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〈美股盤後〉VIX大漲！道瓊跌近270點 蘋果那指再創新猷

週二 (7 日) 華爾街擔憂 Delta 變種病毒威脅經濟復甦，高盛與摩根士丹利等投行相繼下調美國 GDP 預期，恐慌指數 VIX 大漲逾 10%，道瓊、標普和費半三大指數全部收黑，3M 拖累道瓊收黑近 270 點。

蘋果週二午盤正式寄出秋季發表會邀請函後，其股價續登新高，那斯達克指數再創新猷，創今年來第 36 次刷新收盤高點。

政經消息方面，週二白宮要求國會提供數十億美元的緊急資金，以支付近期颶風、各州野火和阿富汗援助等相關費用。

美國、南韓和日本下週將在東京舉行三方會談，三國官員將針對美國總統拜登政府試圖與北韓展開對話，這是自 6 月 21 日首爾會晤後，時隔 3 個月再次會面。

新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續蔓延全球，截稿前，據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計，全球確診數已飆破 2.21 億例，死亡數突破 458 萬例。美國累計確診超過 4012 萬例，累計死亡數超過 64.9 萬。印度累計確診超過 3305 萬例，巴西累計確診 2089 萬例。

週二 (7 日) 美股四大指數表現：

美股道瓊指數下跌 269.09 點，或 0.76%，收 35,100 點。
那斯達克上漲 10.81 點，或 0.07%，收 15,374.33 點。
標普 500 指數下跌 15.4 點，或 0.34%，收 4,520.03 點。
費城半導體指數下跌 11.16 點，或 0.33%，收 3,419.73 點。
標普 11 大板塊僅通訊服務、非必需消費品和資訊科技收紅，工業、公用事業和房地產板塊領跌。(圖片：finviz)
標普 11 大板塊僅通訊服務、非必需消費品和資訊科技收紅，工業、公用事業和房地產板塊領跌。(圖片：finviz)
焦點個股

科技五大天王多收紅。蘋果 (AAPL-US) 上漲 1.55%；臉書 (FB-US) 上漲 1.57%；Alphabet (GOOGL-US) 漲 0.38%；亞馬遜 (AMZN-US) 漲 0.90%；微軟 (MSFT-US) 跌 0.32%。

道瓊成分股以 3M 領跌。3M (MMM-US) 大跌 4.58%；Honeywell (HON-US) 下跌 2.38%；安進 (AMGN-US) 下跌 2.22%；可口可樂 (KO-US) 下跌 1.89%；迪士尼 (DIS-US) 上漲 1.85%。

費半成分股多收黑。英特爾 (INTC-US) 漲 0.26%；AMD (AMD-US) 跌 0.70%；應用材料 (AMAT-US) 漲 0.49%；美光 (MU-US) 跌 0.23%；高通 (QCOM-US) 跌 0.61%；NVIDIA (NVDA-US) 跌 0.79%。

台股 ADR 僅台積電獨強。台積電 ADR (TSM-US) 漲 0.59%；日月光 ADR (ASX-US) 下跌 2.86%；聯電 ADR (UMC-US) 下跌 2.00%；中華電信 ADR (CHT-US) 跌 0.25%。

企業新聞

蘋果 (AAPL-US) 上漲 1.55% 至每股 156.69 美元，首度突破 156 美元大關，創下歷史新高紀錄，市值來到 2.59 兆美元。

2021 年蘋果秋季發表會訂於美國時間 9 月 14 日上午 10 時 (台灣時間 15 日凌晨 1 時) 舉行 (圖片：AFP)
2021 年蘋果秋季發表會訂於美國時間 9 月 14 日上午 10 時 (台灣時間 15 日凌晨 1 時) 舉行 (圖片：AFP)
週二 (7 日) 蘋果正式寄出 2021 年秋季發表會邀請函，訂於美國時間 9 月 14 日上午 10 時 (台灣時間 15 日凌晨 1 時) 舉行，預期蘋果將推出一系列包括 iPhone 13、Apple Watch Series 7、和 AirPods 3 代的新產品。

