我們渾身都是奢侈品——為何不珍惜?
在合法人體器官市場:
眼角膜是24400美元一隻;
心臟價值997700美元;
肝臟價格為557100美元;
腎,中國62000美元,美國262900美元。
假如你無病無痛、臟腑無損,就已經是個千萬富翁了。對不對?
一部價值百萬的車輛,很多人拼命保養,但是對於價值千萬的自己的身體卻總不在意。所以,我們要注意身體,預防疾病,多運動,多保養,多喜悅!健康無價!
很多的人,買個鋼鐵做的車,每天擦,每週打蠟。每5000公里去保養,細心呵護,關懷備至。稍有損傷,心痛無比。
可對自已的身體這輛血肉做成的、最豪華的、最應該保養的“車”,但我們呢?卻從不清洗、也不打臘,只知道加滿油、踩足油門、瘋開,加油還只加(地溝油),也不管氣候、早晚、路況有多糟糕(空氣污染,水源污染,食品的污染),風雨無阻的出車。一開就是幾年、幾十年,從不保養、從不維護。
即使休息,也是處於怠速狀態(通宵玩牌,唱歌,吃宵夜喝酒)......直到某天熄火,一檢查,輸油管老化、油垃圾阻塞,造成發動機失調,方向盤失靈.... ..直接送到汽修廠(醫院,把自己一生辛苦賺來的錢,從不捨得保養,乖乖的全部送給醫院,直至傾家蕩產,秧及父母,子女),被拆得七零八落(有些器官切掉扔掉,再安裝一些本不應屬於你的一些金屬材料和別人的器官)。之後就報廢處理。
看完了。想到了啥?
咱能做的,其實很簡單!照顧好自己的身子,對自己健康負責吧——世界上所有東西都不是你自己的、唯有身體才是你自己的。
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。 「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。 現在就到協會官網和粉專,了解更多豐富的電動車資訊,以及氣候變遷的討論吧! 👉 官方網站:http...
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【電動車電池再利用】
#EV電池用來電網級儲能 #傳統車廠動起來
電動車(EV)內的鋰離子電池使用壽命約為八年,在電池失去20%的容量後就需進行更換,代表這些退役的EV電池仍有80%容量可以使用,若安裝於電網等級的儲能設備做循環利用,能降低相關產業的成本與碳排。雖然目前尚未獲得市場的大量關注,#但麥肯錫公司與麻省理工學院的新研究認為,隨著EV產業規模的擴充與新創公司的投入,這項應用是有經濟效益的。
▉主流車廠的目光
首先,MIT的研究表明,二次利用電池(second-life battery,以下簡稱二次電池)的商業化仍有些挑戰需要克服:技術面來看,從EV卸下的鋰離子電池若要重複使用,需進行大量測試和升級,以確保電池在新環境中的性能穩定;還需搭配經濟誘因,即穩定的電池供應、電池需求與資本,初生的二次電池市場才能取得成功。隨著EV市場規模擴大,主流車廠的電池研發部門也慢慢找到門路,例如:
1⃣通用汽車(GM)替新一代鋰離子動力電池組「Ultium」建立了循環供應鏈,將電池第二生命周期的應用納入Ultium電池組的設計裡。
2⃣日產汽車(Nissan)是2015年第一批在電網級儲能設備(連接電網的太陽能發電廠)中試用二次EV電池的車廠之一。過去電動車廠進行固定式儲能業務最知名的公司是Tesla,但其儲能設備使用的都是新電池,而非二次電池。
3⃣BMW也在2015年與太平洋瓦斯電力公司(PG&E)合作,進行18個月的供需測試,簡單來說,PG&E透過互連網向BMW送出將電網降載的信號,BMW會選擇若干EV停止充電,等降載結束,車輛再繼續充電。BMW也提供二次電池給PG&E做電網級太陽能的儲能利用。
4⃣德國的戴姆勒(Daimler AG)在2015年宣布,計劃在德國呂嫩市(Lunen)與一家回收公司共同建造13Mwh的二次電池存儲能裝置。戴姆勒的子公司Mercedes-Benz Energy去年則與中國最大EV製造商的北京電動汽車合作,興建了一個以退役EV電池建構的儲能系統。
5⃣美國電動卡車新創商Rivian與加州電動巴士製造商Proterra沒有直接涉足儲能,但從初始設計就讓EV電池易於報廢,使二次利用變得容易,也就是一種從源頭著手的循環經濟模式。
▉兩份報告的經濟效益研究
EV製造商並不是唯一關注二次電池的公司,越來越多的項目開發商(project developer)也開始利用二次電池的儲能功能來降低電網級儲能設備的成本。相較於早期用於家庭住宅等小型離網儲能設施,二次電池似乎已邁向一塊新大陸,準備用在連結電網的儲能系統上。
