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「沒有信任就沒有油門」
拉力賽 / Rally Championship
Driver & Co-Driver
正駕駛跟副駕領航員缺一不可
你們知道副駕駛的重要性嗎?
在比賽的前一天,除了把賽車供給大會驗車與檢驗裝備之外,還有一個很重要的事情就是「探路做路書」!
每台賽車有兩次統一探路的機會,必須駕駛街車(非賽車)探路,此時,正駕駛將會慢速的行駛在賽道內,口中並說著彎道角度、形式,與直線距離等等細節,副駕駛將會在筆記本上紀錄所有的內容。
第二次探路時,副駕將會沿途唸出筆記本上的路書,正駕駛並會邊駕駛邊核對,兩次機會用完之後,我們也會使用車載影像再次確認路線及路書的匹配度,並組立出彎道組合,副駕駛報路時,正駕駛才能更精準的掌握油門力度與車輛速度。
一但路書報錯,將可能出現失控與更嚴重的狀況發生,所以除了副駕駛報路的精準度之外,更重要的是正駕駛與副駕駛的默契。
如果你/妳對賽車有興趣,歡迎加入我們。
正駕駛- 陳聖杰 Jay Chen
副駕領航員- 高爾賢 Alex
我們會用影像紀錄整個賽事過程
⚠️下一站⚠️
🏁12/10~12 台中東勢站🏁
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同時也有330部Youtube影片,追蹤數超過87萬的網紅彭昱凱(阿凱):09-1688-1688,也在其Youtube影片中提到,2021/09/30 定期檢驗日期到了,來去驗車 #定期檢驗 #E36 #318ti...
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雖然沒有明確規定安全性測試通過的分數是多少,但現今多數的特斯拉車主分數多座落在 80 分(滿分 100 分)。
但令人好奇的點是為何自動駕駛軟體出問題,卻是考驗車主駕駛自動車的安全性呢?
#特斯拉 #自駕 #馬斯克
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它是1953年英國諾頓統治者 Norton Dominator 500 Model 7,
好死不死有牌,這下開心了,每半年定檢一次,
它的煞車出名的爛,在台南驗不過,為此我還曾經騎去高雄驗,
幸好萬里順老篩妙手解決煞車問題,不然每逢3月、9月都要去高雄監理站就太令人振奮了。
Norton還有夏日引擎過熱的問題,3月那趟,我會提前到2月就去驗,天涼氣清,它還可以,
但9月拖到10月,台南還是像火爐,它無法應付,之前我都帶一小瓶水,幫它噴噴水降溫,才能繼續騎,
最近則是在引擎散熱片夾五、六個鐵夾子,幫忙散熱,效果還不錯。
之前收到環保局粉紅色排氣催驗單,語帶要脅,口氣很差,只得硬著頭皮去驗,
車行key年份時,電腦怎麼都不接受1953這個數字,一堆人搞一身汗,沒人知道怎麼辦,
我打電話給環保局請益,受理人員叫我年份亂打看看,我覺得這主意挺餿,沒理他,拖好久沒處理,
今年 Norton 已經高齡 68歲,我也不想為難環保局,可以互相放過對方嗎?
#古董車豁免排氣檢驗也不是不可能
驗車 在 彭昱凱(阿凱):09-1688-1688 Youtube 的精選貼文
2021/09/30 定期檢驗日期到了,來去驗車
#定期檢驗 #E36 #318ti
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綠島和蘭嶼經常、發現無牌照的汽機車、行駛在馬路上,去年蘭嶼、還發生無牌照貨車、和機車相撞,造成一名遊客死亡的不幸事件。台東監理站表示,今年首創、帶牌照到離島、辦理驗車、領牌服務,月底會帶50面牌照、前往蘭嶼服務3天。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/545592
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綠島、蘭嶼常有無牌汽機車在道路行駛,去年蘭嶼發生無牌的貨車跟機車相撞,造成一名遊客不幸死亡,台東縣警方在中秋連假加強取締。台東監理站表示,會帶牌照去外島辦理驗車、領牌服務,月底會帶50塊牌照去蘭嶼服務3天。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/545493
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