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【特斯拉電池燒毀🔥】
特斯拉與法國公司合資於澳洲維多利亞省建置的儲能電池站於試運轉中引發火災，毒煙彌漫，詳細致災機制仍不明，差不多就熱失控。
因鋰電池裡頭材質易燃，火勢24小時仍延燒中，還好未擴大，只集中在兩只貨櫃（一只被波及），現場已經出動150名的消防員。由於燃燒持續釋出有毒氣體，該地區一開始發佈了毒煙警報，所有居民都被要求待在室內，隨著火勢控制，目前已經降級成示警，所幸無人傷亡。
該電廠由150個可存3千度電力的電池貨櫃Megapack 組成，於尖峰時可貢獻300MW的輸出或儲能服務，原先預計年底完成，現在正積極試運轉中，然後他就火災了，詳細原因就待之後調查，在那之前，可能維多利亞的再生能源目標會稍稍受阻。
【火燒特斯拉 竟花20噸水才撲滅! 高雄火燒16車 濃煙竄天際】電動車鋰電池易燃難滅，燃燒時甚至會產生有毒氣體，對消防員來說也是個棘手難題！
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約莫一人高、寬如矮櫃，世界上第一個家用氫能儲能系統問世。
氫能源動力與儲能、電能供應應用市場已經開始進入商業化應用的初期階段了。未來幾年，氫能源應用無論在技術發展、性能效率以及價格成本等方面，都將會持續明顯優化與普及。氫元素是地球以及宇宙中最普遍存在的元素之一，對於自然資源缺乏，對於稀土資源的掌握更加薄弱，目前約98%的能源必須仰賴進口的台灣而也，發展氫能源相關應用是台灣產業界與能源應用領域不容錯過的重要發展趨勢，更是產業升級，提升國際競爭力以及能源自主安全性不可或缺的戰略性關鍵項目之一。
全新上市，目前要價近 74 萬台幣，全球第一個家用氫能系統登場..... （01/25/2021 TechNews科技新報）
（作者 Daisy Chuang）雖然與傳統的鋰離子電池儲能系統相比，澳洲新創 Lavo Hydrogen Technology 公司打造的 168x124x40 公分設備稍嫌笨重，足足有 324 公斤，無法壁掛架安裝、只能放在地板上，但該有的功能都有，可以儲存屋頂太陽能多餘電力，以電解水製氫技術製造氫能與氧氣。
官網介紹指出，Lavo 氫能系統裡面有 4 個裝有專利「金屬氫化物海綿」的儲氫罐，可以在 30bar 壓力下運作，儲存 40 KWh 能量，大約是特斯拉 Powerwall 2 13.5kWh 的三倍，足以滿足一般住家兩天需求，儲存與充電循環更達 2 萬次，同時為了增強反應速度，還加裝一個小型 5KWh 的鋰離子電池組。
氫能系統也有 wifi 功能與監控與控制通訊 App，可以即時觀看儲氫量與使用量，Lavo 指出，這也是模組化設計，用電需求較高也可裝置多個設備，打造氫能版「虛擬電廠」。
不過雖然他可以儲存許多能量、讓人們在沒有陽光時仍然不依賴電網，使用壽命更長達 30 年，是鋰離子電池長兩倍以上，也不會產生任何有毒化學物質造成回收困難。但它價格不斐，落在 34,750 澳元（近 74 萬新台幣），大概可以買三台 Powerwall、又或是一輛車吧，Lavo 則希望 2022 年第四季可以把售價降到 29,450 澳元，並在那時候全球販售。
目前鋰離子電池充放電效率高達 90% ，以最小的損耗存儲和釋放能量，這方面來說的話，氫能所採用使用質子交換膜製氫效果則較低，約為 80%，只不過他有著使用壽命長、回收簡易與氫能應用範圍廣等優點。
而針對氫能，其實也有滿多關於安全性的疑慮，畢竟氫氣易燃，空氣中體積濃度在 4% 和 75% 之間就可燃燒，雖然範圍比天然氣還要廣，但與使用天然氣與瓦斯一樣，都得避免閃火點、燃燒及爆炸潛力、爆炸壓力等，對此 Lavo 表示，氫氣若「洩漏」會立即擴散到空氣中，著火與爆炸的可能性較低，也不會比常見的汽油、天然氣等常見材料還要危險。
更多相關細節請見：
Green Energy Hydrogen Battery by LAVO Australia - Renewable
Generate storage from your solar panels
