關於 白日空耳 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

聽說老人喜歡賞花
但姐完全不服老啦
姐只是去北投穿和服走街並泡湯【順便賞花】🌹😄
但真的好美好美喔～很好拍
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#台北版富良野花海登場
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墨鏡: #DIOR

剛姊在賞花，突然有一位網友迎面而來:
女神亮亮嗎?!...
(一陣慌亂,因為姊撐傘戴著墨鏡,竟然也被認出來)
前面省略了，重點是後面~
姐姐你有帶膠原蛋白嗎
可以跟您買兩盒嗎???

😅~姐不是行動商店啦!
太可愛了這位網友~~~哈哈

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［JR東日本JR西日本史上最大虧損］鬼咩，政府津貼一半都冇乜人坐，客量得返舊年25%。不過冇事嘅，死唔去的。

上次寫過全日空供股（https://fbook.cc/3Ghh），寫過飛機，今次就寫火車。實情我唔係飛機膠亦唔係鐵膠，甚至唔係日本膠。不過你地鍾意睇。

原文：Japan struggles to fill bullet trains running with empty seats（https://bityl.co/3qQ3）

1. 小小背景，我估好多人知，但唔知嘅快講。日本嘅JR，1987年開始已係完全私營。7間公司，1間貨運，6間客運。貨運就全國，6間客運就係不同地區：JR東日本，JR西日本，JR東海（英文叫Central），JR四國，JR北海道，JR九州。當中JR東日本，JR西日本，JR東海同JR九州呢4間有上市。而4間之中亦都好易估到JR九州最細，另外3間都係日經指數成份股。

2. 更有趣係日經指數其實有8隻鐵路股！咁仲有5隻係乜？正係私鐵，東武，東急，小田急，京王，京成。當然5間市值大過JR九州，私鐵大城市多人坐，當中以小田急最大，市值比得上JR西日本！

3. 頭先講咗，7間JR，4間上市，JR九州當然最細。另外JR東海，JR東日本，JR西日本三隻都係日經指數成份股，邊隻最大？「上一段最尾咪暗示咗JR西日本最細」，而JR東海係大過JR東日本嘅，可能因為東海道新幹線，一命救全家，成檔JR東海九成收入嚟自東海道新幹線。

4. JR東海講緊2200億（港紙，下同）市值，JR東日本1800億，JR西日本大約740億。大約咩概念？比較下。JR九州係260億市值，而小田急電鐵差不多720億。如果同航空公司比？其實全日空都不過係630億市值，日航仲細啲。香港嘅因航，就350億市值左右。大約有個概念。

5. 咁但，正如航空公司經營艱難，JR公司可能好少少，但都係相當惡搞。而家新幹線，就冇內人坐了。幾間都預今年虧損係成立以嚟（1987）最大，JR東日本預蝕300億，JR西日本預蝕180億，JR東海照舊係最好狀況，但都預蝕40億。比較下（雖然冇乜可比性），市值細一截嘅因航半年已經蝕咗100億，「都未執笠啦」。所以財政上仲係安全，但股價當然就麻麻地，好過航空公司咁咯，但年初至今都要跌三四成。

6. 點解蝕錢？當然係因為冇人坐。上次篇文講過，全日空國際線當然近乎冇晒，8月得返舊年4%嘅客，但國內線8月叫做有舊年同期25%。咁JR東日本同JR東海呢（冇講JR西日本）？客量都係得返舊年同期25%。

7. 少少唔同嘅係，JR幾間公司，今次係有政府幫幫手嘅（航空公司好似冇）。暫時未直接出手，但搞咗個Go To Travel嘅東西，鼓勵國內遊，津貼火車費酒店景點入場費，最高可以去到政府出一半。

8. 問題係，似乎唔多見效，個計劃7月出，而你見8月啲客量都係得舊年25%。政府貼一半都仲係咁喎！所以原本唔包東京，剛剛都要加埋了。但真係等到鍾嘉欣又返返嚟，韓馬利又唔爭氣。咁玩法，又到航空公司叫救命了，近乎直接競爭的（不過聽聞東京—京阪神呢段反而好啲，因為關西個機場離市中心好Q遠）。

