波音防衛(Boeing Defense)公佈T-7A紅鷹高教機上的彈射座椅測試影片,模擬在每小時0-500 英哩的速度下,測試「科林斯航太」(Collins Aerospace) ACES 5的彈射座椅
Source: @BoeingDefense
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過4,310的網紅アメリカ在住陸マイラー Kaz,也在其Youtube影片中提到,私のようにたくさんマイルを貯める方法を知りたい方はこちら↓をチェックしてみてください。 https://rikumiley.teachable.com/p/0d06da1 マイルを使っての特典航空券って空席見つからなくて大変!そう思ったことはありませんか?空席検索6年間して得たノウハウ全て教えます...
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collins aerospace 在 新‧二七部隊 軍事雜談 Facebook 的最佳解答
美國空軍新一代教練機「T-X」,由波音公司與申寶(Saab)、凱旋集團(Triumph Group)、奇異公司(GE)、L3科技合作,並採用柯林斯航太公司(Collins Aerospace)的駕駛座椅和起落架系統,整合各家公司產品集結於T-X教練機之上
THANK YOU to our Boeing T-X Top Tier suppliers – Saab AB, Triumph Group, GE Aviation, Collins Aerospace and L3 Technologies – for helping us deliver a new, affordable advanced pilot training system for the #USAF! www.boeing.com/T-X
collins aerospace 在 朱成志的華山論劍 Facebook 的最讚貼文
萬寶投顧研究部 10/25重點新聞:
1. 紐約輕原油50.52(-0.7%)。布蘭特原油51.46(-0.6%)。伊拉克能源部長 Jabar Ali al-Luaibi表示,他們希望被排除在減產協議之外,因為他們需要更多現金對抗伊斯蘭國。
2. 黃金1263.7(-032%)
3. 美元指數98.64(+00.02%)-創7個月新高。
4. 美十年期公債殖利率1.763%(+1.32%)
5. NBI生技指數2788.28(-0.5%)
6. 新加坡A50期貨指數9995(+1.81%)
7. 受到十月份美國 PMI 指數的提振,週一 (24 日) 美股四大指數全線收紅:道瓊指數上漲 0.43% 以 18223.03 點作收。S&P 500 上漲 0.47% 以 2151.33 點作收。那斯達克上漲 1.00% 以 5309.83 點作收。費城半導體上漲 1.87% 以 829.79 點作收。
8. 美國十月份製造業採購經理人指數 (PMI) 初值為 53.2,不僅大幅超出市場預估的 51.5,也是高於九月份終值 51.5,意外地創下自 2015 年十月份以來的新高水平。
9. 受惠於「製造業產出」和「新訂單指數」所拉動,該二項分項指數的成長速度,已雙雙創下近一年以來的最快增速。其中「新訂單指數」的增長力道,更是令市場為之驚艷,十月份美國 PMI 新訂單指數初值為 54.7,不僅創下自 2015 年十月份以來的新高水平,更是遠高於九月份終值的 51.1。
10. 美國聯準會 (Fed) 聖路易斯分行主席布拉德 (James Bullard) 週一 (24 日) 表示,當前 Fed 確實有必要將基準利率再提高一碼,支持 Fed 升息,但布拉德強調,即使 Fed 在近月再度出手升息,估計 Fed 的低利率政策還將會繼續維持 2 至 3 年。布拉德在 2016 年 FOMC 利率決策會議上,擁有投票權。
11. 在週一 Fed 聖路易斯分行主席布拉德表態支持升息之後,市場對 Fed 在十二月份出手升息的預期出現大增,據 CME 聯邦基金利率期貨價格暗示,市場預期 Fed 在十二月份出手升息的機率已飆升至 74.2%。
12. 飛機座艙廠商 B/E Aerospace(BEAV.US) 宣佈將被 Rockwell Collins(COL.US) 以 64 億美元收購,股價盤中暴漲近 15%。
13. 歐股昨(24)日以高盤開出,在銀行股的推升下,泛歐Stoxx 600指數早盤最多漲0.8%,可惜尾盤不敵防禦性賣壓,拖累指數往下急降,終場反倒小跌0.01%。
14. 10月歐元區製造業採購經理人指數(PMI)從52.6提升至53.3,創下30個月新高。同期間服務業PMI也來到9個月新高的53.5(原52.4)。
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飛行機の窓から景色を眺めるのが好きな人にとっては、飛行機の窓が大きければ多いほど嬉しいのですが、どの機材の窓が一番大きいかご存知ですか?