MIT研究員Ian Mathews 在《Applied Energy》期刊上發表的研究以及其他五位MIT同事得出的結論是:以電網級的太陽能備用儲能裝置,作為鋰離子電池第二生命週期的應用是有利潤的,由於角色並不吃重(備用),使用壽命可達十年或更長。
MIT的研究結果,是基於對一個「假想中」的2.5MW電網級太陽能電廠進行的嚴格模擬,假設該電場位於加州,考量下面三種情形:1. 只蓋電場、2.蓋電場 + 新電池做為儲能設備、3.蓋電場 + 以80%容量二次電池做為儲能設備。研究結果發現,若以新電池做為儲能設備(選項2)無法產生利潤,#可是若二次電池低於原始電池價格的60%,搭配良好的管理系統,二次電池與2.5MW太陽能項目的結合,就會是一項有利可圖的投資。
另一個來自麥肯錫公司的獨立研究則發現,到2020年代中期,#二次電池可比新電池減少30%到70%的成本;且到2030年,二次電池的年度供應量可望超過一億度,可滿足該年度全球儲能預測需求的一半。但麥肯錫和MIT的研究均指出,需解決若干技術面的挑戰,才能成功釋放二次電池的供應量,例如將不同型號EV的電池,統合到同一個儲存系統中,目前還有一些障礙要克服。
▉新創公司蓄勢待發
為了推動該領域的發展,總部位於加州的幾間新創公司RePurpose Energy、Smartville Energy和ReJoule分別從加州能源委員會電力投資計劃(EPIC)獲得200萬至300萬美元的補助,它們的使命是使EV電池能重複利用於低成本、永續的太陽能儲能系統中。
★RePurpose:快速體檢與安全性
這間誕生於加州大學戴維斯分校、由Jae Wan Park教授領導的新創,把重點放在準確、迅速地拆卸大部分由Nissan出產的EV電池,然後使用新的控制原件重新組裝。
根據RePurpose的計算,只要更換鋰電池組(battery)中退化最嚴重的電池芯(cell),二次電池可在電動車以外重複使用長達12年,但首先必須在系統中找到損壞的cell。RePurpose開發出可在約一分鐘內跑完檢測電池退化程度的方法,傳統的測試過程需要一整天。
另外,#安全性是影響投資二次電池產業的最大障礙之一。RePurpose開發了一種「非破壞性滅火系統」,可以偵測到即將發生故障的電池組,然後防止該電池過熱,過程不會損壞任何電子組件。減輕投資者的風險總是可以增加投資意願。
★Smartville:翻新不同型號電池的挑戰
Smartville不像RePurpose和產業的其他玩家一樣選擇加快電池測試過程,其專門設計的電源轉換器為保持電池系統的健康,反而放慢測試速度。由於電池的「健康檢查」需要在幾週內多次對電池進行充電放電,因此還可從測試過程獲得銷售電力服務的額外收入。此外,公司的控制原件與電力設計可以將來自不同車輛、不同品牌、不同型號的所有EV電池,連同電力耦合(power-coupling)格式全部整合到同一種模組設計中,再透過調節過程提高各別電池的均一化程度,因此解決EV電池組型號眾多的困境,這項技術對產業能否規模化而言非常重要。。
★ReJoule:從源頭下手
ReJoule採用一種技術,讓電池的第二生命在它仍於電動車中就已佈線。透過在新電池上安裝ReJoule的技術,可以優化電池系統的生命週期,使之壽命更長。一旦電池管理系統被植入電動車中,就可以即時(real-time)衡量電池的健康狀況,使電池從第一生命週期(EV)過渡到第二生命週期(儲能)的程序精簡許多,因為不需要額外的測試,也不需要將電池從EV中取出,再運送到特定的測試中心,測試完成後再將電池運輸到第二次使用的環境,過渡程序可以更順暢,達成產業的流線化。
因為電池所需礦物原料的開採、精煉,以及電池的模組化與製程,都需大量耗能,若能通過二次使用的電池緩解新電池的市場需求,就可以減排大量溫室氣體以及舒緩稀有礦產的需求。
▉資料來源
MIT報告(摘要):https://reurl.cc/1xV3q8
麥肯錫公司報告(摘要):https://reurl.cc/lVWgA9
新聞報導:https://reurl.cc/7X87mD、https://reurl.cc/pdNrAZ
圖片改自
Capgemini
車輛報廢價格 在 Zass17 Facebook 的最佳貼文
1959年在西德的福斯金龜車生產線
福斯經典車款金龜車(Beetle)於1938年問世後曾經風靡全球,無奈不敵休旅車當道,最後一輛金龜車2019年7月10日在墨西哥普埃布拉工廠下線後,80年的風華走入歷史,未來福斯將把生產重點擺在電動車及其他車款。
希特勒在二戰時想讓汽車普及,希望生產一輛德國民眾人人都負擔得起、售價不超過1,000馬克的「國民汽車」,因此請來奧地利工程師費迪南.保時捷(Ferdinand Porsche),打造一輛五人座、後置氣冷引擎,容易保養維修、且堅固耐用的汽車,金龜車因而問世
