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在萬向吊輪這個產品中，有701篇Facebook貼文，粉絲數超過4,552的網紅HABIT select，也在其Facebook貼文中提到， 【9/25 發售預告】 由於尚在疫情階段，為避免群聚 此次GOOPiMADE 商品採用線上官網購買的方式 並於9/25（六）中午12點開始在HABIT官網販售 ⚠️注意 ·疫情的影響，為避免排隊情況造成群聚，並考慮到店家左鄰右舍的疑慮，短期內Goopi發行商品皆採取線上販售，敬請配合，謝謝。 ...
　同時也有60部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，＃04:22 因拍攝時程關係，表格內185萬為預售價，正式售價於 8/3 公佈，為新台幣179萬元。 新在哪裡？ ●專為 WRC 賽事而開發的道路用車，不同於標準版 Yaris ●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型 ●車身外鈑件：鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%) ●平整化底盤(引...

萬向吊輪 在 HABIT select Facebook 的最讚貼文

HABIT select By HABIT select

2021-09-23 21:41:31 有 13 人按讚
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【9/25 發售預告】
由於尚在疫情階段，為避免群聚
此次GOOPiMADE 商品採用線上官網購買的方式
並於9/25（六）中午12點開始在HABIT官網販售

⚠️注意

·疫情的影響，為避免排隊情況造成群聚，並考慮到店家左鄰右舍的疑慮，短期內Goopi發行商品皆採取線上販售，敬請配合，謝謝。

· 若商品已於官網完售，門市即不會上架，若官網顯示商品尚有數量，營業時間內皆可到店舖試穿購買，謝謝。

-
@goopimade @goopi.co

GOOPiMADE Limited.
“VO-01” Tech Utility Kimono
功能性結構兼具戶外機能素材使用
以日式和服為原型 創作出新穎輪廓設計
-
以東瀛著物原型構築
改良Y型領結合GOOPiMADE嶄新科技面料
呈現截然不同的江戶時代裝束

自”VT-04”後，歷時一年的構思
將日式和服設計概念 改變進化
寬鬆輪廓之下帶入Formal Concept #正裝概念
考究日式和服「右衽」並融入西裝領元素

「Y」字型的衣襟除了維持左上右下的設定
並擷取、轉化西裝外套領片設計融合其中
讓”VO-01” Tech Utility Kimono 跳脫既定印象
在某些場合的穿著下，將成為更成熟內斂的型態

“變革”
本作於「Y」字領片進行變化同時
搭配胸前所加入的強化織帶與四合扣
可同時配合於束腰的九字鉤腰封綁帶
對應不同的身型、衣著風格 快速調整鬆緊

不對稱的口袋設計 以日常的使用性作為主軸
左側搭載拉片的直開拉鍊 雙收納空間
右側採取由上至下的四合扣立體口袋
這是為了讓使用者能將隨身物品進行快速分類
思考拿取的角度並提升收放便利性後所創造的設計
雙層口袋也與側插袋進行區隔
讓置物的同時也能有良好的著用體驗

此作較為特殊的重點：
#多向裁片堆疊”VO-01”於和服的平面之上
構築出獨樹一幟的3D視覺效果與立體挺度
袖口處可調節魔鬼氈強化 並刻意留下空間
變化袖型弧度同時亦避免騎車時寒風注入
本作右側下方配有拉鍊『單側日本YKK拉鍊』
展開時賦予透氣效能 並增添層次效果

|布料| 雙層布料 兼具挺度 對應多種氣候

#霧面紋理及微染皺效果
利用 100% NYLON 尼龍回收紗面料製成
#專利面料_附有認證吊卡 Made in Taiwan.
在生產製造中對於廢水及能源可減少二氧化碳排放量 14.9%
具高度防潑水效果，布料經ISO 12947-2 測試
耐磨強度達到五萬轉以上

Surface Fabric: 100%NYLON
LINING：65% POLYESTER / 35%COTTON
Fabric origin: Taiwan

“VO-01” Tech Utility Kimono
Color：Shadow / L-Sepia / Buschgrün

尺寸：1 / 2 / 3
1號 -前衣長72.5、後衣長79.5、胸寬63.5、袖長72、袖口寬9-16cm
2號 -前衣長75、後衣長82、胸寬66、袖長74、袖口寬10-17cm
3號 -前衣長77.5、後衣長84.5、胸寬68.5、袖長76、袖口寬11-18cm
-
售價：$4580

