［馬里的科學實驗室］常見轉向助力有三— 電子液壓助力（Electro-hydraulic power steering，EHPS）#3
【電子液壓助力】
電子液壓助力（Electro-hydraulic power steering），簡稱EHPS，其原理與機械式液壓助力完全相同，而與機械式液壓助力最大的區別就是不再使用由引擎透過皮帶驅動的液壓泵，而是換成了電力驅動的電子泵。
【優勢】
電子液壓助力的優勢首先體現在能源消耗上，透過電能驅動的電子泵是使用發電機和電池輸出的電能，而不再消耗引擎本身的動力，電子泵的啟動和關閉全部由電子系統控制，在不做轉向動作的時候，電子泵即會關閉，不像機械液壓助力泵那樣始終與發引擎聯動，進一步減少能耗，此外，電子液壓助力轉向系統的電子控制單元，能夠透過對車速傳感器、橫向加速度傳感器、轉向角度傳感器等傳感器的訊息的處理，透過及時改變電子泵的流量來改變轉向助力，講得有點複雜了，也就是它能夠隨著時速改變助力。
【建立於傳統液壓助力】
這種液壓式的EPS是在傳統的液壓動力轉向系統的基礎上增設了控制液體流量的電磁閥、車速傳感器與電子控制單元，電子控制單元會根據檢測到的車速信號，進而控制電磁閥，使轉向動力放大倍率而實現連續可調功能，使能滿足高、低速時的轉向助力需求，也就是說，在低速行駛而需要大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元會驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，使高速轉向更穩定，也更節能。
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