關於 50 大成交 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

5個重點看懂美股大盤

1) 上禮拜納指和標普都有不錯的漲幅。兩個指數短線都是看5天線，繼續守住短線就還能創新高。一旦失守5天線，納指要看15000大關和50天線支撐，標普同樣是看50天線。要是從現價位置回調到50天線會蠻遠的，這也是我一直說的短線回調風險。

2）成長股整個禮拜表現很好，很多以前的成長股leader都開始轉強。ARK核心持倉pltr u tsla 趨勢都不錯。

3）羅素2000（IWM）接近歷史高點，羅素2000成長（IWO）早前也突破了下降壓力線。這個禮拜繼續關注成長股走勢。預計羅素2000（IWM）會在歷史高點前做震盪整理。

4）由於中小股開始好轉，美股市寬也有明顯好轉。納指成分股中股價在50天線已經的比例回到50%以上，這是健康的市寬水平。之前只有大型科技股在拉指數，那種市寬則不健康。

5) 考慮到近期個股經常突破失敗，應該多採用在pullback buy (在支撐區反彈）。最好要看到有大成交量配合，這樣能提升勝率，也能增加買入的信心。

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春哥觀察名單 Apple

✏️蘋果 (AAPL) 是全世界市值最大的公司，同時也是盈利能力非常穩定的公司。不少投資者都喜歡買蘋果的股票來投資，如果現在想開始投資蘋果，有哪些該注意的數據呢？

✏️基本面持續成長
蘋果第二季的財報亮眼，收入和利潤增長都勝市場預期，但公司對第三季的營收沒有給出明確的指引，因為新冠肺炎仍然給蘋果的營運帶來不確定性。

✏️關注「服務」收入增長
公司的服務收入增長也值得留意，第二季的服務同比收入增長達32%。這些服務包括 AppleCare, iCloud, Apple Music 和 Apple TV+ 等等。如果想投資蘋果，除了要注意 iPhone的銷量增長外，也可以多關注蘋果的服務收入增長，因為服務是蘋果其中一項穩定的收入來源。

✏️發佈iPhone13或成股價催化劑
iPhone的銷量一直是推動蘋果業績持續成長的關鍵。iPhone 12 非常受歡迎，在第二季，iPhone收入同比增長超過50%。每年9月蘋果都會發佈新iPhone，發佈iPhone 13可能是下個推動股價的催化劑。

✏️技術面突破平台底 趨勢良好
昨晚蘋果以大成交量突破平台底。春哥早前在$147附近開始部署蘋果做中線交易，今晚會考慮加碼。會用成本價的-8%作為停損。

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春哥觀察名單 Tesla 特斯拉

✏️Tesla第二季財報勝市場預期，但芯片短缺問題嚴峻，困擾許多電能車公司，那現在是部署Tesla的時機嗎？這篇文章將為大家分析Tesla的基本面、前景、技術面和投資交易的風險。

✏️基本面高速成長 同比利潤大超預期
Tesla在第2季交出有史以來最好的財報之一，同比利潤增長超過800%，環比利潤增長超過200%，可見Tesla正在高速成長。產能提升和交付數據增長固然是推動Tesla成長的主力，但其他收來源包括energy generation and storage和service都有接近100%增長，可以得知Tesla的增長是健康的全方位增長。

✏️未來展望
過往的數據有很大的參考價值，但股市看的是公司的未來和前景。解讀財報時我們也要多關注公司對未來的展望如何。Tesla在最新財報中預計未來幾年的平均年度交付增長能保持在50%。同時公司也有足夠的現金流來應付增加產能帶來的開支。正面的展望也能提升投資者的信心。

✏️芯片短缺嚴峻 無阻Tesla全速生產
雖然全球陷入芯片短缺，使得許多電能車公司的產量受到影響，但Tesla的交付數據顯示芯片短缺對公司來說不是問題。Tesla第二季交付超過20萬輛車，同比增長達120%。最新上市的Model Y 標準續航版第一天的訂單已經超過1萬輛，第二天也超過5千輛。

✏️大舉興建工廠 提升產生上限
Tesla仍在計劃增加產能，在世界各地都有大舉建廠。例如在德國柏林建廠生產Model Y；在美國德州建公司歷來最大工廠，生產Semi，Model Y和Model 3。最新財報也指出興建兩間工廠的進度和預期相符。公司也預計Model S今年的生產量也會提升。

✏️環球政府支持和補貼電能車
世界各地政府都已經制定了淘汰燃油車的時間表，同時也有補貼電能車。歐洲國家特別積極推動電能車發展，例如挪威計劃在2025年就全面停用燃油車，在法國每購買一輛純電動汽車的補貼額度在5000歐元到7000歐元之間，即約港幣45000至62000元。美國也在5月推出1740新能源車補貼計劃。在亞洲國家也有類似的政策。可見在各國政府的推動下，未來燃油車會被全面淘汰，電能車的市場仍有很大的發展空間。Tesla作為龍頭當然會明顯受益。