#habitselect #habitselect中山 #goopi #goopimade

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HABIT select By HABIT select

2021-09-23 19:45:30 有 16 人按讚
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【9/25 發售預告】
由於尚在疫情階段，為避免群聚
此次GOOPiMADE 商品採用線上官網購買的方式
並於9/25（六）中午12點開始在HABIT官網販售

⚠️注意

·疫情的影響，為避免排隊情況造成群聚，並考慮到店家左鄰右舍的疑慮，短期內Goopi發行商品皆採取線上販售，敬請配合，謝謝。

· 若商品已於官網完售，門市即不會上架，若官網顯示商品尚有數量，營業時間內皆可到店舖試穿購買，謝謝。

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功能性結構兼具戶外機能素材使用
以日式和服為原型 創作出新穎輪廓設計
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以東瀛著物原型構築
改良Y型領結合GOOPiMADE嶄新科技面料
呈現截然不同的江戶時代裝束

自”VT-04”後，歷時一年的構思
將日式和服設計概念 改變進化
寬鬆輪廓之下帶入Formal Concept #正裝概念
考究日式和服「右衽」並融入西裝領元素

「Y」字型的衣襟除了維持左上右下的設定
並擷取、轉化西裝外套領片設計融合其中
讓”VO-01” Tech Utility Kimono 跳脫既定印象
在某些場合的穿著下，將成為更成熟內斂的型態

“變革”
本作於「Y」字領片進行變化同時
搭配胸前所加入的強化織帶與四合扣
可同時配合於束腰的九字鉤腰封綁帶
對應不同的身型、衣著風格 快速調整鬆緊

不對稱的口袋設計 以日常的使用性作為主軸
左側搭載拉片的直開拉鍊 雙收納空間
右側採取由上至下的四合扣立體口袋
這是為了讓使用者能將隨身物品進行快速分類
思考拿取的角度並提升收放便利性後所創造的設計
雙層口袋也與側插袋進行區隔
讓置物的同時也能有良好的著用體驗

此作較為特殊的重點：
#多向裁片堆疊”VO-01”於和服的平面之上
構築出獨樹一幟的3D視覺效果與立體挺度
袖口處可調節魔鬼氈強化 並刻意留下空間
變化袖型弧度同時亦避免騎車時寒風注入
本作右側下方配有拉鍊『單側日本YKK拉鍊』
展開時賦予透氣效能 並增添層次效果

|布料| 雙層布料 兼具挺度 對應多種氣候

#霧面紋理及微染皺效果
利用 100% NYLON 尼龍回收紗面料製成
#專利面料_附有認證吊卡 Made in Taiwan.
在生產製造中對於廢水及能源可減少二氧化碳排放量 14.9%
具高度防潑水效果，布料經ISO 12947-2 測試
耐磨強度達到五萬轉以上

Surface Fabric: 100%NYLON
LINING：65% POLYESTER / 35%COTTON
Fabric origin: Taiwan

“VO-01” Tech Utility Kimono
Color：Shadow / L-Sepia / Buschgrün

尺寸：1 / 2 / 3
1號 -前衣長72.5、後衣長79.5、胸寬63.5、袖長72、袖口寬9-16cm
2號 -前衣長75、後衣長82、胸寬66、袖長74、袖口寬10-17cm
3號 -前衣長77.5、後衣長84.5、胸寬68.5、袖長76、袖口寬11-18cm
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2021-09-23 14:19:40 有 13 人按讚
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【9/25 發售預告】
由於尚在疫情階段，為避免群聚
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在某些場合的穿著下，將成為更成熟內斂的型態

“變革”
本作於「Y」字領片進行變化同時
搭配胸前所加入的強化織帶與四合扣
可同時配合於束腰的九字鉤腰封綁帶
對應不同的身型、衣著風格 快速調整鬆緊

不對稱的口袋設計 以日常的使用性作為主軸
左側搭載拉片的直開拉鍊 雙收納空間
右側採取由上至下的四合扣立體口袋
這是為了讓使用者能將隨身物品進行快速分類
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雙層口袋也與側插袋進行區隔
讓置物的同時也能有良好的著用體驗