9. 點解冇人搭？倒唔係冇錢（況且，有閒情國內遊戲怕且多數係退休人士，日本好多老嘢，仲好富貴），而係怕死，驚感染。亦都有啲人批評個計劃會令到啲老嘢周圍播毒。同埋唔少真係有錢又有閒情國內遊嘅，都寧願自己開車。

10. 重災區當然係京都。去過京都都知，超超超多人，好Q恐怖，我係去到發火的，香港人大陸人台灣人韓國人白人黑人乜人都質滿晒，在嵐山連電話都上唔到網！夠痴線未？但而家就物極必反，國外客固然得返0.2%（唔係2%），國內遊客都只係得返一半。祇園（＊）啲藝伎就話冇飯開了。

11. 不過，話說日本似乎無論如何都要推2021奧運如期舉行，亦都無論如何唔想閉門，仲無論如何希望有海外遊客。咁所以，冇事嘅，唔會爆煲。

（＊）做廢老講一下，應該去過京都或福岡都知，Gion，係「奇」園，唔係紙園。但唔少人係去完日本先發現，甚至以為係日文地名，絶對係米赫洛域射出一個碧咸式罰球。查實灣仔咪有間齋舖，東方小祇園嘛。又，嫌未夠廢老磨墨嘅，不妨話畀女神知，嚴格嚟講應該係神「祗」唔係神「祇」，但當年條友由印度抄，抄抄下抄錯，中文日文結果都錯晒，等於風見隼人變咗風見車人。但無論如何，係「奇」園

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【09/29 星期二 絕對音樂】

「一生中，總有那麼一段時間，需要你自己走，自己扛。
不要感覺害怕，不要感覺孤單，這只不過是成長的代價…」
SO~~溫柔要有，但不是妥協，我們要在安靜中，不慌不忙的堅
強。

下午4：00-6：00
「絕對音樂」~~ON AIR))))))
把耳朵借給我，
芳翎和你/妳分享~~

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《慢活，才能感恩、得到更多！台大教授：時光留給最重要的人，是生活最美好的速度》

曾經我在三十一、二歲時，有些自豪得意，我常是紅眼班機的空中飛人。為了陪伴當時的女朋友、後來的妻子小瑜，因我們兩人雖都身在美國，但相距數千里之遠，於是搭飛機來回成了最佳選擇，而我也總挑選那最晚的班機，依依不捨的離開。
特別上了飛機後，我並未入睡。因當時我身在矽谷科技業，正為工作打拚，且還一邊攻讀EMBA學位，於是當飛機坐穩後，我總是拿出作業，並搶在降落前，完成功課。

雖然熬夜未睡，卻覺得頗有成就感。江山美人，都兼顧了。

大概是如此習慣，讓我回到台灣教書後，仍總把出國行程，排得緊湊異常。最誇張的一次，有場遠在美國的研討會，我算準於當日清晨抵達機場，再幾乎分秒不差地到達會場，而等研討會響起結束掌聲時，我又宛如聽到起跑槍響，轉身衝刺，趕赴機場回國。

但幾年下來，卻漸漸覺得，有些「忙茫盲」。理論上，是獲得到了幾個小時或半天、一天的光陰，但怎麼好像卻失落了更多？

忙，才更要讓心慢
最初，我也試著說服自己：「沒辦法啊，工作本就這麼忙。」
不過，若我們經常與自己對話，或聽從建言，便容易明白，人生正是因為忙，才更要花時間讓自己「慢」。

故於幾次「慢」之中，我明白了真正的收穫。如後來的海外研討會，我會試著讓自己多留一天。因數字算不出的是，多留這二十四小時，對於往後的工作，竟有意想不到的功效。
原因很簡單，在多留下來的時間裡，我和其他與會的專業人士，共遊當地城市。於是，不僅見識了新的人文風光，更與相同領域的工作者，多了一份難得的情誼。