薩爾瓦多週二正式承認比特幣為法定貨幣後，比特幣暴跌，拖累 Coinbase (COIN-US) 大跌 4.18% 至每股 266.81 美元。

福特 (F-US) 週二尾盤股價跳漲，收紅逾 0.5% 至每股 12.95 美元。該公司週二宣布聘請前蘋果電動車計畫負責人 Doug Field，以擴大該公司未來的電動車版圖。

雪佛龍 (CVX-US) 下跌 0.45% 至每股 97.06 美元。週二雪佛龍宣布，將向達美航空出售測試批次的永續航空燃料 (SAF)。

線上約會公司 Match 集團 (MTCH-US) 將取代非處方藥廠 Perrigo (PRGO-US) 納入標普中型股 400 指數，正式進入標普 500 的行列，9 月 20 日生效，前者股價大漲 7.54%，後者下跌 0.60%。

蔚來汽車 (NIO-US) 收紅 0.57%，但盤後其股價下跌近 3%。該公司盤後宣布將發行 20 億美元普通股，所得款項將用於一般企業用途並加強其資產負債表。

華爾街分析

上週五遠遜預期的 8 月非農就業數據引發華爾街對經濟復甦放緩的擔憂。

Fate Capital Management 創始人 Haris Khurshid 提到：「對 Delta 擔憂拖累了第三季整體增長，接下來幾週將非常艱難。我們看到投資者對股市越來越小心翼翼，這不僅是因為對病毒擔憂，還因為財政刺激、立法政策的減弱，及一些產業整體復甦放緩。」

Anthilia 基金經理 Giuseppe Sersale 表示：「全球央行年會之前，許多聯準會成員紛紛出來支持縮減購債的時間表，但隨著上週非農報告不如預期，我們將看看他們是否維持鷹派或與 Fed 主席鮑爾更為鴿派的訊息保持一致。」

Truist 市場策略師 Keith Lerner 分析道：「股市漲幅遠高於均值，回落幅度也遠低於均值，在年底前股市至少進行一次回測是非常正常的。」

https://news.cnyes.com/news/id/4718852?exp=a

【全球股市觀察站】2021-09-07(美國時間)

阿斯匹靈實戰文章
https://scantrader.com/u/9769/service

阿斯匹靈IG
https://www.instagram.com/aspirin_grandline/?hl=zh-tw

【now.com財經】Nvidia是美股近兩年來，最強勢的大型科技股之一，強勁而穩定的利潤增長，推動股價屢創新高。公司最新一季的財報數據，勝市場預期...
#投資日誌 #春哥 < 春哥投資日誌 >
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《歐陸洪水大火熱浪乾旱 氣候變遷瓦解歲月靜好》
歐洲今年夏天以來發生在德國比利時的洪災，希臘義大利以及地中海周邊包括土耳其、阿爾及利亞的山林大火，完全印證了8月9日出爐的，聯合國IPCC專家第六次評估報告所提出的「紅色警戒」-
氣候暖化正在迅速惡化，已經在全世界最富庶最發達的歐陸實境上演。

歐盟執委會於2021年7月14日推出一攬子計畫「Fit for 55」提案，旨在實現2030年排碳量（與1990年的水平）減少55% ，到2050年實現碳中和的路線圖。一攬子計畫中最重要的兩項旗艦提案：一是要在2035終結石化燃料，二是徹底改革排碳交易市場。

如同歐洲所有的重要改革，毫無疑問，這個一攬子計畫需要德法兩國的全力支持，才能進而說服歐盟其他25國。然而德國正迎來9月底的聯邦大選，將決定後梅克爾時代德國在氣候議題上的走向，但是倒數僅剩40天左右的選情複雜，呼聲最高的是社民黨候選人現任財長蕭茲。遙遙落後的基民盟已經搶先呼籲聯合組閣，並且以「找到停止2°C暖化的路線」為聯合組閣首要條件。

