【 交通問題科學解決 交通專責單位成立了嗎？】
基於下述種種原因，我在一上任時就建議王惠美縣長成立交通專責單位，經過快兩年的時間，終於開設了交通工程科與交通規劃科！
🎯交通問題大多數是科學跟邏輯問題
為何是科學問題呢？#其實很多交通問題能利用科學手段去模擬出來，包含像是微觀車流模擬、動態交通控制、ＩＴＳ相關設備、適應性號誌控制等等數據去建構逼真的交通環境。
但在上任的這兩年中，我接到無數的交通陳情，往往都因爲彰化縣無交通專責局處負責統整一切交通事務，導致每次會勘都要找齊大隊人馬（工務處、警察局交通隊、當地公所、派出所，甚至公路總局），往往只要漏掉一個單位，會勘很容易變成缺席單位未表態，而無法達成結論。
此外，這些局處人力早已吃緊，會勘人員越多越讓人力吃緊。
🎯科學模擬做的好，會勘人力調派更方便
到了現場，局處多半用印象值討論交通問題，「我覺得、有可能、或許是這樣」，但#交通問題應採取一個嚴謹又有邏輯的科學方式解決。
當然我並非苛責這些局處，是我們都希望彰化能夠變得更好，更希望減輕局處同仁們的業務負擔。包含像是我們一直在推動的重要路口智慧型紅綠燈、號誌最佳化以計算模擬方式進行、更或是道路標線的合理化與優化（八卦山牌樓路面邊線問題）。
#可先就模擬資料做盤點與優化，解決大部分的問題，剩下的部分需要現場會勘的，再次協同專家等等去做討論，才是用科學解決交通問題。
🎯設立交通專責單位，為交通問題提供最合適的解決方法
交通經費占據總預算相當大量的比重。但是直到目前為止，工務局與警察局業務還是各種奇妙的業務混亂，甚至還有 #到了現場發現根本不是到場的單位的業務，造成第一線人員充滿著各種辛苦與無奈，想馬上解決但卻因業務劃分的權責問題，無法解決另外約時間再進行一次會勘。
👉雖然增設科室，聽起來是振奮人心的好消息，但目前為止，只是把設施維護科換個牌子變成 #交通工程、運輸管理科變成 #交通規劃科。未來我會持續督促縣府加速組織改造，讓交通專責單位早日成立，使人力調整與增加，讓彰化縣交通問題用科學化、智慧化的方式，有效的解決。