起初金龜車是軍民兩用,二戰後英國當局接手,重塑品牌,淡化其不名譽的納粹形象,成了德國戰後經濟復興、中產階級榮景的象徵。到了1960年代,由於價格低,僅1,799美元,且廣告標語切中人心,金龜車成了美國嬉皮文化的象徵。
金龜車最主要的市場是美國,隨著1968年迪士尼電影「萬能金龜車」上映,美國銷量達到56.35萬輛的頂峰。金龜車雖於1998年後陸續改款,但已難再現往日榮景,到2017年的交車量僅剩1.516萬輛,不到轎車Jetta交車量的七分之一。
獨立汽車分析師及汽車歷史學家瓦根維奇說,市場已經向前走,年輕人不懂金龜車的意義,嬰兒潮世代對於1960年代的懷舊感也漸漸消失。此外,逐漸步入老年的嬰兒潮世代,如今也需要車身較高、上下車更方便的車輛。在這方面,休旅車才符合需求,金龜車因此不再受青睞。
但金龜車最後生產地墨西哥,可能會成為保存金龜車的聖地。在墨西哥市外圍一處丘陵地庫奧特佩克,這裡許多人仍鍾情原版樸實無華的金龜車,讚揚它的經濟實惠、容易保養維修。
綠白烤漆相間的原版金龜車,在墨西哥市用來當計程車,但當局在2012年停止對金龜車發計程車執照,意味著現在路上跑的是白牌金龜計程車,但警察也很少抓。目前金龜車的需求仍很高,因為許多人自孩提時代,就看著金龜計程車滿街跑。
但墨西哥金龜車熱潮也可能告終,因為零件愈來愈稀少。當地修理老金龜車的知名車廠業主說,由於很多零件已不再生產,只能從報廢車上取得「殺肉件」。
但在這個什麼都能「重啟」的年代,金龜車的存續或許還留有一絲希望。曾任北美福斯總裁及執行長的沃泊肯,去年就沒把話說死,表示雖然沒有立即的替代(金龜車)計畫,但「沒有什麼是不可能的」。
https://udn.com/news/story/6811/3922086
車輛報廢價格 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳解答
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh
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車輛報廢價格 在 KK 我,走著、走著、走著, Youtube 的最讚貼文
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車輛報廢價格 在 天下有车 Youtube 的精選貼文
你的愛車最後會走向哪裏?依照現有的法律法規車輛報廢之後應該是將報廢車輛送到具有相關資格的單位或是企業進行以回收處理,國家也會以每噸200元的廢鐵回收價格補貼車主,而汽車最後會被拆解。但是自己的報廢車能自己報廢處理嗎?答案是不能,不去專門的報廢公司是違法行為!
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車輛報廢價格 在 汽車報廢到底可以拿到多少錢 - Mobile01 的推薦與評價
退稅(這要看你的車剩下稅金多少) 強制險退費(未用到的天數可以退費) 報廢獎金1000元回收金額(看你的車多重、當天廢鐵價多少、有沒有鋁圈、有沒有觸媒 ... ... <看更多>
車輛報廢價格 在 (已報廢) 報廢汽車價格? - 機車板 | Dcard 的推薦與評價
如圖同款車輛,1998年老賓士E240 報廢價是多少呀?爬過文寫說不同車款報廢價不同,沒概念...,監理所報廢就好是嗎?已買新車,不適用舊換新5萬, ... ... <看更多>
車輛報廢價格 在 Re: [問題] 關於汽車報廢價格- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《ericvvvb (江湖人士,略懂略懂)》之銘言:
: 標題: [問題] 關於汽車報廢價格
: 時間: Sun Jun 2 23:14:45 2019
: 大家好
: 想問一下汽車報廢價格
: 因為前陣子買車,本來想自己報廢自己的車(Ford Ixion 2.0)
: 因為還可以開,本想直接開到報廢場
: 但業務說由他們來服務就好,不用勞煩我自己處理
: 我大概跟他講一下我的車,他跟我說大約報廢價格在8500元
: 昨日業務約我拿報廢的錢
:
: 1.環保支票1000元(不在報廢價裡面)
: 2.報廢5000元
: 我當下就很那悶,不是說8500左右嗎
: 他說 沒有 你的車就報廢五千
: 然後我就在網路上查一下
: 如果自己開去還有獎勵金500元
: IXION也不算小車,我覺得只有5000元有點蝦
: 今年廢鐵價好像也不比之前差,應該有回升了
: 想問一下是否有今年報廢的車,報廢金大概多少呢
: 謝謝!!
:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.126.49 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1559488488.A.525.html
: 推 pikalu: 你直接上網搜報廢廠商 打電話去問就有了 每台車款不一樣 06/02 23:23
: → pikalu: 我去年報廢前問了四五家 報價都蠻清楚的 應該只跟地區還 06/02 23:24
: → wsm1984: 我今年年初一月底去報廢toyota的premio 2.0,回收廠給115 06/02 23:24
: → pikalu: 有車型有關 06/02 23:24
: → wsm1984: 00元+1000元(環保局) 06/02 23:24
: 推 hotandflow: 報廢應該都有單據,請業務拿單據出來證明。 06/02 23:25
: 推 finasoul: 一般行情是6000+1000觸媒+1000鋁圈,最高也有報到11000 06/02 23:30
: → black209014: 絕對被業務給吃了 06/02 23:34
: 推 wa88: 大概被吃了3至4000 06/02 23:52
: 推 wa88: 我朋友剛報廢一台跟你車重相近的雙生車 Kia Carens 1.8 2000 06/02 23:55
: → wa88: 鋁圈 觸媒都有 共9500 然後1000的支票不會立刻拿到 要申請 06/02 23:56
: → wa88: 而且你的還是Ford Ixion 小七講的高投車 殺起來的比Kia好賣 06/02 23:58
: 推 balow: 被吃的機會很大哦 06/03 00:08
: 推 INNBUG: 怎麼不賣給別人舊換新 06/03 00:09
: → INNBUG: 貨物稅5萬,賣個2萬 06/03 00:09
: → see3small: 樓上,樓主自己就舊換新了啊 06/03 00:32
: 推 qazwsx6107: 業務的荷包謝謝您 06/03 00:40
: 推 jennifer5566: 你幹嘛不自己打電話,請參考我文章 06/03 01:26
: → jennifer5566: 業務大多不實 06/03 01:27
: → jennifer5566: 用女友帳號QQ.. 06/03 01:28
: 推 yankees60363: 今年二月剛報廢一台2002camry 廢鐵價14000環保獎勵 06/03 08:37
: → yankees60363: 金1000給您參考 06/03 08:38
: 推 william0612: 請問這個是還不含舊換新的五萬是嗎? 06/03 09:15
: → tuner123: 不含 06/03 09:20
: 推 id41030: 怕價錢被吃可以多找幾家報價 06/03 10:00
: 推 starlhit: 業務謝謝你給他賺錢的機會 06/03 10:20
: 推 S0B: 4月才報一台8000 以為被修車的黑了 結果你的更黑 06/03 11:20
: 推 lnick32117: 去年12月業務幫我報廢1998年的Honda City,報廢金沒記 06/03 11:29
: → lnick32117: 錯是9000元左右(不含1000元環保獎金 06/03 11:29
: 推 ricemilk: 我去年報廢天王星總共拿11k。 06/03 11:50
: → marx0126: 哈哈哈業務處大餐了 06/03 12:22
: 推 waterfully: 三月底在新公鋼鐵報廢一台cefiro a32 10500 06/03 12:53
: → waterfully: 不含環保局獎金 06/03 12:54
: 推 maniaque: 直接牽到大盤報廢最多錢,讓最底層一關關都要賺 06/03 14:09
: → maniaque: 市區內資源回收價錢就只有大盤的一半而已,開車巡邏也是 06/03 14:09
: 推 sendtony6: 被業代吃掉了啦 06/03 14:58
: → sendtony6: 去網路找大盤來估 06/03 14:59
: 推 K30126: 笑死哈哈哈活該 06/03 17:57
: 推 ipipwrong: 我那時也問業務,說現在鐵價不好,由他處理大概報廢五千 06/03 18:00
: → ipipwrong: 後來我打電話自己問了7,8家,最高問到9k,我就開去這家了 06/03 18:01
: → ipipwrong: 如果你懶得處理只好給業務賺,但這手續很簡單,自賺好幾k 06/03 18:02
: → ipipwrong: 喔對我的是tercel/不含環保1000/報廢還是自己多問吧:P 06/03 18:03
關於報廢價格的文章,最近好像沒有更新
補上前兩天去屏東監理站辦事情,順道詢問一位靠過來,
在監理站找潛在客戶的阿姐(名片是 隆X ).
美規 Corolla 回收價 10K , 觸媒 +1K , 鋁圈 +1K ,縣境內免費拖吊
March 7K
(以上均只計報廢車部分,不含其他環保獎勵金)
若最近有板友有相關資訊,也可以在推文提供給大家做參考
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01 的 altis 已經牽去報廢?
※ 編輯: maniaque (180.217.232.196 臺灣), 08/01/2019 23:48:45
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