關於 高雄捷運小港機場站 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

// #燈節的流水帳 //
-
📍#屏東 ▎ #移動咖啡廳 明天繼續，深夜時間來點廢話時段，跟大家分享一下上星期到 #台灣燈會 的小感想。
-
#屏東 舉行的 #2019台灣燈會 大概這陣子最熱話題，想必你該已經從網絡上看到不同的美照，所以這次分享的不是燈節到底有多美，而是襯托著這個燈節的一切一切。
-
先從概念上聊聊，傳統燈會多以燈籠為點綴。當然你還是會看到近年的燈節還是有甚麼蓮花燈、傳統燈籠。不過在那些「焦點」外，不妨也看看在風眼外的「軟實力」- 無人機的主燈秀、多變設計的不同展區、燈體配合整體設計、交通分流、廣告宣傳等配套，完全已經與 #老餅 兩字分得很開。
-
展區有多美可能大家都知道。以往台灣辦的活動，常被聽到配套不良、展品老套，想不到這次從交通、指示、節目、小食區、等等均見主辦單位的用心。我當日從高雄出發，除可選擇免費接駁車，想更舒適，花上少少錢也可直接從高鐵站直達展區。接駁點分散，遊客也不用集中在單一上車點。而且，小食區並非單純設立在整區的頭或尾，中間位置也有設置。不過重點！價錢上來說，竟然也不比市區貴，我實在是有點被嚇到。
-
整個展區慢慢從頭走到末也需三至四小時。但當你怕會走得半累，那邊卻已經有座位讓遊人休息。而最重要的洗手間數量亦非常足夠，且與展區區隔，雖使用率高卻不見氣味傳至展區中，也算加分點之一。
-
但最印象深刻還是在離開前、後有關交通的問題。展區分成三個巴士接駁點，你隨時想離開展區，也可於最接近的接駁點乘坐。而且雖然接駁點多，遊人亦非常多，卻見到在場協調的職員非常機動，有時或有插隊或想結隊上車卻位置不夠的情況發生，卻仍能保持冷靜的回複秩序。當天我在十時多才離去，剛遇上候車的尖峰時間。車子卻異常頻密，明明我前面還有大約數百人，竟然不用二十分鐘就能上車，也教我對這次燈會的印象畫下完美句點。
-
昨天才剛在 Facebook 看到一則遊人質疑燈節接駁車等候時間的問題，當然被非想反質疑對方，只是想從一位遊人角度，大約說一下自己的印象。當然也希望在展品外，稍稍再吸引大家在這周日前到台灣燈節逛逛，值得！
-
#深夜長文不望有多觸及率
#但希望大家也認真看看
#展區以外更值得放大被欣賞的地方
-
#台灣燈會大鵬灣展區
日期：即日起至3月3日
交通：可於台鐵 #潮州 或 #林邊 站搭乘免費接駁車，或於 #高鐵左營站或 #高雄捷運小港機場站 乘搭客運抵達
-
步遊台灣 - 港仔的圖文之旅

Please subscribe to 《菜班長》 Channel on YouTube if you like my videos
喜歡請按讚分享訂閱唷

從二十幾年前的小港機場跑道旁開始了全台唯一的『零距離』看飛機起落，每每傍晚與假日時分，
坐在圍牆上的戀人無不對著起落的飛機吶喊並許下承諾，這也成了世界級的景觀，更是坐落在『高雄』。
淨園的創辦人林董事長家慶，看著這世界級的唯一景觀，心中也默默的許下了一個承諾，而這承諾就是
打造一個專屬於高雄人的後花園，並使其成為百年莊園！因為高雄的特色之一『艷陽』為這世界級的景觀
增添了一種熱情的氣氛，但若是能夠在這熱情且獨一無二的環境中來上一杯優閒的咖啡，是何等的享受啊，
林董事長也就因為想讓這份優閒與享受能夠更舒適，也能在熱情的陽光下多了一份綠蔭下的舒爽，就創辦了『淨園機場咖啡』。

交通資訊
高雄市小港區明聖街135巷10弄12號
69號公車→明聖街站下車 →淨園農場
(明聖街公車站牌距離售票亭約300-400公尺)

※捷運轉搭公車：
2號出口→出口上來自對面空廚與SUM 優質汽車聯盟平行道路(中安路)→轉搭69號公車→明聖街下車→淨園農場
(69號公車 草衙站-淨園　停留10站)
平日首末班車 06:00-22:30 10-30分鐘一班

疫情減緩，高雄觀光被報復了嗎？
新冠疫情不能出國，國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次，其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使，國內報復性旅遊興盛，許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往，結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來，連臨近的台南尖山埤都成長76％，高雄8月和去年相比卻出現衰退，並沒有搶到報復性旅遊的觀光財。從交通部觀光局的統計資料可以看出，除了壽山動物園，英國領事館、蓮池潭、旗津，甚至連駁二、佛光山都出現了衰退。高雄的觀光吸引力為何就是建立不起來？面對未來，觀光局到底要辦哪些活動，推哪些政策，才能真正打造高雄的觀光魅力？

