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【開航訊息】
新加坡航空將從08/25起每週三班使用空巴A350-900機型復飛台北-洛杉磯航線
SQ36 台北 17:50 - 洛杉磯 15:20(週三/五/日)
來回含稅 NT$43,219起
SQ35 洛杉磯 00:40 - 台北 06:10(+1)(週一/四/六)
來回含稅 US$767起(約NT$21,550)
選位費：NT$418起
KrisFlyer 哩程：50%
8月底開始外商要來搶小花跟阿榮的貨運生意囉!!
#新加坡航空
#洛杉磯
【影片：抵禦中國商飛的挑戰，波音和空巴有幾條護城河？】
目前，波音和空巴主導著全球航空製造業，但中國商用飛機公司（Comac）希望以新機型打破這種雙頭壟斷的局面。《華爾街日報》記者 Jon Sindreu 從供應鏈、技術和地緣政治等方面解釋了有助西方飛機製造商保護關鍵市場的幾道屏障。封面圖片來源：George Downs
>>相關影片：中國商飛欲在本土與波音空巴一較高下
https://www.wsj.com/video/china/0D384FC1-FC97-4644-9316-AB1520A2C2CD.html
英國金融時報：「Business travel: ‘We don’t know how many people will choose to fly’」
新聞摘要：
1. 航空公司營收75%來自於商務旅行，但疫情過後，逐漸被迫習慣Zoom等線上會議模式的企業會願意恢復多少商務旅遊預算？
PwC預測全球商務旅行支出可能每年將減少$7100億美元。
2. Bill Gates在2020年11月接受CNBC訪問時提出預測：疫情後全球50%商務旅行以及30%待在辦公室工作的時間將消失。
3. 從表中可知商務艙以上的機票是航空公司高毛利的來源。平均全球航空公司的中高等機票占營收30%。
全球最大旅館系統Marriott則指出2019年，該旅館70%住房是商務旅客。
4. Star Alliance CEO Jeffrey Goh預估全球商務旅行將減少30%。
5. 疫情也讓全球航空公司更青睞較高燃油效率的機型如波音777，相對空巴A380這種大型可附帶隔間、淋浴與酒吧的機型則被關進艙房。
6. 其實就算不論此次疫情影響，全球商務旅行的成長力道已經是強弩之末。
以全球第四大商務旅行市場英國為例，過去20年觀光旅行的機票營收複合年成長率尚有3.4%，但商務旅行卻僅0.2%。
完全無法與1960、70年代的全球商務飛行大噴發相比。
此外，麥肯錫顧問公司的研究報告亦指出：2008金融風暴之後，航空公司在觀光旅行部門的營收僅花2年就復原，但商務部門卻耗時5年。二者連康復力道都顯著不同。
7. 全球商展公司總營收在2018年約$810億美元，麥肯錫顧問公司認為將會是此次疫情後最難以恢復的一環。
8. Accor、Hilton與Marriott嘗試將空房間改裝成辦公室出租給企業作為遠端工作場所。
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我認為的觀察重點：
現在發生在股票與投資商品價格的通貨膨脹現象遲早也會輪到原油，背後的經濟學邏輯可參考A. A. Alchian的1976年的論文「 PROBLEMS OF RISING PRICES」一文。
因此之後評估航空公司的真實價值（intrinsic value）時，我們必須同時考量兩個變數：1. 石油價格上漲會吃掉的預期利潤以及2. 通貨膨脹下債務人可能享受的風落利潤。
後者看不見摸不著，依據經濟學理論不會改變航空公司的資產配置與營運行為，但對投資人而言卻存在可能的「租值與市值差」可賺取。
這部分實際操作起來困難且繁雜，程度好的讀者應該能一語點破地心領神會。
Ted飛過A330
目前是波音787的機師
他還有個特別的經歷
就是當過國內線的簽派員😆
我之前聽說
國內線的飛行計劃是萬年飛行計劃😂？？
所以就想聽Ted聊聊這件事😎
另外當然也有問他
飛過波音又飛過空巴的心得😍
希望你們喜歡喔～～
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✈ Hi,我是單單，歡迎降落我的頻道。我的名字tropria其實就是airport(機場)倒過來拼
tropria comes from spelling airport backwards
✈關於我
我從小就喜歡飛機，喜歡機場的人事物，喜歡訪問機師,簽派員,地勤,空服,機務,航勤和航管人員，喜歡波音，喜歡航空的歷史，我並沒有在航空公司工作，因為我喜歡擁有旁觀者能相對自由的角度，用文字和音樂來紀錄飛行世界的美好。目前已發表超過400篇文章和20首以上的創作曲，期待和你們一起愛飛機：）
✈Follow me 🌸
我的網站：https://tropriaairport.com/
我的IG: https://www.instagram.com/tropria747/...
我的youtube: https://www.youtube.com/tropria1121
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自創曲Original機長說：https://goo.gl/ZVFRxX
機長說專輯Album購買連結: https://tropriaairport.com/order
✈機長說
我厚臉皮的稱自己是用音樂飛行的機長，歌詞是我的飛行計劃，旋律是我的航圖。機長說也是我個人專輯的名稱。哈哈，真心謝謝你們的降落和陪伴，也謝謝每一位為航空業辛苦付出的飛機人 ：）
✈小叮嚀
我不喜歡讓自己接受太多負能量，所以惡意的或是很沒有禮貌的留言我會直接刪掉喔！：Ｐ
✈關鍵字
重落地 / Auto Emergency Descent? /飛行員 / 機隊 / 機長 / 飛機維修員 / 新航 / 機型分辨 / Strobe light / 航空迷 / 阿聯酋/ /賞機勝地 /濱江街 /機外檢查 / 西雅圖 /aileron / tab trim /rudder /
這集本來是要聊飛機上有哪些起火的可能
結果開始聊引擎起火就聊了一個多小時😂😂😂
最後決定這集就專門做引擎～
Alex那時候還被隔離
我和Victor只能輪流“拿”著他🤣🤣🤣
很有趣的連線～～
我自己學到了很多😍
希望你們也是
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✈小叮嚀
我不喜歡讓自己接受太多負能量，所以惡意的或是很沒有禮貌的留言我會直接刪掉喔！：Ｐ
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今年算是波音非常慘的一年，從去年的 737 Max 事件後，到今年馬上又面臨第二個大型航安事件。
在第三季財報公告的同時，執行長也跟著下台了。
這一集研究生 Talk 要來跟大家聊聊這一年航空霸主 波音 發生了什麼事情。
1. 波音和空巴的機型差異
2. 波音 737 系列的市場
3. B737 Max 的停飛
4. B737 Max 停產的經濟影響
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「研究生 Talk」Podcast：
https://yanjo.soy/Talk-Podcasts
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#波音737MAX
#研究生Talk
#波音
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