直指問題根本,才能真正解決問題
✊🏻應盡快落實競選經費上限!
這兩天,曾麗燕議長涉及詐領助理費一事、各種傳言沸沸揚揚,但案件目前仍在偵辦當中,我呼籲大家還是應靜待司法調查結果。
不過,詐領助理費的問題從2000年通過「地方民意代表費用支給及村里長事務補助費補助條例」將議員助理薪資條文化後,在各縣市議會時有所聞,無論所用為何,這樣的事情應該要被通盤檢討,我認為這有很大一部分要回到選舉初剛開始之時,#競選所用花費的問題!
👁過度花費競選文化,所有錢只為拚一個「名」
看板、旗幟、文宣品...在台灣選舉必須透過各種方式博取認同及知名度,這形成一種過度花費的競選文化;而這些零零總總的花費,最後可能必須要在選後"想辦法"填補、而挪用助理費,這影響了問政及服務品質,都必須要從制度面來加以改變。
我在前兩個會期,提出《#高雄市競選廣告物自治條例草案》及《高雄市廣告物管理自治條例》中增列選舉廣告物專章的方式,希望能夠由議會訂定選舉廣告上限,打破 #選舉就是要花錢 的規則,但很可惜,在議會審查過程裡,都遭到擱置。
👥8萬撐起一個服務處?應提高「非六都議會」助理人事費!
另一方面,目前的議會助理人事費編列,對於非直轄市的縣市議會,僅僅編列 8萬元助理費(直轄市24萬),這嚴重偏低!且,全台議會助理,都沒有編列加班費,導致助理要加班,須由議員自籌加班費...
這都有檢討空間,但最大前提還是:「民代必須自律」,把公費就用在公共事務上,正本清源,才能讓公費助理制度朝向更合理方向來修正。
今年一月,內政部有針對議會助理費用編列,邀集各議會商議,我期待能真正透過制度,讓議會助理費的使用能更照顧到議會助理;同時也應落實競選期間超出競選總經費的限制,明訂罰則來落實、鼓勵競選文化朝正面方向前進,才能夠降低挪用助理費的情況。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過14的網紅新竹市議員林彥甫,也在其Youtube影片中提到,2019 05 20 唯有公車運量,才有輕軌希望。 今天是第一次定期會的市長施政報告,其中也簡短談到「新竹輕軌與大車站計畫」。我把握難得的機會跟市長反應目前新竹市公車諸多的問題,並要求市府在規劃輕軌的同時能積極解決當前公車的困境。 我平常主要都是騎單車或搭公車上下班,因此新竹市的交通一直...
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競選所用花費的問題 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳解答
2019 05 20
唯有公車運量,才有輕軌希望。
今天是第一次定期會的市長施政報告,其中也簡短談到「新竹輕軌與大車站計畫」。我把握難得的機會跟市長反應目前新竹市公車諸多的問題,並要求市府在規劃輕軌的同時能積極解決當前公車的困境。
我平常主要都是騎單車或搭公車上下班,因此新竹市的交通一直都是我很關心的議題。新竹市目前約有 5% 的市民朋友和我一樣依賴大眾運輸作為主要的交通工具,幾乎都是老人家、身障者、孕婦和學童等弱勢族群。我很榮幸,能夠站在議場上為他們發聲。
我認為一座進步的城市應該具備多元且普及的大眾運輸系統。
林智堅市長曾說過:「要建立輕軌,先期應透過公車讓市民養成使用大眾運輸的習慣。」他在 2014 年第一次競選時,也提過《一環二線三網》的交通政見,其二線是藍線和綠線,作為輕軌的先導公車;而三網的第一網就是改善「全市大眾運輸公車路線網」。
我想市長不可能不知道,民眾要先有搭公車的習慣,未來輕軌才會有運量;即使新竹有了輕軌,公車作為轉乘系統,還是扮演非常重要的角色。
不過以我親自訪問公車司機的結果,以及市民朋友的反應,最常遇到的狀況就是公車沿線車輛違停嚴重,導致公車常常被卡住無法準時到站,行車時間也大幅增加。另外,很多公車路線一小時才一班車,候車環境也不佳,再加上從家裡走到站牌根本沒有人行道,完全不會讓人想搭公車做為交通工具。
當市府面對這些真實的市民心聲,卻沒有積極想辦法解決,而是提出輕軌計畫想要蓋掉已經產生的問題。因此我們也接獲了許多市民朋友所提出的疑問,建設輕軌真的是最好的解決方式嗎?