https://lavo.com.au
World-first home hydrogen battery stores 3x the energy of a Powerwall 2
https://newatlas.com/energy/lavo-home-hydrogen-battery-storage/
Tesla Powerwall Rival Seeks to Bring Hydrogen Into Your Home
https://lavo.com.au/tesla-powerwall-rival-seeks-to-bring-hydrogen-into-your-home/
完整內容請見：
https://technews.tw/2021/01/25/lavo-hydrogen
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鋰電池燃燒有毒 在 Fw: [新聞] 很難滅的火！特斯拉「鋰電池」燃燒消- 看板car 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1WwlSEeT ]
作者: seysem (seysem) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 很難滅的火！特斯拉「鋰電池」燃燒 消
時間: Sun Jul 11 21:50:02 2021
1.媒體來源:TVBS
2.記者署名:記者 紀爰 / 攝影 吳忠勳 武紹隆 報導
3.完整新聞標題:很難滅的火！特斯拉「鋰電池」燃燒 消防花20噸水撲救
4.完整新聞內文:
7月6日台南仁德區，發生一起特斯拉自撞起火意外，消防員動用20噸水量，相當於6部水
箱車，才將火勢撲滅，而一般燃油車起火，只要2部水箱車，相較之下，搶救特斯拉的用
水，多出三倍。另外，原因是「鋰電池」因為在特斯拉車底，消防員無法直接射水，滅火
困難。
白色特斯拉車底不斷冒出火焰，消防隊員架起水柱，朝車體噴灑滅火，但火舌仍不斷竄出
，因為電動車的鋰電池讓火勢難以撲滅。 這是發生在7/6日台南仁德區，一部特斯拉起火
燃燒的意外，當時消防隊動用20噸水量，相當於6部水箱車，才將特斯拉火勢撲滅，而一
般燃油車起火，只需要2部水箱車，相較之下，搶救特斯拉的消防用水，多出3倍。
第五救災救護大隊組長蔡承諭：「特斯拉電動車本身燃燒會產生大量的高熱，它有熱量，
以及有毒氣體，所以在滅火上特別的困難。」 特斯拉容易起火的，就是底部的鋰電池，
是由上千個電池組成的，所以水柱難以直接噴灑，就算消防隊不斷灑水、外部降溫，也要
1個多鐘頭才能撲滅，且還得再花40分鐘降溫，而一般燃油車起火點，通常在側邊油箱，
或是座椅，火勢看得見，消防員只要對準火源，最快20分鐘就能撲滅。
第五救災救護大隊組長蔡承諭：「一般的汽油車，跟電動車處理起來是
主要是因為，電動車它因為是有鋰電池燃燒的狀況，那需要非常大量的用水，然後也要比
較長時間的救災，那對於消防人員，這個呼吸道的安全也要特別注意。」 電動汽車鋰電
池，會因為碰撞容易過熱，引起火燒車，加上起火位置在車底，灑水撲救困難，燃燒時，
還得注意電池隨時會有爆炸可能，相當危險。
5.完整新聞連結 (或短網址):https://news.tvbs.com.tw/local/1543741
6.備註:
看樣子鋰電池著火非常難滅,現在電池為了壓低重心都做在車底
請問一下未來有可能出現由車底滅火的設備嗎?
像機場一樣水管走在地板中,對停車格中的電動車底盤噴水滅火?
網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1626011406.A.A1D.html
※ 編輯: focusd (123.204.170.249 臺灣), 07/11/2021 23:07:11
※ 編輯: focusd (123.204.170.249 臺灣), 07/11/2021 23:09:18
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