這電動衝浪板也太酷~有人有玩過咪😍
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電動水翼衝浪板 在 Freedive Taiwan 潛行者 事務所 Facebook 的精選貼文
MERTEK水上嘉年華 9/12 派對見!
大海還有很多我們能夠探索的事,想要預約你的 9 / 12 ,一起 #來潮境聚會
這一天,你曾經聽過的H2 水中飛翼、Mertek電動衝浪板、SUP立槳搭配VAQUITA電動推進器,SUP立式划槳全部大集合,只要報名就可以預約體驗玩耍
下午 14:30 潛行者的教練也會帶著大家下海 FUN DIVE,讓我們沈浸在海裡,用充滿海味的空氣顆粒大大地包圍我們,9/12 就是我們夏天的盛宴。
#我們都在耶
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主辦單位:#新銳動能有限公司、#中國時報主辦
協辦單位:#潛行者事務所、#旺旺友聯產險、#中華SUP立槳運動協會、#賀蘭海韻不老聯合管樂團、#國立海洋科技博物館
活動時間:10:30-16:00
活動地點:#國際海洋科學博物館濱海休閒中心(基隆市北寧路387-3號) @ Freedive Taiwan 潛行者 事務所
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[試車報告] Subaru Levorg GT-S 冠軍老爸
4K UHD: https://youtu.be/WkwfikCe3YI
汽車量產之初,即是為了讓人們都能獲得更為舒適、便利且快捷的移動與載物方式,不過,隨著人們發掘駕駛車輛可帶來的暢快,汽車從此就不再只是用途單純的載具。
今天,若想買到能舒適載著家人、大量行李,充滿安全又能讓人享受駕車樂趣的一輛車,卻也不想花上大筆銀兩,那能有什麼樣的選擇呢?
拉力血脈
憑著與Impreza深厚的血緣關係,Levorg車頭大型的盾型鼻頭和前後C字形燈組都與現行WRX車款有著極大共通之處,再看見引擎蓋上碩大的進氣導口,不僅讓人一眼就認出此車出自Subaru之手,更不禁令我們憶起高速穿梭林道的水平對臥引擎戰將!
不過,Levorg的外觀可不只致敬了車廠榮耀,我們試駕的GT-S頂級車款除了擁有高亮LED頭燈,它亦搭載了HBA 遠光燈輔助系統,當Levorg偵測對向來車接近,可自動將遠光燈暫時關閉,以防影響來車駕駛視線。
配合帶著動感的車輛造型設計,GT-S車型將四輪胎圈升級至225/45 R18,既提升了本車的造型張力,更寬、扁的胎組同時也鞏固了這輛的操控表現,使其不負WRC越野賽名門的出身!
熱血妝點
對於試車組而言,造型再搶眼的一輛車,若是車內缺乏設計,還是令人失望! 因為,車室空間才是車主、駕駛最常使用、碰觸之處! 與Levorg相處了一天,我們喜悅的發現,顯然Subaru也深暗此理!
試駕的GT-S車款不僅多了天窗、鋁合金踏板、門檻飾板,就連8向電動調整駕駛座、副駕駛座椅、真皮排檔桿以及附有換檔撥片的方向盤皆以藍色縫線綴飾,替車內增添了不少跑格。 此外,這具真皮 D型方向盤除了握感、質感出眾,右方還有著SI-DRIVE動力控制鍵,只需單指輕壓,即可改變Levorg引擎與變速箱運作邏輯,提供舒適平順或是豐沛直接的動力輸出。
而中控台上除配備7吋多媒體觸控螢幕外,上方還有能顯示冷氣設定、即時四輪傳動比例、油門開度、渦輪壓力的小型顯示幕,除了能讓人隨時輕易了解目前車況,看著油門開度、增壓值不斷上升,更營造了不少樂趣與熱血!
豐富空間
對於坐在車上的乘客來說,Levorg也提供了寬敞的車室、522公升後廂載物空間,且只要輕按後廂內的按鈕,6/4分離後座椅背還可將置物空間擴充至後座,更令人讚賞的是,Levorg椅背傾倒後的空間相當平整,除了便於放置衝浪板、腳踏車等長型或大體積物品,出外露營時,Levorg車後就算供人平躺入眠,也未顯不適。
然而,最讓現代人感到貼心的,或許就是分佈Levorg車內前中後,多達6具的USB電源插槽,出遊時,再也不需為了手機充電而與人相爭!
安心防護
主被動安全系統部分,Levorg也搭載了VDC動態穩定系統、上坡起步輔助、自動胎壓偵測、BOS 煞車優先系統、EBD 電子式煞車力道分配、BAS 煞車力道輔助系統,另外,SRVD這套系統不只能監控車輛視野盲點中是否出現障礙或來車,亦可於倒車出停車格時,警示有無橫向來車,避免意外發生!