林園缐2年動工，選前騙票秀？
陳其邁市長說2年後林園捷運就要動工，捷運要動工，要完成可行性評估、綜合規劃、施工前基本及細部設計三階段。照以前大小工程的進度，每個階段最少2年，最多拖十年以上的都有。尤其綜合規劃又有環評、都市計畫變更兩大難關，不是施工單位說快就能快的。林園捷運就更誇張了，連可行性評估都還沒過關，就喊出2年動工的口號，這不是在欺騙市民，就是做了「假動工」的打算。

進度最快，捷運黃缐反而慢動工？
捷運黃線在108 年 5月就獲行政院核定可行性研究報告書，今年8月就送綜合規劃報告給交通部，現在已經完成環境影響說明書審查作業，預定11 月底前提送中央辦理環境影響評估作業。
林園線還沒完成可行性評估，岡山二階目前還沒有完成環評、綜合規畫、都市計畫變更。而捷運黃線進度甚至比起岡山二階都還要快，然而陳市長只說林園線和岡山二階在2年內動工，捷運黃線反而不在2年內動工範圍內，這是為什麼？黃線地方要負擔 636.8 億元，這筆錢捷運局能從捷運開發基金籌多少出來？還是全數由市庫舉債來因應？


捷運旗津線要加速期程
捷運旗津線已經納入捷運局報告裡，去年1月開始做可行性研究，預定今年109年底完成可行性研究期末報告，並且提送交通部審議。
旗津本來要設第二過港隧道，但是交通部現在認為旗津的貨物運輸沒有成長，所以只打算做過港隧道的改善「延壽」工程。這個政策如果成定局，那麼旗津線就更有必要，更不能等。希望局長能克服困難，盡快完成可行性評估、啟動相關作業，否則15年後還做不起來的話，旗津真的會發展不起來。
尤其旗津線沿西臨港線鐵路，經過港隧道之引道段，以地下型式轉入旗津二路佈設引道段，在廟前路口以新闢輕軌過港隧道連接新濱碼頭。如果新闢的輕軌過港隧道能同時共構汽車道，這多少能取代不建新過港隧道的運能。

高鐵南延應建請中央採小港潮州線
去年蘇貞昌院長拍板，高鐵南延屏東決定採造價最低的左營方案，這個決定雖然最省成本，也是最沒效益的。因為外縣市民眾到屏東大多是要去更南邊的東港、墾丁，而不是到屏東市區。此外，屏東市區離高雄市區根本沒有多遠，從高雄火車站到墾丁跟從屏東火車站到墾丁，時間距離根本差不多，因此高鐵如果要發揮南延的經濟效應，應該直接南延到潮州或是東港。
從這個角度可以看出，高鐵南延4方案中應該是「小港潮州案」最有效益，也就是從左營高鐵站穿過高雄市區至「小港機場高鐵站」，再穿過高屏溪進入屏東。這樣一來，南部民眾能最方便到達小港機場，機場利用率會大幅提昇，這是對高雄、屏東都有利的方案。
有關高鐵南延案，在做決定前有沒有問過地方意見？交通局給了中央哪些建議？未來還有沒有翻案空間？

#大魯閣草衙道 #高雄景點一日遊 #小港機場
大魯閣草衙道於2016年5月盛大開幕，除了國際級購物中心，還有電影院、籃球場、直排輪道、打擊練習場、健身中心等，更有全球唯一日本鈴鹿賽道官方授權，號稱F1等級的卡丁賽車道，是南台灣最新的複合式購物遊樂中心。

69公車時刻表：https://reurl.cc/7X1AZQ
交通：可以先從高雄車站搭乘「69公車」到捷運公司(捷運草衙站)，
抵達大魯閣草衙道，逛完大魯閣草衙道後，再搭乘「69公車」到明聖街，
抵達老爸機場咖啡。

大魯閣草衙道
地址：806高雄市前鎮區中安路1-1號
營業時間： 平日：11:00–22:00 假日：10:30–22:00
本館停車
汽車：平日：15元/半小時 ; 假日：25元/半小時
機車：免費

草衙道第二停車場：
汽車：平日/假日：10元／半小時
官方網站：http://www.tarokopark.com.tw/

老爸機場咖啡是看小港機場旁熱門的高雄看飛機推薦景點，
雖然沒有漂亮的裝潢，但景觀優美，視野廣闊，近距離看飛機的起飛與降落，
可以享受飛機高速呼嘯而過的快感，並且主打義大利頂級咖啡豆，一杯好咖啡觀看飛機渡過悠閒午後及夜晚！

老爸機場咖啡
地址：812高雄市小港區明聖街135巷10弄16號
營業時間：10:00–00:00
Google Map 位置：https://bit.ly/3j2xknT

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

臉書粉絲頁：https://www.facebook.com/clickgotrip/
instagram：https://www.instagram.com/siriusaiky/
部落格： https://1dgo.blogspot.com