【WORD系列最終回】(大概吧)
#試排版
本編連續幾天發WORD抱怨哏圖,最新一篇交稿說明文,針對某些 #要求編輯完全照自己想法做 的排版狀況,下了「沒社會常識又不尊重專業」的註腳。
也許有些作者看了不舒服,覺得一竿子打翻一船人,也有編輯同行覺得好像不用這麼激烈。如果身為作者的你不小心對號入座,覺得有被冒犯到,我可以說抱歉。但我想我必須透過這個刺激,告訴大家一些長期被視為理所當然,可是當中問題很大的狀況。
出版產業,作者身為內容生產者,非常重要。但很多時候作者單方面覺得如何如何,在實務上遇到困難都必須透過編輯來解決,現實上,編輯要承受處理的,除了作者以外,還有老闆、主管、美編、設計、印刷……整條出版生產鍊的每一個人。這裡面,真的是哪個誰都可以對編輯發脾氣。換言之,這是一個情緒勞動很高的行業。
我不會說因為編輯的情緒勞動很強就可以對作者很不客氣,或擺出高高在上的姿態,前面的系列文章,多半是在最近的窘迫當中,引起笑鬧,針對一個不特定對象但確實有在發生的事情做討論。
但如果身為作者、身為業主、身為會經手相關行政的人,覺得前一篇文章讓你不舒服,不妨看看該篇文章下面,來自各方編輯跟美編設計方的種種同意跟分享。您每一個可能跟現實脫節、不符合規範又一廂情願、不願意理解的「以為」,背後都是一群人在受苦受難。
回到WORD排版這件事。
打個或許不精確的比方,這就好像機車爆胎請人修車一樣,我相信沒有人會路邊隨便拿一個跟輪胎長得很像的塑膠臉盆,去跟車行師傅嚷嚷說:「你幫我裝這個就可以了,我覺得很漂亮,而且比較便宜。」
出版也是,因為大家長期熟悉WORD這套文書系統,彷彿覺得這些事情可以自己來,「我就是想要這樣」、「WORD可以為什麼InDesign不行」等等,這些在跟編輯溝通的過程當中,其實都會造成莫大的困擾。
這不是說作者完全不能對版面有想法或建議(我的文章應該完全沒有這樣講),相反的,編輯必須主動在過程當中跟作者、美術編輯多方討論、協調(我的文章應該一直有寫到這件事)。
那,對 #排版 的討論應該怎麼實現比較好?
在編輯流程中,通常會有一個「試排版」的階段,也就是在正式全文排版之前,編輯會先挑選適當的段落,請美術編輯先把版面做出來,等大概的設定參數調整好之後,再全文排下去,之後再針對其他的細節細修調整。這樣就可以避免發生作到一半要全部大改、編輯設計集體崩潰的狀況。
如果作者真的有期待的版型,其實可以用畫的,或者抓些內容用WORD拉看看,甚至直接找一本版型接近想像的既有出版品來討論,這些方法都可以。
總之,就是 #不要整本書排完然後跟我說全部照這樣,#直接送印。如果真的是這樣,那還要編輯幹麻呢?
編輯是一門複雜的專業,出版則是一種高度仰賴溝通的創作。互相聆聽,互相學習,在彼此可以配合的程序下推動進度,迎接好作品問世,不是很好嗎?
以上,關於這系列的最後一點小補充。(標準的沒事找事做)
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅天下有车,也在其Youtube影片中提到,高速上爆胎怎麽辦?許多司機可能都面臨過這樣的困惑,有些司機以防萬一準備了備用輪胎,而沒有準備的或許就不知所措了,畢竟高速上緊急停車也是十分危險的。而杭州有一位司機就遇到了這種情況,而他的處理方法也令不少人吃驚。...
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馬祖的飛安與交通問題,必須正視!
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【媒體報導】立榮航空B79091,今天自松山起飛要到南竿,但飛抵南竿時第一次落地就爆胎,所以緊急重飛,最選擇返航飛回松山。松山機場表示,目前已接獲訊息,正在處理中,班機平安降落。目前松山機場關場,預計到下午13時才會恢復。
《蘋果新聞網》取得民眾提供拍到飛機降落影片,可見機身右側輪胎不見,僅剩一圈輪胎蒙皮一路在空中晃著。據瞭解,輪胎是掉落在南竿機場。
【蘋果日報】
https://tw.appledaily.com/life/20210510/WU2DLBIUJRETZNKXVCHVAHDXIM/
【馬祖資訊網】爆胎脫落畫面
https://www.matsu.idv.tw/topicdetail.php?f=1&t=242173
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《蘋果》取得民眾拍到的飛機降落影片,可見機身右側輪胎不見,僅剩一圈輪胎蒙皮空中晃著😲
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#立榮航空 #爆胎 #迫降
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