小弟曾經手過shimano fulcrum bitex novatec的花鼓,有些大聲是大聲,但聽久會膩!目前小弟不想在輪祖上又砸太多 ... 感覺聲音跟車友FFWD DT240款非常像，很像同個媽生的. ... <看更多>
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dt240花鼓評價 在 山姆叔叔技研- 許多人問山姆這幾款花鼓除了重量還有那些差異 ... 的推薦與評價
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不過，編工的好壞或者編的師傅懂不懂，確實可以左右成品差異） ... 對於絕大多數的人而言，可能沒有人會把DT-240當濫花鼓看. ... <看更多>
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因為我目前是使用2010 SHAMAL USB陶瓷花鼓個人感覺非常的滑順但也因此沒用過其他種類的花鼓輪組目前在評估要使用碳纖板輪像FFWD F6R 有分DT240 及DT190 兩種版本但其 ... ... <看更多>
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dt240花鼓評價 在 [閒聊]碳纖維輪組的差異性分析- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
很多人說碳纖維輪組有分手編輪跟非手編輪
對我來說，最後的關卡還是要用手編的方式處理，連DT SWISS ZIPP都是這樣
所以簡單的總結: 都是 手編輪，但是因為大廠講究的是效率，大量生產
一定會在製程簡化，快速完工。 手編輪就是類似維修售後的方式在做。
那麼現在台灣大部分的輪組大約用的鋼絲:
1. SAPIM 系列的鋼絲，捷安特也很早開始，使用SAPIM的鋼絲，現在有錢都自己做
比較可以抓成本
2. 花鼓:花鼓大部分都在台灣生產居多，很多大廠都採用 DT 240或是350花鼓，有所謂的
公版花鼓，那麼現在為了不要讓外購，很多都用自己的品牌(貼牌)的方式用在
自己的輪組上面，當然如果你打開花鼓，裡面的培林很好分辨是哪一家做的，那
麼關鍵在於怎麼減輕本體。 現在考量到利潤跟成本很少會用外購的方式，頂多
用DT的花鼓居多，所以早期的玩法，可能現在比較少見，其實有很多不錯的花鼓
例如: extralite, chris king, carbon ti, novatec, white industry, 等等
那麼現在提倡自家的花鼓，例如BORA，ZIPP，MAVIC，都只會打自己的LOGO
但是實際上也是外購的，只是不知道哪一家做得而已(90%台灣做的)
3. 框體: 主要就是重量的限制，用30/40/50/60/80 有一定的重量，就在那邊徘徊
可以說框體是成本排名第二，最貴的就是花鼓。那麼花鼓可以決定100克上下重量
但是不會超過很多，所以要找1100~1200克的輪組其實不難，難在如何維持剛性結構
也是早期台灣在玩輕量，現在都注重於剛性跟耐用性，所以可以發現大約重量會
控制在1300-1450克左右，也很少會低於1300克 (除非管胎)
4. 價格: 大品牌一定貴，也算是不錯，那麼要怎麼選好的輪組?
首先是 1.耐用性 2. 保養容易 3. 價錢要低 4. 重量
1. 耐用性: 大家公認的耐用性好的花鼓就是DT，捷安特也採用DT，很多家也是
耐用性是針對三個部分: 花鼓的培林，鋼絲的壽命，框體的穩定度
保固期次，因為你買的當下，要在第一年壞掉難度高，除非你有
1000W的輸出導致框體受損。
那麼對一般消費者來說，花鼓是一個很重要的指標，花鼓好，什麼
都好，所以要選輪組除了重量考量，用途之外，就是花鼓
針對鋼絲呢? 大部分台灣品牌都用DT或是SAPIM算是OK，也不用
煩惱，如果斷了，補一下就好，不貴，好找，但是如果是BORA，ZIPP
它們都用自家的鋼絲就不一樣，要等國外，排修等，麻煩
2. 容易保養: 好的輪組，就是容易拆花鼓，容易保養，容易裝回去，鋼絲容易
調整張力等，所以要買的時候要注意框體是否有打洞或是無洞
無內胎現在都做無洞的，也不能說不能修，只是跟打洞的維修
效率一定比較困難一些，對檢修人員也比較吃力，最終還是可以
保養好。我的建議還是要往好保養比較重要。 給一個方向:
零件好買，培林好買，花鼓好拆，鋼絲容易更換
3. 價錢CP直: 大品牌有一定的價格就不說，遺憾無法測試輪組，如果可以的話
就可以知道自己的喜好在哪裡?
有誰可以測試輪組啊? 其實有，很多台灣品牌有提供自費測試
或是免費測試的服務，例如CADEX有提供自費，kavulungan
提供預約免費測試輪組，這樣對消費者比較貼近，也好選擇
總比踩到地雷來的好，不是說DT，BORA，MAVIC，GIANT不好
而是說各有一片天。講到價錢了，成本算法是: 花鼓>框體>鋼絲
花鼓最貴的就是陶瓷所以輪組會非常貴，但是未必是最好的
前提有提到，花鼓要好保養，壽命長才是關鍵，陶瓷的硬度高
對培林的軸承未必是好事，這見仁見智。那麼要怎麼選擇CP直高?
先從花鼓篩選>鋼絲的剛性>框體的高低= 總結一下就是價錢
舉例: CADEX 要88K，方遠要37K，重量差不多，花鼓也差不多
那麼要怎麼選? 如果預算有限，推薦低價格，如果是
保固問題選CADEX，是這樣嗎?
其實不是，如果你前面有到好保養，好拆，方遠有
符合這一些條件，其實在台灣這個自行車國來說，
要保養根本就是避著眼睛去保養，未必要靠原廠
現在一堆工作室累積了不少經驗，都會做保養的動作
如果是品牌的粉絲，還是堅持自己的想法吧。
4. 重量: 越輕越貴嗎? 其實不是，要了解每種用途再來做篩選，爬坡就是要輕
空力就是要重，綜合型就是一半一半。但是目前的主流就是要輕量
+剛性高，所以很多輕量化的輪組會落在1300-1450克，那麼低於1300
會不會有問題，其實也不會，只是整個趨勢還沒到那個地方，國外
比我們慢了一步，它們已經開始走輕量化，所以很多花鼓都選EXTRALITE
或是DT 180
總結:
聽很多人說哪個輪組好，哪個輪組不好，還不如多花時間去體驗不同廠牌的輪組
可以自費或是免費測輪組是最好，再來決定，畢竟每個人適合的輪組不同，
簡單的分享 : SAPIM鋼絲不錯，很推薦
花鼓: DT 350/240/180 也都不錯 也很推薦
框體: 就要看個人，雖然目前還沒有測試輕量(低於1100克
open 胎) 但是也想要測試看看，一種體驗一種嘗試
但是一個人騎久了對自己的輪組也會玩膩，所以要抓預算，我看很多車友
一台車有三種不同的輪組，比賽，訓練，長途，爬山等。但是如果要一直買
CADEX 全包 30/40/50 我看會破產，不妨選擇低價格高CP值得手編輪，還
可以選擇自己的花鼓，當然二手市場不好，但是會買來玩，可能不會太在意二手
市場，會買品牌的，也是希望有一日可以脫手。 但是輪組是消耗品，終究會壞
還是買新的比較好。
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