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跟野狼125差不多的車重，卻有著紅牌等級的馬力數據，這台V型雙缸二行程的Cafe Racer，猛爆到令人心生畏懼呀！
#全車碳纖維 #馬力重量比超狂 #可是在台灣還是要待轉 #售價也很驚人
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異種移植真的創造出不少怪獸，一起來回味一下這台超狂的二行程雪地摩托車移植作品吧！
#馬力重量比超狂 #比Chiron還要猛
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奧地利瘋狂橘子KTM在今年突襲發表全新的1290 SUPER DUKE RR，究竟這台擁有1:1馬力重量比的RR公爵有哪些過人之處，趕緊來看看吧！
文章報導：https://www.supermoto8.com/articles/7756
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講到Aston Martin
總會讓人聯想到電影中007的英勇神武
又或是Aston Martin DB11所展現出的優雅身段
但本次試駕的Aston Martin Vantage
一改過往的家族馬丁頭設計
全新靈感取自於自家的超級跑車Vulcan與未量產的DB10
全新的前氣壩張狂無比、相較於過去車款較短的前後懸
線條分明的側翼、搭配碩大的尾部
無不彰顯出Vantage全新世代的嶄新風格！
其內裝同樣擁有動感十足的設計
利用緊湊俐落的線條營造出獨特的侵略風格
同時較低的駕駛坐姿設計也讓駕駛者更能陶醉其中
中央鞍座則以相當具有特色的三角形式呈現
所有主要按鍵集中式的設計，不但具有特色，使用起來也更加直覺。
不過最讓人驚豔的還是Vantage所帶來的駕馭體驗
Vantage搭載全新的4.0升V8雙渦輪增壓引擎
並且被置於前軸之後，位置極低
創造出接近50:50的黃金車身比重
最大馬力510匹，最大扭力69.9kgm
在擁有卓越性能的同時
輕量化後的車身重量僅1530公斤
擁有絕佳的馬力重量比
讓Vantage獲得極佳的操控性能
Vantage不像DB11展現的溫文儒雅
她可以狂暴、她可以張狂、她也可以咆嘯
但與此同時也能讓你感受到專屬於她
溫柔體貼的英倫紳士風格。
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全新911 GT3 RS搭載的4.0升六缸水平對臥自然進氣引擎，進一步將動力效能推向嶄新極限，全面競技化的調校設定可輸出520hp最大馬力，更是Porsche量產車有史以來動力最強悍的自然進氣引擎，相較於上一代車型馬力增加20hp，扭力部分增加10 Nm達到470 Nm，最大馬力峰值轉速為8,250rpm，最大扭力峰值則落在6,000rpm，加上高達9,000rpm的紅線轉速範圍，讓這部高性能純種跑車全面邁向競技化。
在經過運動化調校的七速PDK(Porsche Doppelkupplung)變速系統加持下，僅需3.2秒即可完成0~100 km/h加速衝刺，極速達到312 km/h。除此之外，全新911 GT3 RS優異的2.75 kg/hp馬力重量比，賦予它在賽道上具備出色的縱向與橫向動態表現，徹底發揮RS車系與生俱來的競技本色！
更多影片在Go車誌官網： http://www.buycartv.com/
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馬力重量比超狂 在 [分享] 買車的時候可以參考馬力重量比- 看板car 的推薦與評價
最近發現有"馬力重量比"這個東西
用車重除以馬力，若比值較低，代表每1匹馬力的負重承載較少
車輛加速性也比較出色
試算一下自己的車
把我跟老婆的體重加上去算 (865+145)/91
馬力重量比大概是11.1 體感動力算是足夠
試算STONIC 1.4
(1155+145)/100 馬力重量比13
試算PICANTO
(1014+145)/84 馬力重量比大概是13.8
試算Elantra經典
(1262+145)/128 馬力重量比大概是11
試算神A經典
(1290+145)/140 馬力重量比大概是10.3
試算S5 GT
(1425+145)/205 馬力重量比大概是7.7
開PICANTO應該會覺得有點無趣吧 不太敢超車之類的?
神A不愧是神A 除了配備滿點之外 馬力重量比也不錯
S5 GT的馬力重量比則是非常驚人的7.7 69.9萬可以買到這樣也算是一時之選了吧
其實在開車的時候有多一點的加速性 更能讓駕駛主動避開危險
以上
給各位做個參考
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.142.84 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1564987963.A.BE2.html
個人理解是同樣馬力重量比的自然進氣跟渦輪車，
自然進氣需要更熟練的切換SPORT模式或是L檔來拉轉加速才能跑得跟渦輪車差不多
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