連假第二天騎車趣🚴♀️
今日我跟平平的樂活約騎圓滿完騎！
感謝前來參加約騎的大家～
今天7:30到新店站，差點被嚇傻…來了大概50.60人…..真的很感動😹
也見到了很多好久不見的車友們😊
但…也因為真的太多人，所以沒辦法瞻前顧後，還請大家多多包涵喔！
總之，能出來騎車就是開心🥳
雖然今天真的熱到爆，但我們大家依舊熱血不滅！🤩
最後也有吃到好好吃桂山冰棒
今日已圓滿～😋
PS.今天有跟我合照的朋友也歡迎把照片分享給我喔🥰期待下次再一起騎車喔！😘
🐸然後今日車衣穿搭主題是中秋賞月😆 滿滿的月亮穿身上～🌝🌝🌝
🌝今日路線：新店捷運站->烏來>福山>桂山發電廠>回程
🌝今日里程：約66K
🌝今日爬升：1000m
#中秋連假別忘了動吃動吃 #你今天運動了嗎
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#LIVDAY
烏來福山單車 在 [遊記] 烏來全餐路況- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
路線說明：烏來 > 拔刀爾 > 逐鹿山 > 福山 > 桶後 > 獅仔頭
時 間： 12 小時，騎乘 8 小時
總公里數：165 公里，爬升3000公尺
https://www.strava.com/activities/598013469
炎炎週六上哪騎車好？看著我老舊的 Elite輪組，心想是不是該準備
武器去中社打寶，據說只要撂倒騎車會哈哈哈的騎士，就有機會掉出
一組神輪？但想到端午節要回家增肥，還是認真練車比較實際。
烏來、福山、桶後是我剛開始騎車時常跑的路線，去年重新開始練車
時也是從烏來起步，但一直沒機會再訪福山與桶後，此外烏來周邊還
有不少沒走過的路線，那就趕在梅雨和颱風前來個烏來全餐吧！
台九甲往烏來路況大致良好，只剩第二段爬坡有一處施工，但不影響
通行。之前單向通車時每騎必被擋，直到二月通車後才有機會計時，
當時騎平把下坡不太穩，這回騎 TCR下滑頗安心，上坡也輕盈得多，
小逆風還是快了將近兩分，我對器材執念不深（不是要去打寶？），
但能讓你安心的器材真的很重要。LW：我已為你安心…
過觀光大橋往上爬會路過一間全家，此處右轉叉路可前往拔刀爾山，
7.5 公里爬升 450公尺，算是還蠻舒服的爬坡，路況也不錯，左右的
路樹可以擋掉早晨斜射的陽光，但頂頭樹蔭不是很濃密，太陽一高應
該會蠻曬的，最後來到一個叉路，左轉到保慶宮就是終點。
下滑後往福山前進，環山路上有個復育工程，水泥覆蓋崩塌處形成有
點陡的小丘，小心通過即可。現在騎單車進福山不用申請入山證，過
檢查哨不遠向右迴轉進叉路可前往逐鹿山，6.8 公里爬升 550公尺，
坡度分配不是很平均，有不少超過 15%的陡坡，但山頂的展望不錯，
樹蔭也比拔刀爾濃密，但路面因此較多青苔，下滑時要留意。
再往福山去又有個復育工程，比前一個更陡更破碎，沒信心的話最好
牽車通過，除此以外往福山的路況不錯，不過拔刀、逐鹿、福山路段
建議稍為放慢車速，不然很容易撞到蝴蝶、吃到毛蟲、甚至碾到蛇。
到福山後還有路可以繼續往上爬，騎了一小段怕沒完沒了就回頭，看
看前陣子上新聞的教會，又當個怪叔叔在國小裡亂晃。
折返回烏來，從瀑布沿著台車旁（修復完成）的小路回到老街，往拔
刀爾的叉路口有家店賣刨冰，幾個人圍坐著吃飯，請問有賣刨冰嗎？
老闆娘還在宿醉，還沒有開始賣啦！無奈回到老街補給，有隻小貓在
我的輪子旁吃中餐，沒想到吃到一半被攔胡，只能在旁邊乾瞪眼。
走台九甲朝桶後前進，約四公里來到管制哨，之前有聽說桶後越嶺道
封閉，想說看能不能騎到林道口，結果還是禁止遊客進入，詢問員警
什麼時候會開放，答案是不知道，接下來又是梅雨跟颱風季，看來想
桶後越嶺是遙遙無期，能加上桶後越嶺才是正港烏來大全餐啊！
沒吃到刨冰，那去桂山發電廠吃枝仔冰，抽了號碼牌得等四十多號，
想吃個冰還真困難啊！等了將近一個小時，不多吃幾隻不划算，但只
剩下四種口味，挑了其中三種，先吃特別的米糕，再來清爽的鳳梨，
最後是傳統的紅豆，吃完的感想是：吃太快，頭好痛啊！
原本想再躲一陣子太陽，飄來一片雲後涼快不少，把握機會朝獅仔頭
山前進，從平廣路上山一路都是工程，大車來來往往弄得粉塵飛揚，
過橋開始爬坡後路況倒是還好，了不起路面會有些沙礫，7.5 公里爬
升 450公尺與拔刀爾相當，前半段陡後半段緩，樹蔭濃密還算涼快。
當我撐過前半段陡坡，前輪卻逐漸消風了，我習慣只帶補胎片，這回
真的要吃大虧。熱了一整天，此時山上刮起風，滿山的蟬群起鳴叫，
不管用摸的、用聽的找破洞都充滿障礙啊！搞了快一小時，幸運摸到
破洞才更覺得怪，為什麼破洞朝輪框？這輪框沒有鋼絲孔啊？補好胎
走新潭路回到碧潭橋頭，有店家賣桂山枝仔冰，小貴一點就是…
在租車站借打氣筒，打飽氣推逆風回家去，到家前想說買個調味乳，
一公升調味乳買兩罐特價，結帳後30秒就還了一個空罐給店員，回家
後體重竟然還少了四公斤，直接脫離Strava大隻佬組，吃喝了兩天才
回復，夏天真的要很注意防曬跟補充水分，祝大家夏天騎車愉快～
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