今年3月7號，我發表了大新竹合作宣言，以「跨區域、跨黨派、跨時代」為總體目標，希望推動大新竹地區的大建設。
新竹市的發展必須超越行政區的界線，無論是經濟活動、人口流動或市政規劃，跨縣市合作都勢在必行，我們也希望更積極結合中央與民間的能量。
大新竹合作宣言，是「大新竹大建設」的開場白。這個口號不是宣示未來的建設規模都要很大，而是要放大執政的心態。
政府部門不能侷限於行政區的藩籬，不能區隔族群的待遇，不能只想到現在而要關注未來。大新竹大建設，人、地、時的出發點都要放大，這就是「跨區域、跨黨派、跨時代」的意義。
我主張「竹科高架橋」，就是要解決新竹縣市之間，因為竹科高度人口流動所產生的交通問題，這就是跨區域；我提出「大新竹捷運」，就是要滿足新竹市民的期待，大眾運輸的升級必須有人拍版執行，是跨區域、也需要跨黨派。在未來，我要繼續帶領新竹市成為跨時代的智慧科技城。
還記得多年前，高鐵建設也有很多人唱衰，怎麼可能實現台灣一日生活圈，這肯定是錢坑沒路用，馬英九執政時政府還一度考慮賤售，如今高鐵已成為台灣人出外的良伴。建設規劃如果沒有超前的目光，每次都囿於第一眼的難度而卻步，台灣的發展永遠不會進步。
我認為新竹市交通必須升級，目標是打造一座擁有智慧交通的科技城。人口持續增長的大新竹地區需要捷運、需要交通立體化；因應全球趨勢與利用竹科優勢，新竹市有機會成為先驅的電動車城市。大新竹要有超前願景，市政府也需要滿足更大的新竹生活圈，「大新竹大建設」勢在必行。
當時的「竹科高架橋」規劃獲得立院總召柯建銘、中央營建署長 ＃吳欣修、竹縣交旅處長 ＃游志祥 初步意向認可，這半年下來，我也持續爭取民眾的支持。我相信，著眼於民生實際需求的大新竹願景，肯定能成為新竹市民對未來的想像與憧憬！
＃大新竹大建設 ＃大新竹合作宣言 ＃鄭宏輝
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