✏️潛在風險
1）沒有護城河，競爭對手虎視耽耽
Telsa和其他科技巨頭不同，它目前還沒有壟斷市場，也沒像Apple一樣建立自己的生態圈，以防被對手挑戰或搶去市場佔有率。電能車要壟斷市場十分艱難，但Tesla也有計劃建立生態圈，例如發展自動駕駛和訂閱服務（高級駕駛輔助系統），但這些都仍在發展階段，尚未幫Tesla建立好生態圈。各大傳統車公司也轉向全力發展電能車，包括 General Motor (GM), Ford (F)。連Apple和小米也計劃打入電能車市場來分一杯羹。Telsa如果沒能建立好自己的生態圈，將面臨非常嚴峻的同業挑戰。

✏️2）芯片短缺成不穩定因素
雖然芯片短缺並不影響Tesla最近2季的交付數據，但CEO Elon Musk也承認芯片短缺可能嚴重影響電能車產業。即使Tesla如何建廠增加產能，如果欠缺芯片，產量還是會大受影響。而產量和交付量幾乎是電能車公司的命脈，投資者必須意識到產量可能會受影響這個問題。

✏️技術分析
Tesla最近在200天線連續找到支撐，股價反彈並嘗試突破$700整數關口壓力，但還是不能突破壓力區。後續觀察重點是股價能不能以大成交量突破$700壓力區。春哥會用近期的支撐區$620作為停損。

✏️總結
Tesla擁有高增長能力，同時電能車行業仍有非常大的發展空間，但投資者也應該注意投資Tesla和電能車行業的風險，他們都沒有明顯的護城河和生態圈，半導體短缺也為行業帶來不確定因素。如果看好電能車產業，同時也能承受該行業的風險和不穩定性，Tesla會是行業中最好的選擇。

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【分段重點】
00:00​​​​​​​​​​​​​​ 開場介紹
00:55​​​ 錯失黃金救命五分鐘，李義祥害50人命？
​09:45 工程車門未關，當時李義祥在幹麻？
12:05 工程車滑落卻不處理，李義祥在喝酒？
13:20 台鐵疏失，沒施工防災計畫跟護欄？
20:03 台灣營造文化，借牌承包工程問題大？
22:55 太魯閣事故集體招魂，讓人鼻酸！
29:50 肢體破碎難認屍，該怎麼比對？
35:06 列車強烈撞擊，現場一片哀號、混亂？
39:35 台鐵百年老店文化，標案有何詬病？
46:40 50條人命及車廂修復，破產也還不完？
49:20 母子失聯靠齒模比對確認罹難？
52:55 女藝人母因開刀推掉旅行，躲過劫難？
56:35 花東車票難求，該怎麼訂、有何眉角？
1:01:51 出隧道四秒就踩剎車鳴笛，也來不及！
1:04:50 重押四天，憲兵終於可以回家了！
1:07:35 空難罹難者名片，飛回掉落在老家？

​​#太魯閣號 #台鐵事故 #奪命列車 #李義祥 #新聞挖挖哇​​​​​​​​​​​​​​#鄭弘儀​​​​​​​​​​​​​​#新聞挖挖哇2021​​​

黃金交叉，見底大成交要配合大成交量等等的投資理念Jack已經聽過不少，他也想在投資市場上賺一筆，他聽說銀行加息會使股市和房價下跌於是他決定在加息之前抽身，無奈Jack每次運用所謂投資技巧都以虧損收場，這是為什麼呢？因為以上所提及的投資理念和技巧都有他的盲點。

首先，甚麼是移動平均線呢？兩條移動平均線同時上升的時候，短線的平均線超越長線的平均線叫做「黃金交叉」，行情看涨，例如50天移動平均線，升破250天的移動平均線叫做「黃金交叉」；相反，當兩條平均線同時下降的時候，短期的平均線跌破較長線的平均線，叫做「死亡交叉」，行情看跌。他的盲點就是移動平均線具有滯後性，也就是說當交叉訊號出現時，價格很可能已經累積了不少變動，屆時才入場難免會變成高位入貨而被套牢，因此，當訊號出現時不需立刻買入可以觀察一段時間等價格調整的時候才入場。最重要的是其實有數據顯示，「黃金交叉」出現後股價下跌的情況其實是多於上漲的。大家要小心啦