在不疾不徐裡，才能看得見深度。如當不同文化、不同背景，與相同的知識碰撞後，會有哪些不同角度、卻同樣精采的火花？這些心得，很難在一、兩個小時的演講中呈現或吸收，但透過結伴同遊，我們慢慢會看見，並漸漸互相啟發。

特別，當一同「玩」過、一同見識美景與美食，與僅僅一同出席研討會，那又是不同友情，於是當各自返國後，我們也會更常聯繫，在人生中互通有無。

慢，是一種刻意練習
但讓人好氣又好笑的是，即便理智上知道要「慢」，但實際行為上，卻需要不斷的練習。如我自二○一三年起，陸續參加國際六大馬拉松賽事。但最初幾回，我總覺得飛來國外跑馬拉松，難免耽誤職場正事，故總把行程壓縮到最緊，最好是傍晚飛抵，隔天凌晨就跑，跑完再衝機場。

但漸漸地，感覺還是少了些什麼。於是我又回頭，開始擁抱「慢」，如刻意於比賽日前後，多留下幾日空白，與一起練跑、一同參賽的好友們，體驗這座城市。

只是這回，還是不夠。除了欣賞賽道風光、城市人文，增進跑友間濃濃情誼外，總好像仍少了點什麼？特別當通過終點線，在那萬頭攢動、加油聲不斷時，好似少了一種聲音。後來我終於想明白，在響徹雲霄的歡呼聲中，我卻不見家人們的臉龐。

所以當二○一八年，跑完淒風苦「雪」的波士頓馬拉松後，隔年我決意，繼續參賽。但這一次，我特別詢問了即將就讀研究所的大兒子：「要不要跟爸爸一起去？你來幫爸爸加油吧？」大兒子欣然同意。
於是整趟旅程， 不僅只是一場馬拉松。我們父子先一同觀看大聯盟比賽與NBA球賽，然後我也安排參觀耶魯大學，以及我的母校麻省理工學院，與頗負盛名的MIT多媒體實驗室，當然，在地美食、龍蝦大餐，也是必然造訪的行程。

一直到我們父子抵達波士頓的第五日，才是正式的馬拉松賽事。二○一九年的波馬，起初略有小雨，但很快放晴，我得以享受賽道風光，而最為不同的，當是在終點線前，我看見了兒子的身影，並在他的吶喊加油聲中，跑進終點。

賽後隔日，我要飛回台灣，而大兒子則要繼續展開他的紐約之旅，一探美國的人文風光。或許我的馬拉松棒子，甚至世界觀，就在「慢」之中，傳承給了大兒子。

回國後，我在自己的網路日記上，以八個字總結這趟旅程：「父子同遊，快樂無比。」
我這才發現，波士頓馬拉松雖有跑完，但似乎早已不是主角，我因「慢」，得到了更多。

慢，才能感恩
慢，能夠父子同遊，慢，也才更能夠回頭感恩。特別當我們踏入職場，當我們成家立業，當我們的孩子成長時，那麼無可避免地，我們的父母也正逐漸衰老。

而常常父母的老，我們竟沒有察覺。一來父母不願我們擔心，總是報喜不報憂，二來我們工作繁忙，稍得空時，也總忙著陪伴孩子、妻子，這些雖是生活真實，但也掩蓋了人生最重要的事：父母最需要的，正是我們的陪伴。

能有固定時間與父母相伴，當是最好，但我們即刻能做的，更是邀請父母，參加一段我們原本就有的旅程。如職場上的員工旅遊，很多人會帶男女朋友，或是妻小同行，但其實，那不也正是邀請父母的最佳時刻？如我自己，便把握機會創造三代同遊的珍貴記憶。

