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這幾個月剛好公司有台KRV
放在那邊也是生灰塵
於是就被我拿來代步用了🤪
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對KRV的第一印象就是
“椅墊很寬敞”
坐姿也很舒適☺️
後座的部分H編說
除了有點高之外
坐起來也很舒服
坐墊的海棉不死硬
如果是長途騎乘的話肯定舒服😌屁股也不會炸裂
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KRV還有一個很特別的地方
就是”獨立式懸吊”
在台灣WRC路面
完全可以發揮他的優勢
遇到坑洞完全沒有頂到肺的感覺🤣🤣
轉彎也穩穩的
感覺就像在騎檔車懸吊的fu
神奇的TCS在濕濕滑滑的路面
可以安心的轉油門
最後我最喜歡的就是
「keyless」
鑰匙放包包
上車可以馬上發動騎走
對常常把鑰匙插在車上又健忘的人特別有感🤣
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總之這次要揪KRV的車友們
來參加「KRV十字縱走」
簡單來說就是
”台灣五極點打卡”
（四極點燈塔+極高點武嶺）
打卡就能獲得限定贈品跟餐點喔！
KRV車友們趕快手刀報名報起來R
https://www.motorbikeeventstw.com
#KRV #KYMCOKRV #KRV十字縱走
#MotoBuy
@kymcotaiwan
實測比一比最清楚！小編和來賓同日試駕了 Ford Focus ST-Line 跟 Lommel 賽道特化版，同時對比兩台車的性能差異最終也獲得不少心得，在觀望 Focus 的朋友請進！
#Ford #Focus #STLine #Lommel #扭力樑 #賽道特化獨立式懸吊 #Mobile01 #老婆我想換車
究竟Focus的 #扭力樑 與 #獨立式懸吊 差異有多明顯？
就讓小惡魔汽車編輯實測給你看～😎
完整文章👉http://bit.ly/3brnrvX
YT完整影片👉http://bit.ly/39lvs3V
#Mobile01汽車版 #Ford #Focus #盲測
#Mobile01#Focus#Lommel
Ford Focus ST-Line 扭力樑 vs Lommel 賽道特化獨立式懸吊！實測決戰！
http://bit.ly/2UF9S6b
上週2020年一月的汽車銷售報告出來了，值得關注的除了持續霸佔榜首的 Toyota 之外，Ford Focus 的銷售動向也持續創造出新高的銷售數字，足見市場對於Focus頗具信心，而一千三百餘輛中有超過五百位車主選擇 ST-Line Lommel 賽道特化版，乃車系中佔比最高的車型，充分展現國內消費市場的意向；看來，ST-Line 和 Lommel 賽道特化版之間，僅三萬元價差就能換到獨立式懸吊和更好的配備，相當紮實地打中消費者的心。其實，我們在過年前進行試駕了 Focus ST-Line 跟 Lommel 賽道特化版，同時對比兩台車的性能差異最終也獲得不少心得，相信對有購車需求的人應該有不小的幫助！
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更多精彩文章 ➔ https://www.mobile01.com/
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獨立式懸吊 在 [問題] 請問後懸吊獨立雙A臂與扭力梁有什麼差別? - 看板car 的推薦與評價
小弟的車是12代
74.5萬型的ALTIS
當時雖然沒上全速域
還有多媒體螢幕只有小小的七吋
但後懸吊是獨立雙A臂的獨立式懸吊
最近神A小改款變成扭力梁後懸吊
其他部分都沒變,新款車價78萬小漲3.5萬這樣
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不知道有沒有12代車主去新車展間試乘過
比較懸吊系統改款前後
駕駛上及舒適度的差異性?
還是有YT影片針對這部分做比較 @@
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