沒有優質的公車轉乘系統,#輕軌真的會有人搭嗎?
上述提到市長《一環二線三網》的交通政見,當時預計要在過去三年花費 12.8億元的市款來改善新竹市的公車路網,結果實際上三年市府只花費了不到 2 億元在公車上,等於是不到計畫的五分之一,短少了 10.8 億元。
這樣的結果導致過去這三年,新竹市區公車經營慘澹,吸引不了更多民眾搭乘。市長甚至在回應時,還坦言不少公車業者因為營運不佳、虧損連連,萌生退意。
對於市長的答覆,我感到有些失望。市長一再表示他希望新竹市能夠有輕軌,但同時卻不肯花更多資源在公車上。難道除了現行的差額補貼,市府就沒有進一步要改善新竹市的公車嗎?
我也希望新竹市有更多元的大眾運輸,但就目前市長對公車的態度,我對未來新竹輕軌的發展感到憂心。
#營運費用高
104 年新竹地區輕軌的評估報告書中,預估輕軌每年的營運費用高達 12.3 億元,包含營運維修管理、資產重增置等等。以新竹市目前習慣搭乘大眾運輸的人占比不到的 8 %,屆時真的有足夠的運量可以支撐輕軌嗎?
#運量估計過於樂觀
目前市府預估每日運具旅次會移轉 20% 至輕軌,每天至少約 6 萬人次搭乘。但根據交通部 105 年民眾日常使用運具狀況調查,雙北捷運的市占率都沒有高於 20 %,高雄捷運更只有 2.2 %。如果連可行性研究的旅次預估過於樂觀,就算最後評估出來可行,那未來輕軌也注定會成為新竹市最大的財政黑洞。
唯有公車運量,才有輕軌希望。
我會持續監督市府檢討改善市區公車系統,讓市民朋友能夠擁有更好的交通環境,也養成民眾搭乘大眾運輸的習慣,改善道路壅塞的狀況。
相關新聞報導:
竹市施政報告 議員批「以輕軌掩蓋公車現存問題」
https://udn.com/news/story/7324/3823602
(註:交通處先前在市府公開資料庫上提供的運量數字有誤,現已更正。105 年至 107 年總運量應為 581 萬、 563 萬和 575 萬人次,並未明顯減少。)
競選所用花費的問題 在 啟點文化 Youtube 的最佳貼文
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以下為本段內容文稿:
今天我跟你分享一些關於「思考」這件事!
我們來試著想一個情況,在現代政治裡面,我們都知道透過「投票」跟「選舉」,來選出領導人。
那麼你同不同意「金錢」對於選舉的結果,有沒有幫助?
這裡講的「金錢」,當然不是指「賄選」;而是在正常合法的狀況底下,投注的選舉資源、選舉資金。
可能按照我們一般直覺的角度來看,當然資源越多,勝選的機會就越大。然而事實上呢,在選舉相關的資料告訴我們,花費比較大的候選人,的確是比較常獲勝。
可是我們能夠從這樣的一個角度,就覺得「金錢」真的是勝選的原因嗎?