第二 見底總需要配合大成交量嗎？當然不需要，在市場底部反彈的時候其實只有小部分投資者買貨，又何來大成交呢？因此，答案應該是價格觸底的時候，成交量會減少，以美國納斯達克指數為例，翻查其過往十年的表現，結論就是每一次納指見重要低位的時候，往往成交量是平平的，甚至成為當時成交量最少的幾天，那甚麼時候出現大成交呢？就是當指數觸底上揚，升穿阻力時要配合成交增加，如果我們於價格調整，等待大成交出現，很可能會錯失很多趁低吸納的機會。

第三，加息就等於經濟不好了嗎？股價房價都要下跌了嗎？其實在經濟學上，加息的主要作用就是要為了防止經濟過熱，提升借貸成本，減少貨幣供應、抗通脹、減低投機性等等的經濟活動。這樣做看似不利於經濟發展, 其實是政府想讓整個牛市週期長一點，穩定發展，以避免出現市場震蕩的情況，或者是經濟過度膨脹造成泡沫。事實上，美國最近40年的經濟史也反映出了, 基本上每一次加息最後都會導致股價房價的上漲，所以加息、緊縮的政策，對於股市房地產中長線來說是個利好的訊號，因此在歷史上，每一次加息週期都讓資產升值。

以上意見希望可以幫助大家打破坊間謬論，不用再「輸得不明不白」。

**國語片段已經標籤"國語"，亦放於另一playlist分隔，希望，國語為母語的粉絲仍然有公平數量分析；廣東話是母語朋友建議不要內進啊，可到廣東話的片段看，內有千多套以上免費影片～謝！**

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本片內容﹕大成交日啟示

大成交日有啟示?

許多時候，不少人都認為成交量是推動買盤或是賣盤的重要力量。如當成交量較大，而資產價格上的時候，代表資產受到追捧，後市的表現將會繼續向上，反之亦然。有些短線投資者 會利用成交額外判斷市場氣氛 而作出投機的決定 當然這個短線投機的舉動，首先風險極大，加上本港可供買賣的衍生工具，存在不公平的條款，筆者並不鼓勵同學仔參與。可是，這些投機者把市場氣氛作量化分析，貌似有根有據。正所謂「知己知彼，百戰百勝」，我們嘗試以數據的測試，了解不同市場參與者的想法。

—測試方法

城間主要利用十天成交額的平均作標準，如當天的金額多於這平均值代表市場出現訊號。當天的走勢將以收市價決定買入還是做空的行動，氣氛向好時買入，較差時便做空﹔而平倉的時間則設於下一個交易日的收市。我們先以近20年來恆生指數作測試。

香港恆生指數
訊號出現次數: 2119
買入和做空成功次數: 1069
命中率: 50.44%
P/L %: 77.26%

近20年來，以這個簡單的策略換來只有僅僅高於5成的命中率，表現中規中舉。而賺蝕方面卻有7成之上，但要留意的兩件事。第一，經過20年的洗禮方可達到7成多的回報，如選用的工具為非槓杵的資產，例如是盈富基金(2800:HK)，以20年的機會成本來說表現不算太好。第二，如選用衍生產品作買賣，這必定含有槓桿的成分，以期指15倍槓桿為例，這個策略將有會有超過十倍的回報。可是槓杆包含的風險相信大家都清楚。

有見成功率偏低，我們嘗試把策略改良，買入和做空後兩個交易日後才平倉，結果﹕

香港恆生指數
訊號出現次數: 2119
買入和做空成功次數: 1074
命中率: 50.68%
P/L %: 86.95%

雖然命中率和回報方面有所提升，但效果並不顯著。我們再加入一個統計學的元素，在行動的訊號10天成交量平均值加入一個標準差 (standard deviation)，簡稱S.D.。即是平均值只為所有數據的50%，而平均值加上一個SD則為84.1%左右，意思是當成交高於平均的84.1%才出現訊號。

香港恆生指數 (一個交易日後平倉)
訊號出現次數: 882
買入和做空成功次數: 476
命中率: 53.97%
P/L %: 139%

香港恆生指數 (兩個交易日後平倉)
訊號出現次數: 882
買入和做空成功次數: 477
命中率: 54.08%
P/L %: 190.44%

從這個策略的數據可見，命中率雖提升至54%的水平，但依舊處於不穩定的狀況。而回報上，加入標準差使賺錢的能力提高了一倍左右，最高可達近兩倍利潤。

—總結

這個以成交量作交易的策略看似 平平無奇，但卻有其參考價值。筆者經常在提及資產價格一些重要位置時，都表示突破時需要成交量作配合，才可確認市場出現共識，迎接新趨勢。現在的策略雖命中率不高，但回報方面卻有參考性。如我們能組合更多的武器，以技術分析工具和指標找出重要的轉勢位置，配合成交量作最後把關，確認趨勢，回報一定能更進一步。

撰文﹕施宏毅

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