氣候變遷議題一直是法國總統馬克洪用於國際外交的王牌。大家對於他踢館川普的名句「讓我們的星球再次偉大」都記憶猶新。但是身為巴黎氣候協議的發起國，馬克洪就任之後除了響亮的口號之外，並沒有以身作則推動巴黎協議的落實。

馬克洪就任後，許多環保承諾都沒有履行，曾經為馬克洪在氣候變遷議題上背書入閣的法國環保界權威Nicolas Hulot，因為面對太多的妥協壓力而拂袖而去。馬克洪政府所出台柴油車碳稅計畫，引爆了黃背心社會運動，迫使馬克洪開倒車，造成他在氣候暖化上不及格的政績。氣候變遷將會是他即將在2022年3月競選連任的關鍵議題。

德法兩國在減碳議題上，所面臨的共同困難，是兩國工業重中之重的汽車工業。即使目前的共識是要去化石燃料，以電動車推動系統性整體的產業改革，來搶救汽車業，但是電動車的電池並非全無爭議。開發中國家的能源需求量仍是一條上升曲線，再生能源無法滿足需求，疫後經濟重啓勢必將衝擊減碳。

{內文}
德國洪災區居民：至少我們還活著，那麼多人都死了。難以相信難以想像在這裡發生了什麼。我們沒看到遠方的景象，但是從直升機所拍的照片，我們所聽到的，從這裡到萊茵河，一切都被淹沒了。

萊茵河上的羅蕾萊，德國著名的圓舞曲，現在淪為一首縈繞不去的輓歌。

德國洪災區居民：我深愛這條河，我無法置信，我們的河怎麼能這樣對我們？上帝怎麼能這樣對待我們？

讓德國人鍾愛依戀的萊茵河，變成一個毀滅性恐怖情人的罪魁禍首，不是上帝。

德國之聲環保議題記者 Ajit Niranjan：這個報告顯示出以最有力的科學證據，僅僅人類這個單一物種，竟然在幾百年內改變了這個星球。正如您之前提及的這些變化，其幅度與強度擴及一切。從越來越高溫的熱浪，到北極冰的融化，而這些都將在我們百年之後，持續惡化。

8月9日由聯合國所公布的，第六份IPCC報告，沒有懸念，是一個月之前，已經在德國實景上演，災難浩劫的劇本。一如IPCC報告出爐的前一天，在東京熱鬧收官的奧運閉幕典禮上，燦爛的煙火，呼應的是孕育了奧運起源的希臘，已經燃燒了十多天，無法撲滅的大火。這場大火隨著乾旱和夏季地中海熱風，已經擴散到土耳其和義大利。

新聞片段：法國普羅旺斯早上9點，氣溫已經高達28°C，Anthony必須在炙熱的陽光下，照顧他的牡丹花，但是他已經習慣了。

法國普羅旺斯花農 Anthony Fremiot：每一年夏天都越來越熱，我們明顯看到高溫陽光，對土地的影響。我紀錄的土壤溫度在40-45°C之間，這對花而言真的非常糟糕。

孕育了著名香水，令人嚮往的普羅旺斯，得天獨厚，以陽光海水為名的蔚藍海岸，正在一寸一寸的沙漠化 不可逆轉。

新聞片段：六七月法國大部分地區，卻迎來異乎尋常的大雨，如同這張圖表上藍色的部份。這些過多的雨量造成農業嚴重的後果，在這裡本來兩星期前就該收割麥子了，但是這就是問題癥結所在。

法國農民 Jules Gauthier：刀子很容易就插進土裡，本來這個時候土壤應該是乾的，但是現在卻潮濕的不得了，正因如此麥稈都還是潮濕的，因此我們根本無法收割。

這不是一部預告片，這是一部正在衣食無缺，最富裕發達的歐洲大陸，和地中海周邊上演的災難片。還沒有等到8月9日，IPCC的報告出爐，歐盟已在7月中，出台了2030減碳55%，2050達到碳中和的一攬子計畫。但是這個計畫，必須要獲得27個政府的支持，一向主導歐洲重要改革的德法龍頭，對這個一攬子計畫，有決定性的影響。而進入倒數40天的德國大選，目前的選情，產生了戲劇化的翻轉。