一旦意外真不幸發生,Subaru更為Levorg設計了下潛式的底盤與車架,當車頭受力撞擊時,Levorg的變速箱與引擎可自動向下潰縮,避免直接衝擊車內乘客,加上環艙強化鋼樑、雙前座預縮式安全帶與7具SRS安全氣囊,Levorg也能確保每位乘員皆可獲得完整的防護。
輕快推送
GT-S雖然是Subaru Levorg的頂規車款,不過Levorg皆統一配備1.6升的水平對臥渦輪增壓引擎,這具引擎擁有170hp/4800~5600rpm與25.5kgm/1800~4800rpm的動力表現,並搭配傳動滑順的CVT無段變速系統,然而,縱使帳面動力看似不俗,且扭馬力輸出峰值銜接得宜,但Levorg其實並未明顯讓人感受有這等層次的動力表現。
在實測之下,縱使已將Levorg引擎與變速箱設定為Sport運動模式,且仗著四輪驅動優勢,Levorg依舊僅以9.9秒成績完成0~100km/h加速測時,整體動力輸出並無嶄露鮮明運動特質,僅可稱為滑順輕快。
隨心所欲操控
過去只要試駕Subaru車款,無論休旅車或者是房車,都會覺得操控性能很棒,尤其Impreza,小巧的車體在四驅系統的輔助下,不止彎道極限高,而且具有靈活的身段,Levorg GT-S可說是Impreza的Wagon版本,因此有著極佳的先天優勢。
首先,水平對臥引擎的配置,曲軸角為180度,不僅可以營造獨特的聲浪,引擎本體的重心低,駕駛者劇烈操駕時,有利於重心移轉的掌控。前麥花臣、後多連桿的懸吊結構,營造精準的轉向反應,在懸吊阻尼配置支撐性絕佳的情況下,讓人可以恣意地享受過彎的樂趣,再加上四輪驅動的彎道極限高,底盤與動力的協調性極佳,能夠放心地驅策油門。
雖然這具水平對臥渦輪引擎的動力不算狂暴,但線性的輸出表現配上CVT變速箱,加速反應滑順,會喜歡上這樣恰道好處的動力表現,尤其在山道上,能夠藉由優異的底盤設定,放膽甚至是提前出彎加速,不僅可以清楚地感受到四個驅動輪的抓地力,精準的轉向加上方向盤清晰的路感,給人一種隨心所欲的駕馭境界,那是愉悅、酣暢的快感,即使試車當天時晴時雨,即使車胎碾壓過積水路面,也不會出現水滑。在日系車款裡,是難得饒富駕馭樂趣的Wagon!
TCar短評
我們試駕的Levorg GT-S為旗艦版車型,除了有著帥氣的造型,完善的安全陳設,還有豐富的空間機能,更迷人的卓越的操控特質以及順暢的動力表現。
在山道上劇烈操駕,Levorg GT-S能夠發揮四輪驅動的操控優勢,無懼濕滑路面發優異揮抓地力,以其130萬元的售價,在這個價位,還真的找不到擁有這些條件的車款可與之匹敵!
Subaru Levorg 1.6 GT-S
引擎型式 1600c.c. F4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力 170hp/4800~5600rpm
最大扭力 25.5kgm/1800~4800rpm
長寬高 4690x1780x1485mm
軸距 2650mm
車重 1597kg
驅動模式 AWD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後雙A臂
輪胎規格 前後225/45R18
國內售價 130萬元起
主要配備:
LED 頭燈附自動水平調整
HBA 遠光燈輔助系統
側邊門檻擾流板
車頂擾流尾翼
鯊魚鰭天線
雙出排氣尾管
18吋鋁合金輪圈
電動玻璃天窗
定速巡航控制系統
SI-DRIVE 動力控制系統
ASS 怠速自動熄火啟閉裝置
藍色縫線真皮 D型方向盤(附換檔撥片)
藍色縫線排擋桿
藍色縫線真皮跑車前座椅
8向電動調整駕駛座
6/4分離後座快速傾倒椅背
後座USB電源插槽
4.3 吋多功能行車資訊顯示螢幕
3.5吋全彩LCD儀表顯示器
7吋LCD多點觸控螢幕
ATV 主動扭力引導系統
BAS 煞車力道輔助系統
BOS 煞車優先系統
EBD 電子式煞車力道分配系統
EPB 電子駐車系統
VDC 車身動態穩定控制系統
SRVD 後方車輛偵測警示輔助系統
自動胎壓偵測器
上坡起步輔助系統
雙前座SRS安全輔助氣囊
雙前座側邊SRS安全輔助氣囊
車側簾式SRS安全輔助氣囊
駕駛座膝部SRS安全輔助氣囊
前座ELR預縮式安全帶
可潰式煞車踏板
I LOVE SUBARU
TCar 葉明德
林亞兒 Katie Lin
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