我們來試著做幾個思考題喔。比如說,有一個城市謀殺案比較多,這個城市的警察也比較多。
如果就以美國的兩個城市作為比較,分別是「丹佛」跟「華盛頓」;這兩個地方的人口數差不多。但是華盛頓的警察是丹佛的「三倍」;謀殺案的發生,華盛頓是丹佛的「八倍」。
如果按照這樣的數字顯示,對於一些腦袋不太清楚的人,可能就會推論一個事實,叫做「因為華盛頓的警察比較多,所以導致了比較多的謀殺案」。
於是呢,要解決這個問題,是不是就把警察撤走,華盛頓的謀殺案就會減少呢?其實呢,你聽到這邊你一定笑出來了嘛!因為根本不是如此。
所以呢,透過這樣的邏輯,我們再回到剛剛所謂的「選舉經費」,這樣的一個思考。
其實如果我們要找出「金錢」跟「選舉」之間的關係,我們可以想一下喔,關於「競選捐款」這樣的一個情況。
假如你是那種會捐錢給候選人的人,那麼你很有可能在兩種情況底下,來進行捐款。一種是選戰非常的激烈,你覺得自己的捐款,可能會影響到選舉的結果。
而另外一個情況,是某個候選人篤定當選。你希望呢,沾點勝利的光彩;或者是日後得到實質的回饋。
至於那些「鐵定落選」的候選人,你是不會捐錢的。所以呢,選情看好的候選人的募款金額,自然就會超過那些落後的人。
然而如果進一步來看捐款的「花用狀況」,那麼現任者、以及領先的候選人,顯然他們的經費比較充裕;不過只有在那種敗選的機率,達到一定的程度,他們才會願意花大筆的錢。
否則在篤定當選,或大幅領先的狀況底下,為什麼不把錢留下來,留到以後去應付那些可能更強的競爭對手?
所以我們現在假設一個狀況,有兩個候選人,一個具有天生的魅力;而另外一個沒有。有魅力的候選人,會募到比較多的款項,而且輕鬆獲勝。
那我們應該說是「金錢」讓他贏得選舉,還是他本身的「魅力」,去引發出選票以及捐款呢?
這個因果關係如果沒釐清楚的話,我們可能對很多事情的思考,就沒有辦法回到本質哦!
然而這種狀況在實務上,要去驗證是有點困難的。除非一個前提,什麼前提呢?假設有兩個候選人,他們在兩次的選舉當中,都是彼此的競爭對手。
所以呢,不管是「候選人A」,還是「候選人B」,他們在最近這幾年的狀況底下,個人特質跟群眾觀感,沒有太大的變化;但兩次競選,花的金額是有點不一樣。
在這種候選人的吸引力,相對比較穩定的狀況底下,我們自然就可以比較容易歸因出,「金錢」在選戰裡面的作用。
如果進一步來看哦,兩個同樣的候選人,連續參與選舉的狀況,其實是有發生的。在美國呢,從1972年以來,在國會選舉當中,有1000次這樣的事件。
那從這些資料裡面,我們可以得到什麼結論呢?令人很驚訝的是哦,所有的候選人花費的金額多寡,幾乎沒有任何的作用!
獲勝的候選人,就算把經費消減一半,他的得票率也只會減少1%;而另一方面呢,那些失敗者儘管他把競選經費加倍,他能夠得到的選票,也不過只多到1%而已。
所以對候選人而言,重點不在於你花了多少錢,而是在於你是誰呀?透過這樣的思維辯證,不知道你想到了什麼?
我們常常對很多事情的歸因,很容易直覺式的簡單歸因;這也是造成我們很多事情,沒有回歸本質。
比如說,我們常常遇到那些成功的人,或者過得比我們好的,我們也很常簡單歸因啊!可能歸因他運氣好、可能歸因他有富爸爸、富媽媽!
像是這樣的「簡單歸因」,都很容易讓我們忽略了背後真正的影響因素;就像在選戰裡面,其實錢多、錢少不是重點,重點在於「你是誰」?
一樣!在人生當中,重點真的是那些你以為的表面因素嗎?還是它背後有更深入的部分呢?
這些部分說穿了並沒有什麼高深的學問,但是那些過得比我們好的人,可能跟我們最大的差別就在於,他有去面對這些問題。
而其中最關鍵的問題在於,他們始終有先弄清楚「自己要的是什麼」,不是嗎?