基民盟聯邦議會環保委員會 Ruediger Kruse：所以當務之急是面對1.5°C的挑戰，現在差不多是一決生死的時候了，我們必須要利用下一個聯盟內閣，我們要透過聯盟找到這條解決之道。我們必須要制定一條停止2°C暖化的路線，這必須是組成新聯盟的主要條件。沒有這條通路就沒有新的聯盟。

最新出爐民調顯示，以35%遙遙領先的，是社民黨候選人，現任的財政部長蕭茲。基民盟候選人在視察災區時，談笑風生重創形象跌至20%，綠黨則以16%殿後。雖然基民盟還有相當份量的基本盤，但是也公開做出了聯合組閣的準備。

德國之聲新聞主播：您說您的政黨致力於發現問題，然後很快地作出回應，但是回應之一是在十年前，關閉了碳中和的核能電廠，您對此怎麼說呢？

基民盟聯邦議會環保委員會 Ruediger Kruse：我們這麼做是因為我們認為這是對的，這也顯示我們可以改變對事情的態度。當務之急是我們得啟動這個社會改革，朝向一個永續發展的社會，這絕非易事。

德國之聲新聞主播：為什麼我要在9月大選中，把票投給基民盟，而不是更為激進的綠黨？

基民盟聯邦議會環保委員會 Ruediger Kruse：因為最終你不僅要保護氣候，你也想要一個體面的生活，你也想要一個穩定的工作，以及給孩子一個安全未來，和良好的教育，所有這些訴求，我們可以做到最好。通常不是那些最激進的政治人物，能夠以一個良好的方式來治理社會。

相較之下 氣候變遷議題一直是，法國總統馬克洪用於國際外交的王牌。

法國總統馬克洪：Make our planet great again。

沒有人忘記他氣勢萬鈞的「讓我們的星球再次偉大」。但是身為巴黎氣候協議的發起國，馬克洪就任之後除了響亮的口號之外，並沒有以身作則，推動巴黎協議的落實。

新聞片段：2017年剛剛當選的馬克洪，極力想要體現一個希望，他發誓說氣候變遷將會是重中之重。而其中最具代表性的，是對於禁用嘉磷塞的承諾。嘉磷塞是法國農業使用最多的化肥，但是兩年之後的結果是希望破滅，開了倒車。

法國總統馬克洪：不 我沒有改變看法，但是我沒有成功。（您沒有成功？）我沒有改變看法，我依然想要解決問題，但是我沒有成功。（這是一個失敗？）集體的。

馬克洪的確關閉了法國爭議多年，歷任總統都失敗放棄的老舊核電廠。他關閉了數座燃煤火力發電廠，取消法國西部的飛機場計畫。但是他競選時，三顧茅廬請入閣的部長，法國環保權威，一年之後拂袖而去。還有因為徵收碳稅，引爆的黃背心運動，標記他在氣候變遷議題上的妥協。

新聞片段：法國環保界所擔心的是，法國在達到2050年碳中和，進程上的落後，2018-2019之間減碳比例只達到0.9%，原訂應該在2021年就要達到3%。

法國綠色和平組織總監 Jean-Francois Julliard：法國並沒有走在一個合格的進程上，一個遵守巴黎氣候協議的進程上，因為我們沒有對排碳量最多的產業，交通、住宅和農業進行整體性改革。

如果巴黎氣候協議的龍頭法國，都沒有辦法落實達標，還有什麼立場主導歐洲，甚至影響全球？

法國高級金融學院院長 Philippe Dessertine ：我們有一個過於簡化的論述，說我們需要再生能源，但是我們面對的是一面銅牆鐵壁，因為我們對能源的需求量越來越大，尤其是那些開發中國家說：我們需要更多的能源，而再生能源根本無法覆蓋整體需求。所以另一方面我們也要降低能源用量，在以再生能源作為替代能源的同時，也必須設法降低我們消耗能源的用量。

