[狂人新聞台] NEW JAGUAR E-PACE耀眼登場
#小編:源自英倫工藝的零死角美學
有著Baby Jaguar的別名, Jaguar E-PACE承襲F-TYPE的迷人身形與源自賽道的性能底蘊,共譜Jaguar獨樹一格的跑車型compact SUV新定義。New Jaguar E-PACE於9/29(今)日耀眼上市,為台灣市場帶來全新的頂級英倫美學工藝之作,集尖端科技、豐沛動力與現代奢華的完美結合,成就品味人士的絕倫之選。New Jaguar E-PACE導入P200 R-Dynamic S與P250 R-Dynamic SE 雙車型,建議售價分別為新台幣206萬與225萬元起,即刻入主即享6年原廠保養方案。
New Jaguar E-PACE承襲F-TYPE優雅動人的身型,雙車型統一標配R-Dynamic專屬內裝外觀套件,列為選用配備的黑色外觀套件,包含一系列亮黑色塗裝於水箱護罩框飾、前方進氣口框飾、葉子版造型通風口、窗框、車尾車型銘牌、品牌徽飾等妝點,前、後照明系統同步升級搭載LED燈組,車尾燈更具備動態指示方向燈,選配升級的高解析度頭燈組具備ADB自動遠光調適功能,可自動評估行駛時的前方路況,主動調節燈組內各別LED燈具的照明程度,全面提升夜間照明效能,大幅增加夜間行車安全。
New Jaguar E-PACE車身尺碼為長4,395mm x 寬2,088mm x 高1,648mm,軸距2,681mm,在緊湊的車身尺碼下仍保有後座舒適的乘坐空間與494公升的置物空間,後座椅背亦可40:20:40傾倒,強化空間機能靈活運用。腳踢式感應電動尾門則同樣列為標準配備,增加日常生活的實用便利性。
New Jaguar E-PACE雙車型統一搭載Ingenium 2.0L 直列四缸渦輪增壓引擎,並首次搭載MHEV 48V輕油電混合動力系統,透過車輛行駛時的動能回收輔助車輛起步時的加速力道與減少引擎耗能,進而提升燃油效率。雙車型動力配置分別提供200PS、320Nm與249PS、365Nm的最大動力輸出,搭配JaguarDrive SelectorTM 9速手自排變速系統與智慧型四輪傳動系統。
全新的PTA底盤(Premium Transverse Architecture)利用高壓鍛造鋁合金技術強化車身剛性與加強避震座剛性,在不降低車輛靈活性的情況下提供更佳的舒適性與車輛對地面路感回饋,並可減少行進崎嶇路面時的方向盤震動與改善油門反應。智慧型四輪驅動系統能主動偵測路況後即時分配前、後軸扭力,營造車輛最佳循跡能力,TVbB煞車控制扭力轉換系統則於車輛過彎時提供內側輪各別的煞車力道,藉以提升車輛靈敏性。跑車化個人設定可於賽道模式之下調整包含引擎、變速箱、方向盤的多種反饋,滿足不同路況及駕馭需求,而針對追求操駕需求的消費者,亦可選配Adaptive Dynamics主動動態控制系統升級電子避震器,選配後將與跑車化個人設定整合並可進一步針對避震系統有舒適、賽道兩段式的調整功能,在New Jaguar E-PACE先進MHEV複合動力、優異車身結構與尖端底盤科技結合下,為車主提供高度的行車安全與駕駛樂趣。
#JAGUAR #E #PACE #BabyJaguar
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅007汽車頻道,也在其Youtube影片中提到,全新MK4 Focus ST有全時計算可變阻尼電子避震器和鎖定最高達100%的e-LSD。加上280匹渦輪增壓引擎搭配表現完全異於1.5t版本的ZF七速運動手自排變速箱,大瑋激駕充分表現出次世代鋼砲跑車的氣勢。遇上老爸龐德開低扁寛又無車頂的雙座跑車BMW E85 Z4 3.0加上六活龐氏煞車,雖然3...
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電子避震器 在 捷安特自行車 Facebook 的精選貼文
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電子避震器 在 Facebook 的最佳解答
外型美,內在更完美😊
VW下一個世代的駕駛介面設計,非常人性化👍👍👍
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電子避震器 在 007汽車頻道 Youtube 的最佳解答
全新MK4 Focus ST有全時計算可變阻尼電子避震器和鎖定最高達100%的e-LSD。加上280匹渦輪增壓引擎搭配表現完全異於1.5t版本的ZF七速運動手自排變速箱,大瑋激駕充分表現出次世代鋼砲跑車的氣勢。遇上老爸龐德開低扁寛又無車頂的雙座跑車BMW E85 Z4 3.0加上六活龐氏煞車,雖然3.0NA馬力輸出不如ST,但低重心在多彎山路佔盡優勢⋯⋯
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電子避震器 在 buycartv Youtube 的最佳解答
Macan與Macan S,兩款車型分別搭載了2.0直列四缸渦輪增壓與3.0 V6渦輪增壓引擎,兩款皆搭配七速PDK雙離合器變速箱,各可輸出252匹與354匹馬力,扭力更來到了370牛頓米與的480牛頓米,在選配了跑車計時套件之後更可在6.5秒與5.1秒完成0-100加速。
在外觀部分融入了新世代保時捷的家族設計語彙,在原有的線條中加入了十分吸睛貫穿車尾的LED 3D尾燈,在本次試駕的Macan S上更選配了深色尾燈組。內裝部分更導入了全新一代PCM通訊管理系統與10.9吋高解析觸控螢幕,也有Apple Carplay供車主選配,在Macan S的內裝上更選配了柔感真皮內裝,另整體內裝更上一層次。本次試駕車更選配金屬曼巴綠與邁阿密藍,提供消費者更個性的車色選擇。
Macan在操控方面依舊延續了保時捷一貫的傳統,標配的保時捷車身動態穩定系統與保時捷循跡管理系統,令Macan轉向精準度較同等級同車價SUV好上許多,對於操控要求更高的消費者更可選配氣壓懸吊與電子避震器。全新Porsche Macan與Macan S售價275萬與317萬元起。
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M2c是完整的,真的M car無誤了!用了同M4的S55引擎,後照鏡也採M4造型,方向盤上也有了M1/ M2快捷設定鍵,但是跟M2一樣沒有電子避震器,而且更硬……市區通勤行駛時會有點辛苦。但是山路是M2的故鄉……而且他是Competition……
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