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引用內文：『新冠疫情（COVID-19）自今年5月升溫，確診人數居高不下，導致醫療量能持續緊繃，「防疫保單」也紛紛放寬理賠認定。
但台灣《保險法》權威劉北元提醒保戶，疫情緊張，若不幸確診，別急著在疫情期間，聯絡保險業務員辦理理賠，避免成為疫情擴大的破口，只須建立3大基本法律觀念，就不怕權益受損。
第一，理賠請求權時效有兩年....
第二，染疫身故「保險給付按民法規定辦理繼承」....
第三，防疫保單「不能延後」理賠請求權起算時點....
新冠疫情確診人數急劇攀升，萬一不幸確診...先別急著聯絡業務員辦理防疫保單理賠，以免成為疫情擴大的 #破口！那...該怎麼做？👇
🔥 建立 #３大基本法律觀念，就能爭取權益！🔥
1⃣ 先釐清保險理賠的請求權時效有多久（#應該從何時開始起算？）
2⃣ 萬一 #身故，理賠請求權該歸誰？
3⃣ 萬一在請求權人不知情的情況下，若超過《保險法》規定的 #請求權時效2年，可否請求理賠？
⚠如果在疫情期間，被保險人確診後可能在加護病房插管治療，能等到被保險人病況轉好可以與外界聯繫或言語時，才開始起算嗎❓
⚠防疫保單似乎都以被保險人為保單受益人或理賠請求權人的設計，若被保險人身故時，還有 #未請領的保險給付，會不會成 #遺產，按民法規定辦理繼承❓
⚠假如繼承人在被繼承人（被保險人）#身故後兩年，才發現後者生前有投保防疫保單，算超過請求權時效嗎❓能 #延後理賠請求權起算時點 嗎❓
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📰 完整解答 請見報導 📰
《經濟日報》https://udn.com/news/story/7239/5499900?from=udn-ch1_breaknews-1-cate6-news
《蘋果日報》https://tw.appledaily.com/property/20210601/65YNPEGYTZGR5ISMNMJ7PYSOGI/
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#保險法 #權威 #劉北元
#防疫保單 #理賠 #請求權時效
今天是不幸逝世的太魯閣受難者的頭七。
讓我們對這場悲劇致上最大的哀悼之意。
隨著運安會的調查結果，我們發現了英勇犯難的司機員，用肉身拯救了列車上乘客的性命；我們看到了包商一連串錯誤的行動，造成不堪的後果；我們更迫切地體認到，台鐵的改革勢在必行，已經沒有等待的時間。
在黃國昌委員卸任後，協調台鐵局與普悠瑪重傷者家屬的工作，由我們辦公室接手。太魯閣事故後，向來溫暖的王婉諭委員問我：「在普悠瑪事故之後，台鐵局有提供家屬任何的心理衛生服務嗎？」
「蛤？」我非常無奈地跟王委員說：「不要說什麼心理衛生服務了，台鐵局不要激怒家屬就不錯了。」
你知道嗎？在普悠瑪事故發生了一年半之後，台鐵局還為了輪椅的費用跟家屬斤斤計較。
跟台鐵局處理這件事情非常的痛苦。
每個重傷者的傷重程度、復原程度，都截然不同的，因此需要的醫療照顧跟輔具，也不可能是統一規格。家屬更跟我們提到，要請到適合的看護，難上加難：「幾乎每天都在換看護，同樣的報酬，有更輕鬆的病人可以顧，為什麼要來顧我們？」
因為兩年的請求權時效快屆期，家屬決定跟台鐵局和解，我原本以為事情就塵埃落定了，沒想到三月時，又接到家屬的陳情，由於雙方對於合約文字認知不同，再開一次協調會，台鐵才把該給的錢給出來。
（我誠摯地希望這真的是最後一次針對普悠瑪事故開會了）
事發當下，從總統、副總統、行政院長，各高官到病房探視，都會給足承諾，台鐵局也會表現反省的態度，家屬就以為，之後的醫療及長照問題，台鐵局都會擔起應負的責任，但是沒有當下立刻錄音、沒有書面往返的白紙黑字，伴隨著時間的淡忘，台鐵局長官的樣子，一個比一個還令人不敢恭維。
在這場災難發生之後，我有時候會近似強迫症地反覆觀看某些事發現場的資料，例如，普悠瑪尤姓司機與調度員的通話紀錄，還有太魯閣列車的行車紀錄影像。
普悠瑪案的通話紀錄，顯示出司機對於列車故障遲遲無法排除的憂慮慌亂，是一種長時間的恐懼折磨；太魯閣列車的行車紀錄影像，顯示出司機是在瞬間遭受撞擊，可能連恐懼都來不及感受，就不幸喪生。
之所以會反覆觀看，就是想要把自己浸入那個情境之中，試圖去逼近那些人的感受、情緒，揣想他們的當下的處境。
然後再用力地把自己抽離，帶著這些感受，化成監督台鐵改革的動力。
畢竟，台灣社會已經承擔不起下一場災難事故。
備註：圖片是2019年10月21日我參加普悠瑪對年追思紀念會所拍攝的照片
【延伸閱讀】
✅2020-05-31-求助無門普悠瑪重傷者「像被遺忘」，交部盼台鐵盡量協助
https://udn.com/news/story/7315/4602942