此作較為特殊的重點：
#多向裁片堆疊”VO-01”於和服的平面之上
構築出獨樹一幟的3D視覺效果與立體挺度
袖口處可調節魔鬼氈強化 並刻意留下空間
變化袖型弧度同時亦避免騎車時寒風注入
本作右側下方配有拉鍊『單側日本YKK拉鍊』
展開時賦予透氣效能 並增添層次效果

|布料| 雙層布料 兼具挺度 對應多種氣候

#霧面紋理及微染皺效果
利用 100% NYLON 尼龍回收紗面料製成
#專利面料_附有認證吊卡 Made in Taiwan.
在生產製造中對於廢水及能源可減少二氧化碳排放量 14.9%
具高度防潑水效果，布料經ISO 12947-2 測試
耐磨強度達到五萬轉以上

Surface Fabric: 100%NYLON
LINING：65% POLYESTER / 35%COTTON
Fabric origin: Taiwan

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Color：Shadow / L-Sepia / Buschgrün

尺寸：1 / 2 / 3
1號 -前衣長72.5、後衣長79.5、胸寬63.5、袖長72、袖口寬9-16cm
2號 -前衣長75、後衣長82、胸寬66、袖長74、袖口寬10-17cm
3號 -前衣長77.5、後衣長84.5、胸寬68.5、袖長76、袖口寬11-18cm
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萬向吊輪 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文

7Car小七車觀點 By 7Car小七車觀點

2021-08-03 11:02:12 有 28,693 人看過 有 321 人喜歡
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＃04:22 因拍攝時程關係，表格內185萬為預售價，正式售價於 8/3 公佈，為新台幣179萬元。


新在哪裡？
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車，不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件：鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎，針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱，可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油，即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器，避免離合器片磨損導致踏行程變化， 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動，具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配)，支援 4 種模式，Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊，增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤

#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨

說起 Toyota 近年來的競技歷史，可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽，開啟 Gazoo 參與賽事的篇章，2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌，2017 年 GR 品牌正式誕生，同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍，在賽道創下佳績後，於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra，並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris，今年則推出 GR 86 小跑車，使 GR 名號更為響亮。

國內市場方面，總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌，2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車，今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業，引進單一編成，預售價新台幣 185 萬元起，30 輛的配額迅速訂購一空，魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間，和泰汽車選在 8/3 正式發表，建議售價為新台幣 179 萬元起，配額也提高至 80 輛。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75838
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
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台灣商用車專屬網站【商車王】
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7Car小七車觀點

About author
7Car 小七車觀點 2007 年成立於奇摩部落格，2008 年入選奇摩摩人，成為全台最大汽機車部落格，並於 2013 年正式轉型為汽機車媒體。 每日提供讀者最新的汽機車資訊，並透過豐富的站內歷史收藏，建立台灣最豐富、完整的車輛資料庫。 多元的汽機車資訊主要透過 7Car 及商車王網站、YouTube 影音、Facebook 社群以及 Line today/ET today/PC home 新聞/小老婆汽機車資訊網...等各大綜合性媒體平台傳遞。 於新車資訊外，更提供全球各地的車輛產業、車輛文化及車輛娛樂...等多元資訊，期望以全球化、多元性的豐富題材，為提昇台灣車輛文化略盡棉薄之力。 創辦人暨主持人：曾彥豪 〈小七〉 私立亞東技術學院機械科汽車組畢業、國立台北科技大學車輛工程系學士、碩士。 乙級汽車修護技術士、汽車修護技工執照。 歷任汽車修護技工、汽車業代、汽車媒體編輯、車廠品牌專員、車廠行銷/銷售主管，20 餘年汽車產業經驗。 2013年將 7car 小七車觀點正式改版為汽機車媒體，目前經營 7car 小七車觀點、Truck.tw 商車王、7car Shop 七車坊，並為各大電視新聞台、汽車節目、廣播節目邀訪來賓。 主持人：林翰言 國立台南高工機械製圖科畢業、國立海洋科技大學造船工程學系學士。 機械製圖/電腦輔助機械製圖/電腦輔助立體製圖丙級技術士、電腦輔助機械製圖乙級技術士。 前南科工程師，現任 7car 小七車觀點編輯部執行編輯，負責新聞採訪、試駕及推動重要編務工作。 主持人：宋元智〈Mike〉 國立政治大學民族學系學士、國立彰化師範大學車輛科技研究所碩士。 現任 7car 小七車觀點編輯部圖文組編輯，負責新聞採訪、試駕及相關編務工作。
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萬向吊輪 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文

