📢【超前部署 明宗用心為地方】
跟家人們報告，大家反應有關泰林路與新北大道路口等相關問題，明宗今日與 #洪孟楷辦公室主任、市府#交通局、#地政局、#警察局、#工務局 及#泰山區公所 各單位一同商議研討，以下是今天6️⃣個重點報告給各位知道：
1.#爭取自行車道、#規劃安全行走人行道，人車分道有保障
👉大家最期待的自行車道🚴，在此跟大家報告✅確定設計規劃進入，自行車道從泰林路沿線接至中港西路及中港南路（疏通車流規劃30米寬中港南路）雙邊都有設置，一路連接到明宗爭取的 #A5a機場捷運站及萬坪公園，串聯交通網絡。#圖中黃色線為自行車道。
2.停止線後移 保障雙邊不因大車迴轉半徑死角遮蔽
👉泰林路與新北大道路口，從新北大道要右轉進入泰林路時，民眾屢屢反應大型車常因迴轉半徑過大，吃到泰林路等車方向的道路，相當危險的狀況。
👉跟大家報告，未來 #泰林路設計規劃為30米道路，但在這個過度時期安全不容輕忽，短期我們採取將泰林路方向的停止線後移，讓大車迴轉時不再與對向車道爭道，#111年5月份進行泰林路道路拓寬後，整個路面重新設計規劃根治解決這個問題，還給大家路權保障。
3. #調整泰林路路燈照明角度 讓夜晚明亮安全
👉現有泰林路大約11～15米，按照設置規範為單邊路燈照明，現在因為拆遷店家遷移，夜晚顯得很黑暗，為保障用路人、通勤族的安全，我們研議先將路燈角度調整（不影響行車及用路人角度），讓泰林路雙邊車道都能明亮。
4.#過渡時期公車彎（避車彎）設置
泰林路進入泰山方向目前為一線道，交通壅塞時間常造成汽機車與公車爭道狀況，更有汽機車違規跨越雙黃線超車，非常危險。
👉為解決塞車及道路安全問題，明宗要求在過渡時期設置公車彎，讓行駛更順暢安全。
5.#捷運A5站新出口汽機車停車場規劃
👉我時常收到民眾反應捷運A5站原出口的停車場規劃格子不夠， #明宗要求在新的出口處也要有規劃停放汽機車的空間，好讓大眾交通工具使用率提升便民，圖中粉色圈起處為規劃空間。
6.#加強塭仔圳巡邏 避免治安死角
👉感謝泰山所協助，在過渡時期加強重點巡邏，不讓此成為治安死角處，也讓夜歸的通勤族有保障。
a5a機場捷運站及萬坪公園 在 [新聞] 30億增設機捷A2aA5a站新北議員批「沒- 看板MRT 的推薦與評價
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1108932
30億增設機捷Ａ2aＡ5a站 新北 議員批「沒必要」
自由電子報 2017.6.8
〔記者何玉華／新北報導〕新北市政府在前瞻計畫向中央爭取機場捷運增設A2a（二重）
、A5a（輔大醫院）站經費，兩站總經費約卅億元，新北市須負擔十八億元，民進黨團議
員賴秋媚、王淑慧、許昭興、邱婷蔚在市政總質詢質疑兩站興建的必要性，希望市府花所
當花，省下的錢可以給○至六歲的幼兒更好的照顧。
民進黨議員賴秋媚、王淑慧、許昭興、邱婷蔚質疑Ａ2a、Ａ5a站的必要性（
民進黨議員賴秋媚、王淑慧、許昭興、邱婷蔚質疑Ａ2a、Ａ5a站的必要性
朱立倫強調，A2至A3、A5至A6間站距太長，超過一般都會區捷運站距一．五至二公里的平
均數，廿年前地方就爭取增設A2a及A5a站。
王淑慧、邱婷蔚質疑，增設A2a站多花費十幾億元，二重抽水站預定地也變更到現址，因
地勢過高又多花錢挖管線；捷運局長趙紹廉指出，兩站的規劃最早溯自民國九十二年，市
府後來檢視，仍認為有興建必要，因此繼續推動，A2a站一側是大台北都會公園，另一側
是新的開發案，兼具遊憩、區域發展等多重功能，「是一個非常前瞻的做法」。
許昭興則指A5a雖名為輔大醫院站，其實距醫院約一公里遠，跟A6站到醫院的距離相當，
且周邊接駁公車方便，根本不需多花十二．四六億元興建，這筆錢可以給○至六歲的幼兒
更好的照顧或提供營養午餐；賴秋媚質疑，為了A5a站，將原本規劃泰山唯一大面積的萬
坪公園切成零碎小塊，並不值得。
捷運局：行政程序已完成
趙紹廉強調，兩站的規劃已走完相關行政程序，A2a站用地透過市地重劃變更取得，A5a站
土地將在塭仔圳開發案中取得，未來也是五股泰山輕軌線的車站，卅億元全部是興建的經
費。
另外，賴秋媚強調，中央編列一．一億元在A5站增設北側出口，泰山人只要一個天橋、出
口，就可以安全地去回，市府卻要劃設一個大廣場，再將後面的工業地變更為商業地，讓
人不解；市長朱立倫回應，請工務局協助捷運局規劃一個簡便的天橋出口，土地則由副市
長李四川協助解決。
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