二○一九年夏天，台大EMBA、我帶過的導生班，舉辦三天兩夜的活動，過往我們都是帶著孩子同行，但特別那一回，包含我母親，共有四、五位長輩，一起同遊。
旅行的挑戰之一，是我兩個長大成人的兒子願否同行？這點我原先也拿捏不準，但是當我告知他們，這回奶奶很難得也會與我們同去時，兩個大男孩都開心不已。
挑戰之二則是，三代同遊會不會順了姑意，逆了嫂意？當年齡大不同，喜愛也應該不同。所幸主辦同學心思周到，如同是登山踏青，卻區分為路跑鍛鍊組與愜意散步組，於是眾人都能樂在其中，且於第三日活動，更安排了不分年齡，都能同樂的農村生活體驗。

於是，我看見了母親的笑容。母親因有幾位與她年齡相仿的長輩，可以閒話家常、天南地北，但我想她老人家更開心的當是那幾日，兒孫都在她左右，如此空間，讓她回憶起了過往，帶來了心靈上的溫暖。

太快的人生都讓我們忘了曾經，甚至是當下。
不妨就「慢」下來，與父母去吃一頓晚餐吧，也不要急著走，且珍惜這一餐的時光。
並用心看看他們的臉龐、瞧瞧他們的動作，也許我們會看見不同，明白更多。

為慢而快，適時鬆緊轉換
說完了「 慢」， 還是得談一談如何「 快」。因為若沒有「 快」， 人生也很難「慢」。如在二○一八年下半年，是我行事曆滿檔的期間。原因是，我出任台大副校長一職，而且原先的行政工作仍在，仍有管理學院院長的職責在身，其中忙碌，可想而知。

特別我的一群跑友、馬拉松同好們，都十分「同情」我。他們深知，練跑必得花大把時間，且不進則退，若無時間鍛鍊，那身手必然退步。

但讓眾人吃驚的是，在最為忙碌的期間，我的總跑量竟不減反增。每月練跑超過三百公里，甚至於十二月，我更跑了三百六十五公里，而在比賽賽道上，竟還打破了自己的最佳紀錄。

能如此辦到的關鍵，正是我比之前更加勤快、更加懂得割捨。如於清晨六點起床後，我就摸黑練跑，然後準時上班，當工作一整天，晚上七點左右，天色暗下時，我則再去跑上一輪，且拜運動流汗之賜，到了晚上總是睡得特別香甜，如此周而復始罷了。

有趣的是，許多人都以為練跑是件苦差事。但其實，將運動安插於工作之間，如此不同鬆緊轉換，反倒成為大腦的最佳休息。甚至更有趣的是，許多原本卡住的難題，我竟都是在運動中或沖澡之際，「自然」有了新的想法，豁然開朗，讓大腦重新開機。

「人生，就該浪費在美好的事物上。」我頗為同意這句話，但這句話沒說的是，要能有時間「浪費於美好」，就必須「割捨不重要」，故我在最忙碌的期間，仍保持充實書籍新知，但甚少慢條斯理的看電視。

我們若能先明白，生命要留給哪些美好，自己心甘情願為何而「慢」，是要陪伴家人、伴侶或是鍛鍊健康？那我們的其他動作，就會自然快些，少上許多時間。就像，我年輕於美國、跳上紅眼班機時，雖總是很趕，卻每每甘之如飴。因為最美好的時光，我總保留給人生最重要的人。

練習享受「慢」，練習為「慢」而快。

那便是生活，便是最美好的速度。

文章來源：(https://thebetteraging.businesstoday.com.tw/article/detail/202006230043/181780/%E6%85%A2%E6%B4%BB%EF%BC%8C%E6%89%8D%E8%83%BD%E6%84%9F%E6%81%A9%E3%80%81%E5%BE%97%E5%88%B0%E6%9B%B4%E5%A4%9A%EF%BC%81%E5%8F%B0%E5%A4%A7%E6%95%99%E6%8E%88%EF%BC%9A%E6%99%82%E5%85%89%E7%95%99%E7%B5%A6%E6%9C%80%E9%87%8D%E8%A6%81%E7%9A%84%E4%BA%BA%EF%BC%8C%E6%98%AF%E7%94%9F%E6%B4%BB%E6%9C%80%E7%BE%8E%E5%A5%BD%E7%9A%84%E9%80%9F%E5%BA%A6?utm_source=FACEBOOK&utm_medium=article&utm_campaign=200924)

