Tuyến số 1 Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh ~胡志明市捷運1號線
Là tuyến tàu điện ngầm đầu tiên tại Việt Nam/是越南首條捷運線Metro Số 1 dài 19,7 km/一號路線長度19.7公里Gồm 14 nhà ga, trong đó có 11 ga trên cao（17,1 km）và 3 ga ngầm (2,6km)/ 共14站，其中高架車站11站（17.1公里）、地下車站3站（2.6公里）Đoàn tàu có 3 toa xe (giai đoạn đầu) và 6 toa xe (tương lai)/ 有3輛車廂（第一階段）和6輛車廂（未來階段）chiều dài đoàn tàu 3 toa xe giai đoạn đầu là 61,5m/第一階段三輛車廂的長度61.5公尺Tốc độ tối đa thiết kế là 110km/h (đoạn trên cao) và 80km/h (đoạn hầm)/最高設計速率：110公里/小時（高架段）以及80公里/小時（地下段）Đoàn tàu 3 toa xe có thể chở 930 khách/一車廂約可搭930人Dự kiến sẽ khai thác cuối năm 2021/預計2021年底將通車
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胡志明市捷運 在 [新聞] 擺脫塞車惡夢東南亞砸錢蓋捷運- 看板MRT 的推薦與評價
擺脫塞車惡夢 東南亞砸錢蓋捷運
https://money.udn.com/money/story/5599/3707368
2019-03-20 00:09經濟日報 編譯鍾詠翔／綜合外電
東南亞國家紛紛砸錢興建大眾運輸系統，以擺脫經濟快速成長衍生的塞車惡夢，印尼第一
條捷運進入試營運階段，3月底將通車，越南首都河內的捷運線預定4月啟用，菲律賓首條
地鐵線也已在上月動工。
雅加達捷運第一期路線通車，將成為印尼30年斷斷續續解決首都交通大打結問題的重大里
程碑。第一期路線的營運時間為拂曉5時至半夜，尖峰時段每5分鐘一班車。若第二期路線
在2025年啟用，屆時捷運每日旅運量將達到37.8萬人次。雅加達的通勤族約140萬人。
隨著市民所得提高，規模高達1,800萬人的機車族改開汽車，導致交通堵塞問題更嚴重。
印尼政府估計，雅加達一年因堵車造成的經濟損失達到65兆印尼盾（46億美元）。波士頓
顧問集團（BCG）與美國叫車平台Uber的數據顯示，雅加達尖峰時段多出的通勤時間，高
於亞洲平均值。
河內捷運2A號線即將在4月通車，這也是越南第一條捷運線。越南交通部表示，去年河內
因交通擁擠問題面臨12億美元的經濟損失。
胡志明市也正在興建捷運，目前規劃八條路線，原本一號線預定去年正式營運，後來因工
程進度落後，延至明年啟用。胡志明市是越南經濟中心，最大港口所在地，處理越南50%
貨物，因此交通壅塞。
河內與胡志明市並計劃從2030年起開始限制市中心的機車數量。
菲國政府為了減緩馬尼拉大都會的塞車問題，國內首條地鐵線在2月底動工，預定施工六
年，沿線共18個站，36公里。馬尼拉都會區地鐵計畫的工程經費預估將達到3,570億披索
（約69億美元）。
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菲律賓、印尼、越南都是人口很多的國家，現在剛好又是東南亞發展速度很快的地方，
還有一個共通點機車數量都很多....
越南河內 2019年4月
越南胡志明市 2020年
印尼雅加達 2019年3月底
菲律賓馬尼拉 2025年
泰國除了曼谷以外，之前聽說清邁和普吉島也要研議蓋輕軌了
菲律賓馬尼拉，據我所知城市本身已經有輕軌，這次要蓋地鐵。
不曉得宿霧有打算要蓋嗎?
越南胡志明市跟河內都有蓋了，中間的峴港不知道會不會蓋??
馬來西亞目前只有吉隆坡(KL)有地鐵，之前聽說新山要蓋通往新加坡的捷運設施了~~
檳城部分似乎就沒下文了
印尼人口那麼多，只打算蓋雅加達和巨港嗎？如果峇里島學普吉島蓋個輕軌也蠻不錯的?
感覺柬埔寨金邊應該遲早會蓋
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