國際上最新一波飛行汽車革命醞釀中，德國、美國、日本、中國都在大力投資。飛行車、無人機以後都在天上飛，會有塞車問題嗎？
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利用量子運算開發城市空中交通管理系統
日本住友商事、東北大學（Tohoku University）和無人機飛航管理系統（UTM）公司 OneSky Systems 啟動了一項試點研究計劃，利用量子運算為城市空中交通工具開發數千條飛行路線，包含飛行計程車和無人飛行載具。計畫於 2021 年 6 月展開，預計 2021 年 12 月結束。
試點計畫將利用量子運算技術為飛行車和無人機等開發優化的飛行路線和調度系統。住友商事將監督整個項目，利用 OneSky Systems 的無人機飛航管理系統和東北大學的量子運算技術，模擬城市空中交通工具在城市運行的狀況。...
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飛行車已成為下一個產業趨勢，許多廠商加入戰局
1.原文連結：
https://bit.ly/3sMWThE
2.原文內容：
飛行車時代來了！2020年12月收購Uber Air的Joby、豐田資助的SkyDrive、波音與Kitty
Hawk資助的Wisk、德國的Lilium Aviation、法國的Safran，韓國的現代汽車以及中國的
小鵬、比亞迪、吉利等公司都進入了飛行車領域。也就是說，來自於傳統汽車廠商、飛機
廠商及垂直領域新創公司都正積極布局下一個產業趨勢！
這一次CES 2021，美國的通用汽車與飛雅特凱迪拉克公司也宣布進軍飛行車領域，積極搶
奪2023年至2025年即將起飛的飛行車時代。
雖然有許多專家表示，在電動車尚未普及之前，廠商如此前瞻的佈局飛行車，這是一個理
智的選擇嗎？畢竟，電動車趨勢已經非常明顯了，但是飛行車的推出，必須配合每一座城
市或國家的法規，且必須規劃城市空中交通網路，以及興建多座eVTOL垂直起降站。
但是從近期包含：新加坡，美國的奧蘭多、休士頓與洛杉磯都表明未來將與許多公司合作
，為其城市建立城市空中交通運輸網，透過新技術的eVTOL，為城市提供更清潔的天空，
更安全的交通，繁榮發展和驚人的創新力量。
通用汽車在本次CES展出了一款極具未來風格的CADILLAC飛行車。其不僅可在空中飛行，
也同時是一款自動駕駛之垂直起降飛行車。其特色包含：89公里左右的飛行時速，搭載
90kW的電動馬達、GM的Ultium電池組、以及超輕型車身。
此外，Archer Aviation公司與飛雅特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles）
達成協議，未來將與該汽車製造商合作製造eVTOL。
總部位於加州的Archer Aviation，目前擁有40名工程師在為其能乘坐5名（4名乘客加1名
飛行員）飛行車進行開發工作。其預計該款eVTOL將配備187kWh電池組，飛行距離為97公
里，時速可達241公里，其主要服務場景是為城市內的通勤（而不是城市與城市之間），
這主要是考慮到城市交通擁擠問題最具有影響力的一個市場。
根據目前許多公司公告的商業化目標來看，飛行車將於2023年開始營運，到了2025年涵蓋
美國、歐洲、日本、韓國的飛行車公司都將能夠實踐飛行車運輸的年代，且主要營運模式
都是飛行計程車。
可是要達到商機的爆發點，可能必須等到2040年。根據摩根士丹利分析指出，到2040年，
自動駕駛車、空中計程車或個人空中交通工具市場規模可能接近1.5兆美元，是真正進入
主流上意義的普及時代。
3.心得/評論：
全球許多科技公司和汽車製造商都對飛行車概念表示興趣，目標在2025年前將產品商業化
。
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