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楽曲提供：Production Music by http://www.epidemicsound.com
フリーBGM DOVA-SYNDROME by http://dova-s.jp/
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我が家の猫紹介
・あつし…人間。高校３年生(2012年)から動画投稿を開始しておりYouTubeは2017年2月から本格的に投稿開始。猫たちの下僕として日夜お世話をさせていただいている。猫たちの家庭教師も努め、日本語やマナーなどを教えている。動画の企画・編集・撮影等を担当しており。給料は煮干し5ｇ。

・ティガー…2015/03/14生まれの♂　同年５月にあつしに拾われ次の日から動画デビュー。大きな耳と凛々しい顔つきでイケメン猫として成長している。性格は大人しくビビリ、ただあつしに対してはデレデレでとにかく甘えん坊。ほかの猫にも優しく、まさにお兄ちゃんのような存在。

・ロビン…2015/04/14生まれの♂　同年５月捨てられていたのを保護されうちにやってきた。タレ目になった時のいわゆる「困り顔」が非常に人気で、可愛くなったりブサイクになったりとにかく顔のバリエーションが多いため美容系YouTuberとして活動している。性格は穏やかだが、好奇心旺盛で危ないことに挑戦してはあつしを困らせている。お風呂が大好きで普通に湯船に入れたりする。

・ニック…2016/10/14生まれの♂　保護施設にてあつしが一目惚れをし連れて帰った。体が弱く持病もあるがとても活発で誰よりも遊ぶ。先輩猫と非常に相性がよく、本当の子供のように愛されている。顔つきは非常に幼く子猫のようだがこれで完全体、尻尾が短く丸くなっているのが特徴的。人見知りしないため、訪れた友人などはニックが大好きになって帰っていくほどの天然の人たらし。
最近猫を超越し概念となった

ーーーーここから実家猫ーーーーー
・スカー…2015/07/14生まれ♂　当時のあつしのバイト先の看板の下に捨てられていたところを保護。その時の動画が現在500万再生を超える動画に…！当時暮らしていたアパートでは猫が３匹飼えなかったためどうしようか悩んでいたら実家に住む妹が一目惚れをし、そのまま実家に引き取られ実家猫の１員となった。
若い頃はやんちゃでよく噛み付いていたが、2歳を超えてから少し落ち着き、ハルちゃんが来てからはデレデレのお兄ちゃんへと変わっていった（たまに噛むけど）。大の男好きで基本的に人見知りせず男がいれば駆け寄っていく不思議な猫。尻尾が異常に長いのと、背中の模様的にティッシュ箱に例えられる。可愛い。

・ハル…2017年11月7日生まれ♀　天使。エンジェル。この世の全て。紅一点。人類に勝った猫。保護猫サイトにてマンチカンなのに足が長く黒猫という猫的？には人気がなかったのか里親を募集していたため実家で迎えることに。実家から送られてくる動画にてたびたび映っていたが、あまりの可愛さに当時はちょい役ながら人気が殺到、実際に会うと可愛すぎてあつしは何度か倒れた、所作が美しく可愛らしいみんなの妹的存在。

アロン…2019年1月18日生まれ♂　スコティッシュホールドなのだが全くそれらしい特徴はなく(強いて言えば垂れ目)ペットショップにて売れ残り続けていた。父親が通勤途中にアロンを見つけ、いつも売れ残っている彼を放っておけず半ば無理矢理迎えて来た。とてもやんちゃでスカーと対等に遊べることでお互い良い関係になっている。極度の人見知りであつしには未だ懐いておらず当面の課題である。

#TRN #猫