7Car小七車觀點 By 7Car小七車觀點

2021-07-21 22:02:57 有 48,344 人看過 有 390 人喜歡
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*20:28 表格數據誤植，椅面長度和椅背長度相反
新在哪裡?
● 全新第五代大改款車型。
●風阻係數從原 0.33 進步至 0.30。
●改搭福斯家族 MQB 轎式底盤，換上複合式圈狀彈簧後懸吊系統取代葉片彈簧，並降低車身的離地高度。
●導入福斯家族數位化座艙，整合觸控面板、電子線傳式排檔系統、按鍵式電子手煞車及觸控式車艙 LED 照明燈等科技。
●第二排座椅新增調整椅背傾斜度的機能；第三排具備單座傾倒功能。
●配有最新的 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，整合全速域 ACC、Front Assist 車前碰撞預警系統等 ADAS。
●搭載 1.5 升 TSI 渦輪增壓汽油 (最大動力114ps / 22.4kgm)，以及全新 EA288 Evo 系列的 2.0 升 TDI 渦輪增壓柴油 (最大動力 122ps / 32.6kgm)。1.5 升 TSI 渦輪增壓引擎配置 ACT 汽缸歇止功能、2.0 升 TDI 搭配雙重 SCR 廢氣處理系統，且均搭配全新 7 速雙離合器自手排變速箱。
●標配速度感應式電子動力輔助轉向系統。

#Volkswagen
#Caddy
#福斯商旅

Volkswagen Caddy 車系最早於 1979 年以第 1 代 Golf 為基礎延伸所推出的輕型商用車，並於 1982 年在歐洲市場確立當代耳熟能想的 Caddy 之稱。從 2003 年開始，Caddy 正式改為全新的一體廂式的 One Box 車身造型，除了提供商用性質濃厚的 Panel Van 與 Kombi 車型之外，亦加入 Life 車型替它加入了些許的乘用與休旅元素。經過歷年的演進，Caddy 本質上承襲了商用車的架構，但在整體的設定和佈局上，已經朝向轎車化的方向發展，這樣一款居家與商務雙棲的車種，在休旅成為市場主流的今日形成有別於標準休旅車以外的全新流派。

隨著去年第五代車型的登場，台灣福斯也選擇在日前 (7/16) 推出上市，此次國內市場導入售價 122.8 萬元 的 1.5 TSI Life 以及售價 132.8 萬元起的 2.0 TDI Life 兩款車型，而這次所試駕的為車系最頂級的柴油版本。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75612
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0:00 Volkswagen Caddy Maxi
2:24 新在哪裡
4:36 車系編成
5:36 外觀
9:23 車尾
11:32 收納空間
12:52 內裝
20:17 第二排
24:08 第三排
26:09 試駕心得
31:19 買、不買

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7Car小七車觀點

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7Car 小七車觀點 2007 年成立於奇摩部落格，2008 年入選奇摩摩人，成為全台最大汽機車部落格，並於 2013 年正式轉型為汽機車媒體。 每日提供讀者最新的汽機車資訊，並透過豐富的站內歷史收藏，建立台灣最豐富、完整的車輛資料庫。 多元的汽機車資訊主要透過 7Car 及商車王網站、YouTube 影音、Facebook 社群以及 Line today/ET today/PC home 新聞/小老婆汽機車資訊網...等各大綜合性媒體平台傳遞。 於新車資訊外，更提供全球各地的車輛產業、車輛文化及車輛娛樂...等多元資訊，期望以全球化、多元性的豐富題材，為提昇台灣車輛文化略盡棉薄之力。 創辦人暨主持人：曾彥豪 〈小七〉 私立亞東技術學院機械科汽車組畢業、國立台北科技大學車輛工程系學士、碩士。 乙級汽車修護技術士、汽車修護技工執照。 歷任汽車修護技工、汽車業代、汽車媒體編輯、車廠品牌專員、車廠行銷/銷售主管，20 餘年汽車產業經驗。 2013年將 7car 小七車觀點正式改版為汽機車媒體，目前經營 7car 小七車觀點、Truck.tw 商車王、7car Shop 七車坊，並為各大電視新聞台、汽車節目、廣播節目邀訪來賓。 主持人：林翰言 國立台南高工機械製圖科畢業、國立海洋科技大學造船工程學系學士。 機械製圖/電腦輔助機械製圖/電腦輔助立體製圖丙級技術士、電腦輔助機械製圖乙級技術士。 前南科工程師，現任 7car 小七車觀點編輯部執行編輯，負責新聞採訪、試駕及推動重要編務工作。 主持人：宋元智〈Mike〉 國立政治大學民族學系學士、國立彰化師範大學車輛科技研究所碩士。 現任 7car 小七車觀點編輯部圖文組編輯，負責新聞採訪、試駕及相關編務工作。
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萬向吊輪 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文

