【建置共享單車 竹北準備好了嗎?】
竹北市區大樓林立、人口稠密
但公車班次少
出門只能開車或騎乘機車代步
若建置共享單車
將會使便利性大大提升!
很可惜的是
桃竹竹苗4縣市
唯獨新竹縣沒有共享單車系統
縣府招開可行性評估規畫後
終於決定將打造公共自行車租賃系統
今天再度招開建置規劃座談會
聽完所有簡報過後發現
仍有許多問題有待商討
.自行車租賃系統未確定
桃市、竹市、苗縣
皆使用"YouBike"系統
唯獨新竹縣沒有設置共享單車
而若新竹縣設置非"YouBike"系統
恐無法結合鄰近縣市
無法達到兩地互通租借的願景
.共享單車會以竹北、竹東、湖口、新豐
4個人口稠密區分期建置
而其他鄉鎮則從促進觀光角度
從商圈、老街逐點佈設
提升運輸多元化
為觀光帶來新亮點
而目前竹北初期規劃
在學校周邊與車站優先設點
擬在都會計畫區先建設50站
但...若要減少私人運具使用量
1.
各大社區周邊應該也要優先設立
通勤、通學者從家裡出發
直接騎乘共享單車到目的地
2.
各大景點與竹北遠百周邊也應共同設置
假日出門不必塞車
去公園散步也可騎乘共享單車
更不必擔心停車問題
至於尚未開幕的竹北遠百
也應"超前部署"提前規劃站點
還有正在建設的「勝利國中」也不能遺漏
甚至現有的竹北喜來登也是
.竹縣對建設公共自行車經驗不足
若要讓竹北與竹科的綠色運輸鏈更完善
公共自行車系統要投入龐大建置經費
若規畫不完善
恐導致使用率不高、CP值過低而虧損
我們最需要做的就是廣納民意後
用實際行動去監督縣府
做出最完善的計畫
讓共享單車系統儘速建立
台灣已有13個縣市
以不同形式的系統和模式
投入推動公共自行車建置和營運
但若要建立「大新竹圈」
必須要能銜接鄰近縣市租借站點為主要考量
座談會ppt:
https://ws.hsinchu.gov.tw/Download.ashx?u=LzAwMS9VcGxvYWQvMTYvcmVsZmlsZS85MDA0LzIzNzA3MC9kODQzZjA0ZS0wOTFhLTQzNmQtOWFhNS0xNTVjZWRmZGZkNzgucGRm&n=5Zyw5pa556uZ6bue6KaP5YqD5bqn6KuH5pyDKOerueWMl%2berueadsSkxMTAwOTAwNi5wZGY%3d
#共享單車
#竹北公共自行車系統
#大新竹自行車網
#新竹縣議員林禹佑
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過70的網紅吳旭智,也在其Youtube影片中提到,第4次定期會總質詢(二) 十大交通建設,到底行不行? 在過去一段時間,楊縣長強力推動新竹交通建設,也同時辦了一場十大交通建設的論壇。基本上,是肯定楊縣長針對未來交通建設所努力的方向。 但仔細研究內容,實際上很多都「將要」做「可行性評估」,或是「爭取經費」的階段,能最快完成的也要等三、四年之後?!...
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第4次定期會總質詢(二)
十大交通建設,到底行不行?
在過去一段時間,楊縣長強力推動新竹交通建設,也同時辦了一場十大交通建設的論壇。基本上,是肯定楊縣長針對未來交通建設所努力的方向。
但仔細研究內容,實際上很多都「將要」做「可行性評估」,或是「爭取經費」的階段,能最快完成的也要等三、四年之後?!
但,問題來了!在這些交通建設完成之前,我們新竹縣長期以來的交通問題到底該怎麼解?!
舉例而言,新竹縣五大塞車路口:光明六路-縣政二路、自強南路接經國大橋、文興路、環北路五叉口,在這次十大交通建設的部分,似乎並沒有針對這樣的交通問題提出解決辦法。因此,旭智認為縣政府應該要有具體的解決方案,並請縣政府對此提出說明。
除此之外,旭智再提出:我們新竹縣,除了重視硬體更要重視軟體!硬體的概念就像高速公路,高架橋、縣道等交通建設;而軟體則像是政府所提供的公共運輸服務,例如公車或是UBIKE等。既然我們已經有了十大交通建設,但是我們的公車運輸系統呢?我們的公共自行車UBIKE呢?
以數字來看,用竹北來舉例,增加兩條快捷公車路線預算4千萬、加上公共自行車7千萬,預估只要1.1億!跟十大建設需要花155億相比,相對來說可以成行的機會,以及民眾有感度,卻是高出百倍!
旭智要再次強調:十大交通建設,花費總共超過150億,要4年以上的時間。然而,若只是單純要將公車運輸系統、公共腳踏車系統做的更完善,不需要讓民眾等那麼長的時間,重點是還能讓民眾對於竹北交通建設的進步更加有感覺!為何縣府不做呢?
因此,旭智認為縣政府不能只注重硬體設備而偏廢軟體,未來不僅硬體強,軟體(服務)同時需要更強才對!
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🎯設置公共自行車解塞 吳旭智提建言/北視
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🎯吳旭智議員建議增設公車路線、Ubike縣府明年評估規劃出爐/縣府新聞
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🎯竹縣議員促設Ubike縣府規畫分析可行性/中時
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🎯竹縣大眾運輸不足議員吳旭智建議增設公車路線、Ubike/東台灣新聞網
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