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#回家便捷 #觀光捷便 #基隆銳變
#客運1579
今天有一條新的快捷公車通車了！
這是繼9026安樂區直達南港展覽館捷運站、2088信義區直達台北市府轉際站、現在又多了第三條首都客運1579路線從中正區八斗子發車經中正區公所、走國道一號、南京東路、忠孝敦化站到圓山轉運站，快留意一下路線圖，找找有沒有離公司比較近的車站。說不定明天就能多睡10分鐘，這是很多人的夢想，接下來還有一條中山區通往台北的快捷客運正在爭取路權中，期盼藉由大家的努力💪陳宜也會與同黨立委蔡適應、配合市長林右昌UChange在議會協助，就同黨議員先進一起打拼，讓基隆的交通脫胎換骨，交通更便捷，這才能帶來旅客讓基隆觀光起飛🛫️
【首都客運1579】
http://www.capital-bus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=1342
「老師，為什麼你那麼關注麥金迴轉道的議題？」
在昨早會勘結束回服務處時，我的學生冷不防的問了我這一句。
「為什麼這麼問？」
「因為總覺得那邊只是ㄧ角，安樂區、甚至基隆市還很廣；我們應該把視野放在別的區塊，不能只針對長庚區域而已。」
「你講的沒錯，我們是應該把專注放的更廣；但是麥金迴轉道的議題，其實不只是單純長庚區域的塞車問題而已，它其實算是安樂區的交通中心樞紐，如果這個環節能夠順利打通，那會極大地紓緩整體安樂區的交通流量，尤其在上班時段。」
「喔？怎麼說？」
「安樂區的發展，跟兩條高速公路的連結，有密不可分的關係。因為有一高的八堵交流道，所以長庚地區跟國家新城才有台北的上班族進來進駐定居；而後來有了國道三號的基金交流道，所以大武崙地區才會蓬勃發展，讓很多通勤族藉由開車跟搭乘國道巴士上下班。」
「...可是老師，麥金迴轉道的位置主要在長庚醫院對面，那跟國道ㄧ高比較有關聯，怎麼會說跟整體安樂區的交通動線有關？」
「這個就要牽扯到國道巴士客運路線的路權問題了；目前搭乘國道巴士上班的安樂區通勤族中，有高達九成左右是坐國光1815、跟首都9026去上班的，而兩條路線都是從大武崙（甚至出發），沿著基金路再接麥金路，經過十來個公車站牌後，最後從八堵交流道上高速公路。
而因為中央交通法規的規定，這兩條國道公車路線是無法任意變動的。
因此，橘郡前於上下班時的交通壅塞，如果能夠獲得改善，將會對麥金路跟基金路上居住的超過20000戶的安樂區居民，有著莫大的幫助；主要是因為這兩條主幹道，因為國道巴士跟市內公車的行駛，所帶來連動性影響的原因。」
「那這個迴轉道什麼時候可以通車？」
「應該最快4月中旬吧。」
「通車完後，問題就解決了嗎？」
我深吸了口氣。
「這只不過是個開始，之後還要去觀察微調每個交通號誌是否設置得當、包括每個紅綠燈的秒數、人行道的配置等等；還要再去微調跟協調市內公車及國道巴士的候車位置及班次及時間間隔...
交通方面，要做的事真的多如牛毛，而每一件事項都會是牽一髮而動全身，很難面面俱到。」
看著我們團隊的所有成員，緩緩的說：
「但，不做不會怎樣，做了搞不好會很不一樣；至少，改變已經開始了，讓我們加把勁，把它變得更好一點。」
「 At least, it’s a start.」
#世代連結
#一步一腳印
郝先生，如果你不知道適應為基隆做了什麼？
建議你可以long stay基隆久一點，也許是近期才空降基隆，參與地方事務不夠深入、也不瞭解基隆，才會有這樣令人感到啼笑皆非的質疑。
適應擔任立法委員王拓的國會助理在基隆服務多年，#二高七堵收費站單邊廢止、 #海洋廣場 就是適應擔任王拓委員助理時，協助委員為基隆爭取的建設，再加上擔任基隆市議員三屆累積下來服務近十年，為基隆市民服務的案件已經達數萬件，而近幾年來為市民們爭取的 #路權開放：公車路線9026、1068， #免付費市民熱線、 #學童營養午餐補助的提升 #外木山及情人湖與和平島納入北海岸及觀音山國家風景區，以及去年市府所推出 #65歲以上市民免費裝置假牙，都是適應長期以來與黨團議員們共同努力，為市民爭取到的重要績效！
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路線編號：首都客運9026往返：往路線名稱：基隆市安樂區到國道1號到國道3號到汐止到臺北市南港展覽館站名：婦幼福利服務中心... ... <看更多>
9026路權 在 Re: [閒聊] 首都客運9026 早上塞車- 看板Keelung - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《mos9309182 (幻淺季也)》之銘言：
: 大家早，
: 不知道有沒有也坐9026通勤的朋友也覺得最近兩個禮拜早上很塞，
: 本來以為單純就是塞車，
: 今天看了一下原來是下汐止交流道的隊伍遠遠的從五堵就開始排了，
: 但其實絕大多數的車輛都是要直走往內湖的，
: 所以那段快20分鐘真的是白白塞在那...
: 之前單趟不用半小時現在是四十分鐘起，
: 看來又得提早出門了。
可惜路線不順，
不然，我覺得通勤時間如果可以直走北二高直達新台五，
大武崙到汐止10分鐘的高速公路車程而已。
通勤時間，就算過武嶺街才載到滿再回頭轉北二高都一定快多了，
當然沒有回轉路線不可能這樣玩...加上還得申請路權...
不知道這個當初首都/大都會有沒有考慮到汐止匯流的蠢設計導致路線跟車程加長許多？
當然路權好像也是政府在搞得？
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