然而在減碳議題上，德法兩國所面臨的共同困難，是兩國工業重中之重的汽車工業。

法國高級金融學院院長 Philippe Dessertine ：總是同樣的老調，就是以為只要西方國家使用電動車，問題就可以解決了。但是要如何對地球上，其他國家的人解釋，那些沒有車的人，不管是電動還是汽油車，你們最好不要有車，因為無法負荷了。這是一個雙向的爭議，一方面法國汽車產業說，我們要活下去，所以我們全力發展電動車，德國也是同樣的情況。德法兩國戰後經濟基礎都是汽車業，所以認為解決之道就是電池，然後再開發一個使用電池的空中巴士。但是困難的癥結所在，最終也許是我們，不該再大量使用汽車。

突如其來的新冠疫情，終於讓追求更多財富，消耗更多資源，沒有止盡的全球化機器，被迫關機暫停。但是疫情之後重新啟動的經濟，如果還是回到追求同樣的經濟成長率，那麼比疫情還要更可怕的是，在20年內達到升溫2°C的毀滅性臨界點。

德國洪災區居民 Cornelia Barthel ：這就是我們不想再住在這裡的原因。我相信災難會再次發生。他們無法阻止災難發生。

德國洪災區居民 Michael Ahrend：這不是戰爭，這是自然的反擊。我們應該開始傾聽自然了。

這一次沒有人會說「狼來了」，因為危在旦夕的是人類的救贖。

https://youtu.be/jkWdzKvD0hE

新在哪裡？
●2018 年日內瓦車展登場的二度小改款車型
●PHEV 動力換上 2.4 升 Atkinson 循環引擎取代先前的 2.0 升 Otto 循環引擎
●純電最高續航里程 52km，純電極速 135km/h
●水箱罩以兩道鍍鉻點綴，前保險桿下方造型有所更新，頭燈採用箭矢狀 LED 設計
●配備雙前座電熱椅、雙模式防夾電動天窗、雙區恆溫空調、電動尾門

#Mitsubishi
#Outlander
#PHEV

Mitsubishi 在 2012 年巴黎車展時，推出基於第三代 Outlander 開發而來的 Outlander PHEV 插電式混合動力版本，提供當時同級車間相當先進的新能源概念，總代理中華汽車於 2014 年底推出國產化 Outlander 車型時，同步導入了 Outlander PHEV，當年開出新台幣 199 萬元起的建議售價雖然未能造成熱銷，但此車在歐洲及北美市場則相當暢銷，成為品牌相當重要的主力。

經過數年的發展，Mitsubishi 選在 2018 年日內瓦車展推出二度小改款 Outlander PHEV，中華汽車並未隨之導入上市，僅少量進口作為內部使用，然而在電動化趨勢逐漸蔚為趨勢的情況下，決定在今日 4/15 正式對消費者販售，建議售價為新台幣 149.6 萬元起，採用「車電分離專案」則為新台幣 119.6 萬元起。

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Toyota 於3/17 發表全新 Aygo X Prologue 概念車，預覽未來在歐洲市場的 A-Segment 入門小車樣貌。

#Toyota
#Aygo_X_Prologue
#概念車

Aygo X Prologue 是由 Toyota 位在法國蔚藍海岸，鄰近尼斯 (Nice) 的歐洲設計總部 ED² 操刀整體造型，全車以雙色塗裝營造跨界風格，頭燈採用迴力鏢造型並且左右相連，車側配有兼具攝影機功能的數位後視鏡，車頂配置行李架，車尾保留 Aygo 車系以玻璃作為行李廂蓋的傳統，尾燈組也承襲直立設計，不過底部中段左右相連，增進新潮感，後保險桿內部設有隱藏式自行車架。

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主持人：阮慕驊
來賓：《天下雜誌》副總主筆 呂國禎
主題：鴻華如何讓台灣成為電動車王國？
節目時間：週一至週五 5:00pm-7:00pm
本集播出日期：2021.01.28

#天下雜誌 #呂國禎 #電動車
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