111務必去投票!!! #韓國瑜 程度這麼差，公然在總統辯論會上拿假訊息、錯的資料、抹黑栽贓，給他選上總統還得了?
『第一，韓談到，「問問林園鄉親，蔡英文總統承諾的捷運做了嗎？幫助陳其邁輔選市長，我給您們一條捷運，選完了拍拍屁股走了，一毛錢不給」？事實查核中心引述，交通部2019年5月22日發布新聞稿表示，已於105年7月19日補助高雄市政府840萬元辦理「高雄捷運小港林園線路線規劃評估報告」。
第二，#韓國瑜 質疑，「民進黨立委去大陸喝酒，你一定要唱這首歌嗎？唱完之後開始罵人家！你居然唱《我們都是一家人》」？事實查核中心查獲媒體報導，參訪過程中高唱〈我們都是一家人〉並非民進黨籍前立委，而是前國民黨籍立委劉盛良。
第三，韓國瑜表示，「連香港學生會會長都向蔡英文強烈抗議，他們抗中大量流血，你做什麼？他們流血，你的選情在補血。你的選情奠定在香港流血身上，大學生跟你抗議」？然而，香港浸會大學方仲賢已對此發表澄清及致歉聲明。
第四，韓國瑜指稱「2013年謝長廷到中聯辦，香港從頭接待，跑到北京，跟北京解放軍將領，侃侃而談。談什麼不知道」？然而，跟據2013年6月香港蘋果日報、聯合報報導，僅能說明謝長廷受到中聯辦台灣事務部長唐怡源接機招待，並無謝長廷進到中聯辦的事實資料
第五， 韓國瑜痛批「慶富案到現在掏空325億弄得不清不楚，蔡英文你用的貪官汙吏太多，沒有乾淨的政治就不會有清廉的執政」？ 事實上，慶富船廠得標金額為352億，且獵雷艦採購案自2010年即開始執行，慶富船廠於2013年得標，陳慶男、陳志偉父子自2014年11月至2016年5月向銀行、關係企業詐貸。期間橫跨馬英九、蔡英文執政時期，無法推論為慶富案是「蔡英文用的貪官污吏太多」。
第六，韓國瑜稱「今年有四萬家公司、工廠會倒閉」，韓國瑜推論為蔡政府主政不佳，經濟部提及因洗錢防制之故，解散公司增加，經濟部所統計之數據，為另外整理而來，非官方例行統計。查核中心無法透過數據比對，來驗證韓國瑜或經濟部說法。
第七，韓國瑜在辯論會兩次提及「民進黨黨庫通國庫」，然而，韓卻未提出相關證據或論述。
第八，韓國瑜指稱，「民國89年8月4號，蔡英文總統你親自答覆的，一個中國，可能是未來五年十年，甚至更久，兩岸共同共榮的一個體系」、「民國89年8月你是陸委會主委，你在立法院答詢，陸委會年報都有，未來一個中國，是台灣人唯一的選擇。你是忘記了還是害怕想起」？經事實查核中心查獲，依據立法院屆會期對照表，當時立法院並沒有開會，時任陸委會主委蔡英文不可能出現相關備詢發言。此言論是出自蔡英文2000年8月3日於「立法院國會助理大陸政策研習營」的談話。
第九，韓國瑜質疑蔡英文格局太小，反質疑蔡提太平島挖石油一事，資料是誰給的，要蔡回答自己是否曾提「太平島挖石油」？時間回溯至韓國瑜在競選高雄市長時，在參加2018年8月12日座談會，與2018年11月10日政見會，提及主張在太平島開採石油的想法。
第十，韓國瑜表示，「今天歐盟都通過了，核能要把它視為綠能。連德國環境部長，都在思考，能源部長。德國這麼先進、全世界最強的工業強國。用電量也是全歐洲最大的，它都認為他們放棄核能是正確還是錯誤。」歐盟是否要把核能視為綠能？根據歐盟執委會發布的綠色新政（European Green Deal）正式文件中，並未納入核電，且歐盟高峰會僅在會議結論中提到，尊重各會員國決定各自能源配比，包括部分會員國傾向使用核電為其能源組成的一部分，並未要求各國將核能納入能源結構。』
[新聞] 總統辯論會》韓國瑜狂開砲 事實查核中心點出多項實情不符爭議... https://disp.cc/b/163-bXkg
高雄捷運小港林園線路線規劃評估案 在 [新聞] 政院核定高捷小港林園線可望年底動工- 看板MRT 的推薦與評價
獨家》賴瑞隆報喜訊：政院核定高捷小港林園線 可望年底動工
2022/09/23 15:26
〔記者葛祐豪／高雄報導〕民進黨立委賴瑞隆報佳音，行政院長蘇貞昌今天核定高雄捷運小
港林園線，可望於今年底動工，119年通車。
高雄捷運小港林園線，起於高雄捷運紅線R3車站所預留的隧道，續採地下隧道往南延伸，經
沿海二路、沿海三路、中門路、沿海路四段~沿海路二段，於林園11號公園後爬升，於中芸排
水前出土爬升為高架，止於高值化產業園區前，經過店鎮、山明、鳳宮、鳳鳴、中門、頂厝
、文賢、東林、五福、鳳芸、中芸、溪州等12個里，可服務林園、小港總計22萬人。
今年8月22日，行政院國發會召開審查「捷運小港林園線建設及周邊土地開發計畫」綜合規劃
報告，最後審查通過，隨即呈報行政院核定。
根據規劃，小港林園線設有6座地下車站、1座高架車站，全長11.59公里，總經費暫核定533
.12億元，預計年底動工，119年通車。
長期關心此案的民進黨立委賴瑞隆今天下午報佳音說，行政院長蘇貞昌今天已核定高雄捷運
小港林園線，將可以趕在今年底動工。
賴瑞隆表示，捷運小港林園線6年前起開始進行可行性研究評估，陳其邁市長109年8月底就任
後，當年12月以「紅線一車到底、全線11.59公里，6座地下及1座高架車站」提報交通部審查
，同步進行環境影響評估，今年7月環評通過，8月國發會審議通過綜合規劃報告，今天再由
行政院核定。
對此，高市府低調說，今天中午的確已接獲行政院核定捷運小港林園線的訊息，但尚未收到
正式公文。
賴瑞隆強調，高雄小港、林園市民，長年承受工業污染危害及道路安全問題，缺乏串聯市區
捷運路網。6年前他競選立委時，將捷運紅線小港延伸林園列為重要政見，上任後積極邀集交
通部、市府捷運局等單位協調，獲交通部補助可行性研究840萬元，正式啟動小港林園路網規
劃。
規劃之初，因經濟效益不高，原採輕軌、高架興建模式，在大家協調爭取下，促改以一線到
底、高運量捷運、地下化興建，讓小港林園鄉親享有安全便捷的運輸服務，未來更可延伸東
港，帶動高屏整體發展。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4067528
東環段呢？臺中藍線呢？汐東線呢？
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