一見、飛行機の窓の大きさはほとんど変わらないように感じますが、近年、新機種の窓は、できるだけ外からの光が入るように大きく設計されています。
飛行機の窓で話題になった機材と言えば、B787の電気で調整する電子カーテン。ボタン1つで明るさ調整できるだけではなく、実は旅客機の中では一番大きな窓を持つB787
18.4インチX10.7インチ、約47cm x 27 cmの大きさの窓です。
ボーイングがB787の窓を大きくできた理由は、機体に使われている素材が、従来のアルミニウムがメインではなく、複合素材が多く使われているためです。
この複合素材は衝撃に強い特性をもっているので、大きな窓にしても安全性の面では問題ないのです。
衝撃に強い複合素材が使われる前までは、窓を大きくすることはできませんでした。
飛行機はフライトの最中、気圧の高いところ、そして低いところを繰り返し通り抜けます。そのため、気圧に合わせて機体が縮んだり、膨張したりします。この繰り返しで最終的に機体にダメージが入り、故障の原因につながります。
大きい窓はこの機体へのダメージが大きかったので、アルミニウムがメインの頃は小さい窓しか設置できなかったということです。
次に大きな窓が設置されている飛行機は、B777X
2020年の1月に初フライトを一般公開しましたが、エアラインへの納入は当初の計画よりも1年先延ばしにした2022年を予定しています
このB777Xで使われる窓の大きさが約16インチX10インチ、41センチX25センチ
B787同様に電気で調節する電子カーテン採用のようです。
続いてボーイングの飛行機で窓が大きいのは、国際線ではおなじみのB777。
ジャンボの最新バージョンB747-8。そして今ではあまり飛んでいないB767-400
窓のサイズは15インチX10インチ、約38センチX25センチ
このように窓のサイズを比較していくと、新しい機材。大型機には大きめの窓がつけられている傾向にあるとわかります。
続いては、ANAとJALも以前はたくさん使っていたB747-400。短距離路線で使われることが多いB737の窓の大きさは同じなんです。サイズが12.5インチX9インチ、約32センチX23センチ。徐々に長方形から正方形に近づいてきました。
続いてはエアバスの窓のサイズを一緒にみてみましょう。
基本的にエアバスの窓はボーイングに比べると小さく作られていますが、例外がA220
A220はB737よりも小型機ですが、なんと大型機B777よりも大きい16インチX11インチ、約41センチX28センチの窓が設置されています。
機内が狭い分窓を大きくして、できるだけ広く見せようと努力した結果が窓の大きさに現れています。
ちなみにA220はエアバスの飛行機として売られていますが、実際、開発&製造したのはカナダのボンバルディアという会社です。C Seriesというプロダクト名で開発されましたが、2018年にエアバスが買収。
エアバスの飛行機で次に窓が大きいのが、今はJAL国内線でも使われているA350.
13.5インチX9.5インチ、約34センチX24センチの窓です。
A330とA340は12.3インチX9インチ、約31センチX23センチ。
私も含め、飛行機に乗る多くの人は窓が大きい飛行機を好みます。
しかし、窓というのは飛行機の設計上では機体上のWeakness pointと呼ばれ、窓を設置しなければ修理やメンテに費用もかかることなく、燃費も良くなるため、エアラインのProfitだけを考えたら、飛行機には窓がない方が都合がいいのです。
問題は搭乗客が窓なしで長時間、快適に旅行ができるか?ですよね。
飛行機の前方から後方まで、全てで設置されるのはまだまだ先の話かもしれませんが、エミレーツ航空のB777-300ERのファーストクラスの真ん中席に設置された人口の窓、バーチャルウインドウは、カメラで実際に外の景色を撮影して、それをディスプレイに映し出し、まるで本当に窓から外を見ているかのような体験ができます。
搭乗客の目線の高さと見る角度によって、映し出される映像を変えることができる技術をシート会社のCollins Aerospaceとボーイングが共同開発しました。
もし飛行機の窓を、エミレーツのファーストクラスのように、バーチャルウインドウにすることができれば、構造上のWeakness pointがなくなり、飛行機は軽くなり、より高度を上げて飛ぶことができるため、燃費の向上につながります。
実際に実現するかは現段階ではわかりませんが、色んなハードルがあるように思います。
まず最初に窓がなくなると、緊急時に外の様子を把握できないので安全上の問題につながります。
そして、窓がなくなると閉所恐怖症の人にとっては厳しいものがありますね
航空業界には窓を大きくする動きと、バーチャルウインドウで代用する動きの2つがあり、一口に飛行機の窓!と言っても非常に奥深いです。
みなさんは飛行機に乗る時、窓は大きい方がいいですか?ぜひコメント欄で意見シェアお願いします。
今回の動画のように解説系動画の他に、飛行機の搭乗レビューやラウンジレビュー動画も配信しているので、気になる方はぜひチェックしてみてください。
それではまた次の動画でお会いしましょう。
B787: 18.4 x 10.7
B777X: 162 in = A350の1.3倍
B777 & 767-400 & 747-8: 15 x 10
B747-400, 737: 12.5 x 9
A220: 16 x 11
A350: 13.5 x 9.5
A330 & A340: 12.3 x 9

collins aerospace 在 アメリカ在住陸マイラー Kaz Youtube 的最讚貼文
0:00 オープニング
0:56 Collins Aerospace
2:34 Safran Seats
3:40 Stelia Aerospace
4:20 Thompson Aero Seating
4:42 JAMCO
5:30 ビジネスシート開発の裏側を解説
1. Collins Aerospace (US)
BE Aerospace
Super Diamond (Qatar) with door (BA)
https://youtu.be/0c8M6zdMbYI
QSuite