希望今天的分享,能夠帶給你一些啟發與幫助,我是凱宇。
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競選所用花費的問題 在 林佳龍 Youtube 的最佳解答
台中幸福新方案
-幼托一條龍
-青創銀行支持你
-活力銀髮安心老
推動台中幸福新方案!台中市長候選人林佳龍今(30日)天公布「希望市長政策系列」CF第六集,以淺顯易懂的動畫方式呈現創業、托幼及托老政見。記者會現場也邀請到社會中不同年齡族群,包括孕婦媽咪、青年創業者、年長者等代表一同觀賞動畫CF。林佳龍說,年輕人在一座城市中成家立業,會面臨遇到四個主要的問題,分別是「創業難、買房難、生兒育女難、養老托老難」,對此推出了台中幸福新方案;他強調,未來將成立「青創銀行」,由市府出資設立基金,以創業貸款及獎勵補助協助青年朋友創業。幼兒補助也將從現有的0-2歲補助增加為0-3歲,補足3-5歲的照顧空窗。至於年長者的部分,將整合資源發展與社區關懷據點成為「銀髮俱樂部」,降低失能發生率,讓社會福利從托幼、青年創業到托老形成「社福一條龍」。
林佳龍提出,青年創業初期無論是人事經費或租金成本都是很大的壓力來源,未來將設立「青創銀行」,基金規模設定以新台幣三至五億元,分為兩種創業貸款;一般微型創業貸款,個案貸款上限為新台幣一百萬元,以及創新取向的創業貸款,個案的貸款上限為新台幣三百萬元整。將以市府之預算及民間企業捐款做為資金來源,並視每年的基金運作狀況,做適當補充。
林佳龍說,青年創業是一個尋夢、築夢到圓夢的過程,要藉由資源的聚集與整合健全大台中的青年創業體系,吸引更多年輕人在台中實踐創業夢想。未來市府也將成立跨局處的單一窗口,簡化青年創業的各種流程,協助創業諮詢服務,建立起追蹤和輔導的機制,成為青年朋友最好的創業夥伴。
青年創業者「Chichic七柒」的負責人之一林蒼玄表示,創業時資金是最重要的,金工藝品和設備、媒材花費許多,加上目前他們所創設的金工藝品店在傳統產業較沒落,目前在中區舊城區以新模式經營,創新型創業風險較高,需要長時間推廣。也相當期待政府能提供更多資源,降低青年創業的門檻。
針對幼托政策,目前是全職媽媽的孕婦媽咪馬小姐表示,目前已經懷了第二胎,懷孕期間包括疫苗接種需要許多花費,未來除了要擔心經濟狀況,顧慮到二度就業的問題之外,小朋友的幼托服務及托育的品質,也是她極為關心的問題。
針對許多父母關心的幼托政策,林佳龍表示,目前台中的托育津貼是由中央政府補助五歲幼兒免學費計畫,育有0-2歲嬰幼兒的家庭,每人每月可從市府申請2000到3000元的補助。為讓市民安心成家、降低養育壓力,林佳龍承諾,未來當選市長後,將率先增加補助3歲的幼兒補助,讓育有0-3歲嬰幼兒的家庭都能享受保障,並視財政狀況逐年往上編列,設法讓0-6歲幼兒都能有保障。對於3~5歲的幼托補助空窗,將善用閒置空間廣設公辦民營幼兒園,協助幼兒照護不間斷,達到0~6歲「幼托照護一條龍」。
至於托老的政策,現場一位年長者劉先生表示,現在家裡的青壯年幾乎都外出工作,平常喜歡到戶外與朋友互動交流或做志工服務,有許多朋友談到裝設假牙的需求,未來希望政策的補助能夠更完整,簡化申請程序更貼近長者需求。
對於年長者的照護,林佳龍提出,日前他與民進黨團共同提出,未來每年將編列3億預算補助65歲以上長者的全口假牙裝置,並縮短長者申請補助的時間,簡化審核提高行政效率,市府也已跟進並編列2億相關預算,未來他上任後,會履行承諾,每年編列3億元預算補助65歲以上長者的全口假牙裝置。
林佳龍也提到,降低長者失能率與創造樂齡的環境是首重的目標,未來將整合資源發展社區關懷據點成為「銀髮俱樂部」,推動社區化的長期照護與居家服務,讓健康的老人能夠健康的生活,降低失能率。林佳龍表示,未來也將請專家研議如何引進青年團隊來經營「銀髮族俱樂部」,讓台中的照顧服務社會企業化,同時創造更多就業機會。
林佳龍補充,未來「志工銀行」的設立,也可讓銀髮族貢獻所長,由政府建立社會服務平台,媒合志工與需要協助者,儲值志工點數,讓社會形成共助雙贏的良性循環。讓台中不但是宜居城市,更將成為退休族最喜愛的「移居城市」。
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