
但產品是原廠開的,台灣又不可能不推,我是覺得他們能做的其實都做了。
不過不論是2.5還是3.3,這台的真的是等二手就好,
像3.3這一台,真的是不用到五年收購價就有可能會腰斬了,
看那台CX9慘烈的二手價就知道,舊款的3.7更是慘上加慘,
新車價再便宜...還是不推,撿五年內二手絕對CP值最高。
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