不知是不是因被問及港灣城市的議題，我的記憶一直被拉回三年前在門司港旅遊的美好時光。還記得那天抵達門司港時，已接近黃昏，導遊稍作簡介，就讓團員自由行動。即便離港灣很近，空氣中卻嗅不到船隻的油氣味，遙望點點漁火，涼涼的海風吹拂臉龐，讓我突然很想念高雄。
用餐後，我獨自散步到橋的另一邊，在黑川紀章設計的高樓住家「門司港懷舊家園」買了展望室（門司港レトロ展望台）門票，搭電梯直上31樓，從103公尺的高處，隔著玻璃窗環繞一圈，俯瞰門司港和關門海峽的夜景。
映入眼簾的景致，與搭夜機回高雄，由高空穿過雲層後所看到的高雄港和街景竟有幾分神似，壯闊美麗。門司港與高雄曾有很密切的合作關係，當時我們出口的香蕉大量銷往日本，運抵後，再由司門港發送各地。
或許，那晚，我不是想念著高雄，而是期盼著有朝一日，我的家鄉能像門司港，風景迷人，空氣清新，成為重要且知名的觀光勝地。
2016年11月旅遊小記•
【門司港】 日本 Fukuoka-shi •
門司港位於北九州，與下關隔著關門海峽相望，門司港不僅是日本明治到大正時期重要的國際貿易港口，也是九州鹿耳島本線鐵道運輸的起點。走過博多、熊本市，初抵門司港，漫步其間，就有種回家的感覺。不過最大的差別是，門司港區完全聞不到高雄港邊那股夾雜油漬和漁獲的味道，而是蔚藍海空洋溢著百分百清新舒暢的海洋氣息。
門司港是個充滿「洋味」的都市，市區街道有許多歐式和仿歐式建築，其中「舊門司三井俱樂部」據說是愛因斯坦夫妻造訪日本下榻的旅館。舊大阪商船大樓則建於1917年，最初是做為開往大陸航線的候車室。
門司港同時也是日本軍人被派遣至海外作戰的出發地之一，而二戰後，海外的軍人被遣送回國，多半會在門司港待上幾天，接受檢疫後再返回居住地。
遊客如果走入海峽廣場購買紀念品，會看到有不少標榜香蕉風味的糕點，門司港並未生產香蕉，為何港邊豎立著一對香蕉超人，也販售許多與香蕉相關的商品呢？原來，過去台灣的香蕉多從門司港上岸，熟成後再銷往日本各地販售。相較於香蕉盛產地旗山，我們所販售的香蕉商品，不論是外觀包裝，或是糕點口味，都有很大的成長空間。
如果停留時間稍長些，不妨步行藍翼門司吊橋，這是日本唯一的步行者專用吊橋，每天有固定開、關橋時間，又稱為情人橋。橋的另一端有門司港懷舊展望台，可眺望整個門司港，夜景十分迷人。
附註
綠色未成熟的香蕉在門司港上岸後會開始進行叫賣活動，商販們就在區內放聲喊價，很像是果菜和魚產批發市場的情景，成交後，便會將香蕉飛擲到買家手上。
每逢周日及公眾假期的下午1點開始，會舉辦門司港香蕉節活動，在JR門司港站的站前廣場，重演昔日叫賣香蕉的盛況。
門司港香蕉 在 門司港的香蕉人消失了嗎？ - 看板Japan_Travel - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
跟同事跑去逛門司港 下關
話說卻沒有看到香蕉人
卻只看到下面這隻
難道代言被撤換了？XD
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