7Car小七車觀點 By 7Car小七車觀點

2021-05-30 10:00:10 有 5,413 人看過 有 126 人喜歡
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●1989 年 10 月在倫敦車展正式發表，使 Elan 之名自 1972 年舊款停產後重返車壇。
●由 Peter Stevens 主導的 Lotus 團隊操刀設計。
●Lotus 首款採用前輪驅動配置。
●底盤為具備龍骨的獨立設計，車身以塑鋼材質製作 (NA 空重 997kg，渦輪 1,020kg，Kia Elan 空重 1,070kg) 。
●車頭運用掀燈設計，搭配來自 Renault Alpine GTA 的尾燈組。
●敞蓬為手動啟閉，可收納至座艙與行李廂間隱藏式空間。
●1991 年獲得英國 British Design Council 設計獎。
●車身長寬高為 3,880x1,730x1,270 (mm)，軸距則為 2,250mm。
●1994 年日內瓦車展推出限量 800 輛的 Elan S2，搭載 16 吋胎圈組及強化版懸吊。
●1995 年 Lotus 將 Elan 的生產權售予 Kia，1996 年後 Kia Elan 登場，將尾燈改為自行設計版本，座椅與方向盤也有所更動 (日規稱為 Kia Vigato)，1999 年停產。
●Lotus 時期動力配置提供源於 Isuzu 的 1.6 升 4XE1 直列四缸汽油引擎，搭配 5 速手排變速箱。
●自然進氣版本 Lotus Elan 具備 132ps 最大馬力，0-100km/h 加速需時 8.2 秒；渦輪增壓版本 (Elan SE) 具備 164ps 最大馬力，0-100km/h 加速需時 7.2 秒。
●Kia 時期改採 1.8 升 T8D 直列四缸自然進氣汽油引擎，最大馬力 151ps，0-100km/h 加速需時 7.4 秒。
●國內時任 Lotus 總代理三信商事引進約 5 輛 Lotus Elan，報價約 228 萬元
●時任 Kia 總代理進輪約在 1997 年引進 Kia Elan，報價為 149 萬元，數量僅 2 輛。
●Lotus Elan 產量 4,655 輛，Kia Elan 產量 1,056 輛，合計 5,711 輛。

#Lotus
#Kia_Elan
#記得開啟CC字幕喔

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7Car小七車觀點

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7Car 小七車觀點 2007 年成立於奇摩部落格，2008 年入選奇摩摩人，成為全台最大汽機車部落格，並於 2013 年正式轉型為汽機車媒體。 每日提供讀者最新的汽機車資訊，並透過豐富的站內歷史收藏，建立台灣最豐富、完整的車輛資料庫。 多元的汽機車資訊主要透過 7Car 及商車王網站、YouTube 影音、Facebook 社群以及 Line today/ET today/PC home 新聞/小老婆汽機車資訊網...等各大綜合性媒體平台傳遞。 於新車資訊外，更提供全球各地的車輛產業、車輛文化及車輛娛樂...等多元資訊，期望以全球化、多元性的豐富題材，為提昇台灣車輛文化略盡棉薄之力。 創辦人暨主持人：曾彥豪 〈小七〉 私立亞東技術學院機械科汽車組畢業、國立台北科技大學車輛工程系學士、碩士。 乙級汽車修護技術士、汽車修護技工執照。 歷任汽車修護技工、汽車業代、汽車媒體編輯、車廠品牌專員、車廠行銷/銷售主管，20 餘年汽車產業經驗。 2013年將 7car 小七車觀點正式改版為汽機車媒體，目前經營 7car 小七車觀點、Truck.tw 商車王、7car Shop 七車坊，並為各大電視新聞台、汽車節目、廣播節目邀訪來賓。 主持人：林翰言 國立台南高工機械製圖科畢業、國立海洋科技大學造船工程學系學士。 機械製圖/電腦輔助機械製圖/電腦輔助立體製圖丙級技術士、電腦輔助機械製圖乙級技術士。 前南科工程師，現任 7car 小七車觀點編輯部執行編輯，負責新聞採訪、試駕及推動重要編務工作。 主持人：宋元智〈Mike〉 國立政治大學民族學系學士、國立彰化師範大學車輛科技研究所碩士。 現任 7car 小七車觀點編輯部圖文組編輯，負責新聞採訪、試駕及相關編務工作。
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