https://youtu.be/DCAPOw2a9qs
Apex (JAL & Korean air & Oman air)
https://youtu.be/khT-c5YwPpA
2017 purchased by Rockwell Collins = Collins Aerospace
2. Safran Seats (France)
Zodiac Aerospace
Cirrus (cathay biz)
https://youtu.be/N8Yq6O-wo2Y
Fusio (ANA The Room)
Skylounge (ANA biz)
https://youtu.be/1-HJ1_lF3ns
Optima (UA polaris)
2018 Safran purchased Zodiac
3. Thompson Aero Seating (Ireland)
Vantage XL (Qantas & jetBlue Mint)
https://youtu.be/KqE2vqIkOzk
https://youtu.be/1gle6Hpmya8
Vantage XL Suite (Delta One)
https://youtu.be/7DLuQSbadCk
4. JAMCO (Japan)
SQ biz A350 & A380 & B777 Biz & F
https://youtu.be/L1_g_i0I7-4
https://youtu.be/S85miQw0VtY
JAL new A350 domestic F
5. STELIA Aerospace (France) owned by Airbus
Solstys (Thai & Etihad & Asiana & Etihad B787-9)
https://youtu.be/hT6RdzJlONU
https://youtu.be/xLkqgYdH9ZY
https://youtu.be/pMrzZiNstMA
Solstys III (SQ B787-10 & Turkish B787)
https://youtu.be/9gokEu8j-js
OPAL (Air Senegal)
Credit:
https://www.skyclub.com/blog/the-best-business-class-seat-manufacturers-and-designs
https://www.safran-seats.com/passenger-seats/business-0
https://www.jamco.co.jp/en/business/sd.html
https://www.stelia-aerospace.com/en/p16-passenger-seats/
https://www.collinsaerospace.com/en/what-we-do/Commercial-Aviation/Cabin/Seating/Business-Class
https://www.marketsandmarkets.com/Market-Reports/commercial-aviation-aircraft-seating-market-906.html
https://www.prnewswire.com/news-releases/aircraft-seating-market-size-to-reach-usd-13-42-billion-by-2026-rising-demand-for-in-flight-entertainment-to-boost-growth-300964518.html
JPA design (SQ A380 biz) (Cathay biz) (JAL old F)(SQ biz)
http://www.jpadesign.com/projects
Acumen (ANA new biz & F) (UA Polaris) (Etihad F) (Cathay F)
https://acumen-da.com/news?tag=aircraft-seating
QSuite
PristmanGoode
https://www.priestmangoode.com/who-we-are/
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0:00 オープニング
0:20 クレードルタイプ
0:58 アングルLie-Flatシート
1:55 世界初Full Lie-Flatシート
3:16 へリングボーンシート
4:22 リバースへリングボーンシート
5:34 スタガードシート
6:10 Apex
7:27 世界初ドアつきシートQSuite
8:47 他のドアつきシート
10:40 まとめ
カタール航空ビジネスクラスA380レビュー
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キャセイパシフィック航空ビジネスクラスレビュー
https://youtu.be/N8Yq6O-wo2Y
ANAビジネスクラスレビュー
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JALビジネスクラスレビュー
https://youtu.be/khT-c5YwPpA
ANAファーストクラスVSJALファーストクラス
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カタール航空Qスイートレビュー
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デルタ航空ビジネスクラスDelta One Suitesレビュー
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Collins Aerospace has acquired Dutch Thermoplastic Components. Together, we're shaping the future in advanced thermoplastic composites for complex ... ... <看更多>